Benzinnelek

[Harald]

Kort na de aankoop van mijn RT kreeg ik een brief van
meneer BMW met de melding mijn teergeliefde binnen te brengen voor een nazicht op een mogelijks benzinnelek.
Bij mijn "dealer " geweest, en kreeg daar van zijn madam te horen
" bij het volgende onderhoud gaan we dat zeker nakijken.

Onderhoud van de 10.OOO werd uitgevoerd en ja hoor ze hadden alles m.b.t. het mogelijks bezinnelek ook nagekeken.

Alles in orde, astenbliefd uw factuur

Vorige week, rook ik benzinne , en gisterennet voor ik vertrok ook, en liep de benzinne zo uit het motorblok.

Wijselijk niet vertrokken, want de benzinne liep over de uitlaat

Vandaag de kuip maar eens losgevezen en even nagekeken.
Wel die klemmen dewelke door DE DEALER werden nagekeken,
lekten

Ik heb ze dan zelf maar aangespannen, en me de vraag gesteld wat me dit had gekost , moest ik het door DE DEALER hebben laten uitvoeren
Want ondertussen is de garantieperiode ook afgelopen.

Ik heb er wat foto's van getrokken, zodat iedereen er iets aan heeft

[Iron Gonzo]

is dat die dealer die zo goed is

goed dat je het optijd geroken en opgemerkt had
gevolgen hadden erger kunnen zijn.

toch maar eens woordje gaan doen bij de dealer en naar zijn uitleg zijn wij dan wel benieuwd

[Koppel!!]

YOO

Harald, met alle respect, maar als ge dienen dealer nu niet over z'n toonbankske trekt, dan begrijp ik 't niet zulle

Dat ze bij uwen dienstmoto er met de klak naar smijten is één ding (alhoewel dat 't uitvallen van de remmen niet voor 't lachen is me dunkt), maar dat ze u bij uwe persoonlijke moto nog is bij uw pietje pakken vind ik er echt wel over, hij zou bij mij een affaire voorhebben

Anyway, 'k wil dus ook wel is weten wat 'm te zeggen heeft

Grtz, Philip!

[Danny]

dat is een klassieke plek om te lekken zenne Harald van de duizend boxers hebben het er 900 al gehad... bij een RT geen probleem maar bij Roadsters en GSen met grijs motorblok zorgt het wel voor lelijke urinegeel wordende lak... goeie spanbanden errond doen en op gevoel aantrekken... desnoods een nieuw stukje benzineslang kopen en ietwat verder over de leidingen naar de drukregelaar schuiven

't feit dat je dealer dit heeft gezien of niet kan zijn omdat dat soort van lekken (geloof 't of niet) niet altijd optreed en soms ook weer spontaan verdwijnt om dan weer op te duiken om op het meest onnozele moment je dag te verpesten

Grts Danny

[Harald]

dat is een klassieke plek om te lekken zenne Harald van de duizend boxers hebben het er 900 al gehad... bij een RT geen probleem maar bij Roadsters en GSen met grijs motorblok zorgt het wel voor lelijke urinegeel wordende lak... goeie spanbanden errond doen en op gevoel aantrekken... desnoods een nieuw stukje benzineslang kopen en ietwat verder over de leidingen naar de drukregelaar schuiven

't feit dat je dealer dit heeft gezien of niet kan zijn omdat dat soort van lekken (geloof 't of niet) niet altijd optreed en soms ook weer spontaan verdwijnt om dan weer op te duiken om op het meest onnozele moment je dag te verpesten

Grts Danny

Hey Danny,
bedankt, het stelt me enigzins wel gerust,alhoewel
Wetende dat het op elk moment van de dag kan terugkomen

[Danny]

gewoon een beetje aantrekken en/of 't stukske slang vervangen...dan zou't moeten gedaan zijn... 't zal alleen weer plots opduiken en spontaan verdwijnen als je er niks aan doet

[JüRgen]

Goede RVS klembanden, en geen klembanden die je moet dichtknijpen, neen, zulke die je met een schroevendraaier moet aandraaien en opgelost.

Vernieuwing is niet altijd verbetering

Over de rest spreek ik me alleen uit in de Oase, je weet hoe ik erover denk...

[Harald]

je weet hoe ik erover denk...

NEEN

[JüRgen]

Het licht zal schijnen in de Oase...

[Relax]

Awel, er is weer héééél erg hevig gereageerd naar de dealer toe, waar volgens Danny's post niet altijd reden toe is.
Integendeel zelfs, in dit geval... Zo zie je maar...

Voer voor in de Oase.

[Danny]

BMW werkt al lang met deze klemmen en die zijn goed maar niet in dit geval waar ze rond een buisje worden gebruikt wat door kunsstof omwikkeld is en wat lekken tot gevolg schijnt te hebben...
de RVS klembanden (met schroef) sieren mijn benzineleidingen al van de eerste dag... ook binnen in de tank
Jürgen kan zeker een fototje posten van "het" materiaal

[Stoffel]

Moraal van het verhaal: elke maand naar de Oase komen.

Stoffel

[sprint]

Moraal van het verhaal: elke maand naar de Oase komen.

Stoffel

Waar was jij vorige maand ?

[jakke]

Maar als meneer BMW dan die motoren terugroept, Dan is het probleem toch gekend ??
Is het dan niet raadzaam dat deze stukken gewoon vervangen worden ?
Er staat toch geen uur of tijd op het beginnen lekken van zulke aansluitingen ??

Er is tenslotte toch een brief van de fabriek uit gestuurd en is het toch het merk dat deze kosten moet dragen.
Of zie ik het fout.

[JüRgen]

Moraal van het verhaal: elke maand naar de Oase komen.

Stoffel

Waar was jij vorige maand ?

1-0...

[Danny]

Maar als meneer BMW dan die motoren terugroept, Dan is het probleem toch gekend ??
Is het dan niet raadzaam dat deze stukken gewoon vervangen worden ?
Er staat toch geen uur of tijd op het beginnen lekken van zulke aansluitingen ??

Er is tenslotte toch een brief van de fabriek uit gestuurd en is het toch het merk dat deze kosten moet dragen.
Of zie ik het fout

.

sommige lekken nooit... met klemmen aanvijzen is 't geregeld...

[Dirk Pauwels]

Voor zover ik me kan herinneren zaten er bij mijn 1100/1150 en 1200 al RVS klemmen met schroef op aan die kunstof leidingen, alleen in de tank op de filterleiding zaten "geknepen" klemmen, waarom ze die ondingen blijven gebruiken is mij niet helemaal duidelijk, waarschijnlijk omdat het goedkoper is tijdens produktie om iets dicht te knijpen dan iets dicht te draaien? In de autobranche is het ook gebruikelijk om die knijperkes te gebruiken

[Stef RT]

Hallo,

na een zekere tijd verliezen de rubber toevoerbuizen een beetje van hun soepelheid.
als de motor een dag stilstaat of goed afgekoeld is worden die buizen iets harder en bij het opzetten van het contakt is er de benzinepomp die de benzine onder hoge druk door de leiding perst.
Als die leiding dan iets harder is kan het zijn dat ze minder aansluit en de benzine wordt langs daar naar buiten gepompt.
Eens de motor wat warmer is, warmen die leidingen ook een beetje op en sluiten ze weer beter aan. (en weg lek!!)

Ik zit voor de moment met hetzelfde probleem.
Bij koudstart loopt benzine (soms) langs alle kanten, na een minuutje stopt het.

Volgende week wordt de leiding vervangen.

Groeten, Stef

[Rasse]

Goodridge leidingen leggen en opgelost. En weete wat? Ik heb die hier met meters liggen. Het is voor mij wel een handelsproduct , dus nie verniet. Maar ik wil best een hééééééél scherpe prijs maken.
En , neen 't is niet mijn bedoeling om hier een handelyje op te zetten hoor.