Welke Garmin

[dxamet]

Hallo,
Welke Garmin koop ik best om de route's van de bmwmcvl te rijden?
Zit er verschil in? Alle info is welkom
Alvast bedankt

[p@rick]

Hallo,
Welke Garmin koop ik best om de route's van de bmwmcvl te rijden?
Zit er verschil in? Alle info is welkom
Alvast bedankt

Hangt er natuurlijk vanf wat je allemaal van het toestel verwacht. Enkel navigatie, of wil je er ook mp3 mee afspelen en je telefoon op aansluiten zodat je via je gps kan telefoneren ?
Afhankelijk van de mogelijkheden verandert ook het prijskaartje dat aan het toestel hangt...

[dxamet]

Muziek of telefoon hoeft niet. Ik ben tevreden van mijn tomtom rider voor navigatie.
Maar het laden van de route's van de club, omzetten, opsplitsen enz...is mij te omslachtig.
Bedankt

[p@rick]

Muziek of telefoon hoeft niet. Ik ben tevreden van mijn tomtom rider voor navigatie.
Maar het laden van de route's van de club, omzetten, opslitsen enz...is mij te omslachtig.
Bedankt

Als het zuiver voor navigatie is kom je tot met de nieuwe Zumo 395 of z'n voorganger Zumo 390 die iets goedkoper is geworden.
Een degelijke tweedehandse 660 of Navigator 4 kan ook interessant zijn.

[dxamet]

Zit er verschil in "beeldsnelheid" of hoe noem je zoiets? Ik wil liefst een rappe dan

[Danny]

Een 660 is wel degelijk maar errrrrg traag, de technologie is van wat jaartjes terug en als je nu geld uitgeeft dan ging ik voor 't neusje van de zalm...

een 395 is lekker snel en zal de volgende jaren zeker aan je verwachtingen voldoen!

[dxamet]

Bedankt! dit is al interessante info

[p@rick]

Bedankt! dit is al interessante info

De 395 is de recente opvolger van de 390 waar op zich ook niets mis mee was maar die je nu hier en daar aan een interessant eindereeksprijsje kan kopen.

[dxamet]

dat is mss ook een goed idee, P@rick.
Geluid kan ik toch niet horen want ik heb niets in mijn helm, mijn ogen zijn (nog) goed.
Wat zijn de verschillen tussen 390 en 395?

[p@rick]

dat is mss ook een goed idee, P@rick.
Geluid kan ik toch niet horen want ik heb niets in mijn helm, mijn ogen zijn (nog) goed.
Wat zijn de verschillen tussen 390 en 395?

https://buy.garmin.com/nl-BE/BE/catalog ... uct=115830" onclick="window.open(this.href);return false;

[aantzeetje]

Muziek of telefoon hoeft niet. Ik ben tevreden van mijn tomtom rider voor navigatie.
Maar het laden van de route's van de club, omzetten, oppslitsen enz...is mij te omslachtig.
Bedankt

Met MyRoute-app (opvolger van Tyre) gaat dat heel eenvoudig. Duizend keer makkelijker dan tyre. Als je dan ook nog een Gold account hebt kan je met de laatste nieuwe TT kaart werken. Gaat de route om een onverklaarbare reden niet door een straat met de TT kaart maar wel met de Google Maps kaart, laadt de track dan eens op in MyDrive van TT (iedereen kan daar een gratis account aanmaken) zo kan je zien of er wegenwerken zijn op je route (een aanrader voor elke route maker)

Zoals hierboven reeds gezegd, kijk of je ergens een 390 (zelfs 2de hands) op de kop kan tikken.

[Benji]

En waarom geen TomTom rider 40,400 of 410???

[aantzeetje]

de nieuwe TT"s zijn zeker niet slecht en kunnen met tracks overweg zodat je niet steeds moet omzetten naar een itn route. Nadeel van TT blijf ik vinden dat als je routes wil maken je aangewezen bent op een internetverbinding om tyre, MyRoute-app of MyDrive te gebruiken en de manier waarop ze de weg berekenen (gemiddelde snelheid Google Maps als ik me goed herinner). De nieuwe zijn ook niet meer gebonden aan die fameuze 49 routepunten maar gaan tot 99. Als je MyRoute-app gold wil moet je dan weer rekenen op zeg maar een extra kost van 100€ om alle functionaliteiten te kunnen gebruiken, terwijl je bij Garmin Basecamp er gratis bij krijgt (zit in je aanschaf prijs van je toestel natuurlijk). Basecamp biedt echter veel meer mogelijkheden qua routering, bv mixed route: gewoon + stukje off road of directe routering allemaal in één en dezelfde route, dit is onmogelijk in TT en hier dien je de route(s) op te splitsen.


Kijk even op de site van Hans Vaessen voor een vergelijking: http://www.mrgps.nl/top-3-motornavigatie-2016/

[dxamet]

Ik heb een tomtom en ben er heel tevreden mee om naar een bestemming te navigeren, al dan niet via de optie kronkelwegen.
Een garmin zal gemakkelijk zijn voor de roadbooks van de clubritten

[Benji]

Je kunt een TomTom Rider 1 of 2 niet meer vergelijken met een TomTom Rider 40,400 of 410. Ik ben een leek op het gebied van routes maken, maar nadat ik vorig jaar een TomTom Rider 400 had gekocht, lukt dit heel aardig en je maakt een track en ook je garmin vrienden kunnen dit lezen. Maar aantzeetje heeft je al gewezen op de site van mrgps, ik zou hier zeker eens kijken, daar wordt de vergelijking gemaakt tussen de Garmin 395 en de TomTom Rider 400.

[MrGPS]

de nieuwe TT"s zijn zeker niet slecht en kunnen met tracks overweg zodat je niet steeds moet omzetten naar een itn route. Nadeel van TT blijf ik vinden dat als je routes wil maken je aangewezen bent op een internetverbinding om tyre, MyRoute-app of MyDrive te gebruiken en de manier waarop ze de weg berekenen (gemiddelde snelheid Google Maps als ik me goed herinner). De nieuwe zijn ook niet meer gebonden aan die fameuze 49 routepunten maar gaan tot 99.

De Rider 400 kan bij ITN routes zelfs 250 punten aan. Dat is een voordeel, maar persoonlijk vind ik de manier waarop de rider met tracks omgaat een veel groter voordeel.

Binnen en motorclub zul je vooral garmins tegenkomen. Dat an sich is een goede reden om voor garmin te kiezen. Maaarrr... dat je vooral garmins tegenkomt kom vooral door de beperkingen van itn. Met de Rider400 is dat probleem feitelijk heel goed opgelost. Ik verwacht dan ook dat de 'overheersing' van garmin binnen de clubs gaandeweg zal verminderen. Als ik kijk naar mijn eigen verkoop zie ik de Rider veel harder lopen dan de nieuwe zumo's; waarbij er ook veel mensen zijn die van Zumo naar Rider overstappen.
Dat is overigens geen waarde-oordeel; slechts een constatering.

In inderdaad: om routes te plannen met Myrouteapp, mydrive, Tye, routeyou etc. heb je internetverbinding nodig. Met Garmin Basecamp kun je offline werken. Het goede nieuws: de gpx track is universeel. Als je met een Rider werkt, maar offline je routes wilt kunnen bouwen kan dat ook gewoon met het gratis te downloaden basecamp, in combinatie met de eveneens gratis open street maps.

[dxamet]

Bedankt mrGPS,


Hierbij deze boodschap aan het bestuur van BMWMCVL:

Eigenlijk zou ik mij een garmin GPS moeten aanschaffen, terwijl ik een tomtom heb, omdat de roadbooks van de BMWCVL enkel aangeboden worden voor garmin...

Ja er is wel een handleiding bij om die om te zetten, maar daar steek ik toch veel tijd in en wetende dat de route's maar de zaterdagnamiddag vrij gegeven worden heb ik daar dan meestal geen tijd en goesting voor.

De deftige papieren roadbooks zijn nu blijkbaar ook verleden tijd.
Ik zou het dan wel appreciëren moesten de roadbooks ook kant en klaar voor tomtom worden aangeboden.
Zou dat geen goede dienstverlening zijn ter compensatie van de afschaffing van de papieren roadbooks?
Zoals mrGPS schrijft zijn de tomtom's in opmars, maar hier in de club lijkt het op een garmin monopolie.

We betalen toch voldoende lidgeld hiervoor denk ik. Een kleine extra dienstverlening zou voor mij heel welkom zijn.

Misschien komt dit bericht en boodschap hier niet direct door naar het bestuur, maar er zijn vast leden die dichter bij het bestuur staan dan ik en dit kunnen/willen doorgeven?
Alvast bedankt

[mdc]

routes worden aangeboden in gpx formaat en zo te horen kan TomTom daar ook mee overweg.
En dat werk dat je hebt, dat hebben die met een Garmin ook om de route te herberekenen naar hun kaartversie.

[dxamet]

Dus alles blijft zoals het is. Spijtig, ik dacht dat het eenvoudiger kon.
Sorry daarvoor, in ieder geval bedankt voor de snelle reactie

[mdc]

als er iemand zich vrijwilliger stelt om de routes om te zetten naar itn kunnen we eventueel de route vroeger doorsturen naar deze persoon.
zoals onze WimLT vroeger
dan kunnen we de itn er bij zetten
Op voorwaarde dat we zelf de rit vroeg genoeg krijgen

[Man in Black]

Van een route ook de track erbij zetten is misschien al een oplossing?

[Relax]

Lijkt mij niet 'een' oplossing, maar 'de' oplossing. Of vergis ik mij?

[aantzeetje]

als er iemand zich vrijwilliger stelt om de routes om te zetten naar itn kunnen we eventueel de route vroeger doorsturen naar deze persoon.

Wil dat altijd doen maar.... niet de dag er voor. Hoe raar het ook klinkt, een track naar route omzetten geeft niet altijd dezelfde route in TT wegens classificatie van wegen (ga hier niet verder over uitbreiden) en dan kan het dus zijn dat ook de Garmin rit iets moet aangepast worden opdat beiden dezelfde zouden zijn. Verder vind ik het persoonlijk wel raar dat iemand dat zelf niet kan en vind dat men alles moet voor kauwen. Is al van in de tijd van Mapsource zo voor de Garministen: dupliceren, herberekenen en aanpassen. Nu in BC track, route van track en aanpassen om te kijken of er niks abnormaals gebeurt (snelste, kortste)

Van een route ook de track erbij zetten is misschien al een oplossing?

Is het enige dat ze volgens mij moeten doorsturen. Of het nu voor de Garmin of voor de TT rijders is. Hierbij raad ik de TT-rijders ten zeerste aan om over te schakelen naar MyRoute-app Gold. Waarom? Daar kan je ook de track naast je route zichtbaar maken en je route aanpassen. Tweedes, als Gold member kan je met de laatste nieuwe kaarten van TT werken (maak dan ook dat uw kaarten in je gps up to date zijn) Derdes, de TT kaart is dezelfde als deze in MyDrive van TT echter zonder aanduiding van de wegenwerken. Maar... deze houdt wel rekening met die wegenwerken. Dus als je niet begrijpt waarom de route niet door dat ene straatje kan, laadt dan even de track in in MyDrive om te kijken of er op je route iets aan de hand is (kan, want je hebt de track doorgestuurd gekregen)

Wil je geen gezeur, track in gps zetten en gps route laten berekenen en klaar (herberekenen uit natuurlijk). Je rijdt voor 99.99% dezelfde route. Makkelijker kan niet denk ik.

[st1100]

ITN is het oude formaat van tomtom. Dit heeft als nadeel dat enkel (een beperkt aantal) viapunten over gezet worden en de stukken ertussen door het toestel gemaakt worden met de toestelinstellingen van het moment. Hiermee heb je dus geen enkele garantie van uw route. Al zijn er natuurlijk wel manieren om een meer dan redelijk resultaat te krijgen

De manier om problemen bij routeoverdracht te vermijden is de route omzetten naar een track (in basecamp rechts klikken op de routenaam > spoor maken > naar het tabblad van de sporen gaan > op de spoornaam gaan staan en selectie exporteren als gpx. Waarom? Bij garmin om van de ergerlijke melding aankomst bij tussenpunt af te geraken en problemen te vermijden wanneer de route met andere kaarten gemaakt is dan op het toestel staan. 99% van de mensen die problemen hebben met garmin routes komt omdat er met verschillende kaarten gewerkt wordt! En ook bij de nieuwe tomtom's werkt dit gewoon , 1op 1. Een track is een 'hans en grietje' broodkruimelspoor en in het toestel worden al die puntjes naar de dichtste weg gezet. Er wordt dus enkel vergeleken met de kaart en niet herberekend , dus snelste en kortste enz maakt niet uit.

[aantzeetje]

Klopt maar de TT rider 1, 2, 5 en urban slikken enkel itn routes. En ja, die slikken maar een beperkt aantal routepunten (48, de urban 100) waardoor je desnoods de route dient op te splitsen. Aangezien de meeste ritten hier een deel I en II hebben kom ik dat toch zelden tegen.