APRILA PEGASO

janneman · Bericht door **janneman** » 22 sep 2006, 14:32

beste mensen en aanverwanten,

ik ga morgen naar een occasie Aprillia Pegaso gaan zien, ik denk van de eerste generatie, dus de voorloper van de FUNDURO ... ik weet niet in welke staat, hoe of wat, maar mijn vraag is > Zou dat een goei spel zijn om wat met te off-roaden ? Wat denken jullie, iemand toevallig ervaring hiermee ?

j.

Jeroen M · Bericht door **Jeroen M** » 22 sep 2006, 21:11

Beste Janneman,

Ik schaftte me enkele maanden geleden een Cagiva Elefant 750 Lucky Explorer aan, omdat het offroaden me danig aan de voeten kriebelde. Zo'n spul heeft voldoende kracht (2-cil) en is met z'n 180kg zeer lichtvoetig. Fun om den boer op te gaan!
Voordeel is dat de aankoop stukken goedkoper ligt dan bij bmw.
De techniek is ook danig eenvoudig dat ik alle onderhoud zelf kan doen.
Wordt het dus je reinste hobby-motor, zou ik niet echt twijfelen.
Steek er een paar Tkc's onder en baggeren met die bak. 't Is in 't begin ook van minder belang dat de Aprillia iets minder krachtig is, gewicht telt op dat moment.

Greetings
Jeroen

Dirk Pauwels · Bericht door **Dirk Pauwels** » 25 sep 2006, 12:39

Pegaso is een heel goed machientje, mijns insziens zeker vergelijkbaar met een F650. Heb in 93 1tje gekocht (2de hands) toen mijn toenmalige Duc 900ss zo in de kreukels zat dat ik er minstens een 4-5 tal maanden werk aan had om hem terug te herstellen...
De Pegaso was een beetje delicaat kwestie van batterij en starten, en had wat problemen dat ie niet voldoende op temp kwam. Was heel stabiel en heel goede wegligging op de standaard Metzeler enduro 3 of 4. Heb er later een supermotard van gemaakt en was ook heel geinig. Krachtig machientje, vond ik toen, en redelijk comfortabel, ook op autostrade

Wel heel dure onderdelen, een setje remblokken voor en achter (4 blokjes) koste 125 euro, slik, (namaak was toen nog niet beschikbaar) zelfde voor een setje tandwielen (zonder ketting)

Heb nog altijd wat onderdelen liggen van een Pegaso, oa voorwielvelg rand, zadel, tank, zijpanelen, a-brug, bagagedrager en kompleet achterframe. Dus als je off road wil en een keertje kosten hebt kun je hier mss nog iets van gebruiken. Te verkrijgen voor een heeeeel zacht prijsje, ligt in de weg....

Ik heb nu een oude XTZ660Teneré, voor lichte off road, en ik moet zeggen,: hij valt gelijk de besten

en is nog best stevig....

Dirk Pauwels · Bericht door **Dirk Pauwels** » 25 sep 2006, 12:50

Jeroen M schreef:Beste Janneman,

Ik schaftte me enkele maanden geleden een Cagiva Elefant 750 Lucky Explorer aan, omdat het offroaden me danig aan de voeten kriebelde. Zo'n spul heeft voldoende kracht (2-cil) en is met z'n 180kg zeer lichtvoetig. Fun om den boer op te gaan!
Voordeel is dat de aankoop stukken goedkoper ligt dan bij bmw.
De techniek is ook danig eenvoudig dat ik alle onderhoud zelf kan doen.
Wordt het dus je reinste hobby-motor, zou ik niet echt twijfelen.
Steek er een paar Tkc's onder en baggeren met die bak. 't Is in 't begin ook van minder belang dat de Aprillia iets minder krachtig is, gewicht telt op dat moment.

Greetings
Jeroen

Onderhoud van een Duc twin makkelijker dan een BMW? Dan ben jij wel een goede mechanieker dan...Al eens geprobeerd om de kleppen te stellen van een Desmo duc? Oppassen voor de halve maantjes....durven al eens in de cilinder te vallen

Verder is die 750 beter dan een 900, die halen de 60k niet... En oppasen voor de achterste cilinder, die durft al eens warm te lopen, dus die carb moet je iets rijker zetten dan normaal...
Verder wel een toffe bike

janneman · Bericht door **janneman** » 25 sep 2006, 13:31

merci Jeroen en Dirk,
voor de reactie en het aanbod, ben ondertussen gaan zien en zal wel wat te goed zijn om met te crossen, is een recent type ('92 injectie, 17000km) en in zowat perfecte staat ... de goede man was even de contactsleutel kwijt, dus ga ik zeker terug om eens te proefrijden, de motor is dus zo goed als verkocht ... maar dus waarschijnlijk niet om te crossen maar eerder voor mijn vrouw, als ze wilt ...
jan

Dirk Pauwels · Bericht door **Dirk Pauwels** » 27 sep 2006, 12:08

janneman schreef:merci Jeroen en Dirk,
voor de reactie en het aanbod, ben ondertussen gaan zien en zal wel wat te goed zijn om met te crossen, is een recent type ('92 injectie, 17000km) en in zowat perfecte staat ... jan

Euh????Bedoel je ne 2002 dan? De pegaso is uitgekomen in begin 90'er jaren met rotax 4 kleps kop, vanaf 93 met 5 kleps kop als Pegaso I, vanaf 95 was er de II die een beetje minder grondspeling had dmv eenandere link en bij mijn weten is die injectie enkel sinds begin 2002 of zo verkrijgbaar. Dus nen 92 injectie kan niet.....

janneman · Bericht door **janneman** » 27 sep 2006, 13:37

Dirk,
inderdaad ik bedoel natuurlijk een '02 ... ik vergeet soms ook dat ik 10 jaar ouder ben

, vandaar
j.