Gas R1150RT gaat (te) zwaar

Roadrunner NL · Bericht door **Roadrunner NL** » 22 jan 2006, 21:15

De gashendel van mijn kort geleden aangeschafte 1150RT gaat erg zwaar. Dit rijdt op den duur niet prettig. Is dit een bekende eigenschap van deze motor, of een kwestie van smeren?

Om bowdenkabels te smeren kun je ze het best losmaken. Ik meen echter ergens gelezen te hebben dat dan de motor opnieuw gesynchroniseerd moet worden

Zijn er andere/slimmere mogelijkheden?

Tom.

VoYager · Bericht door **VoYager** » 22 jan 2006, 22:30

Heb je al gecontroleerd of de gashandvat zelf niet aanloopt tegen het rechter stuurgewicht ?

Kan je makkelijk controleren door het rechterstuurgewicht iets los te draaien.

11rt · Bericht door **11rt** » 22 jan 2006, 22:48

Niet smeren.
Kabels zijn met teflonlaag bedekt.Dus best niet smeren/oliën.
Misschien zijn de kabels vroeger wel eens gesmeerd en is de teflonlaag losgekomen/beschadigd/aangetast?Of gewoon begin van kabelbreuk?

Danny · Bericht door **Danny** » 22 jan 2006, 22:56

los eerst eens de schroef van de kabelbevestiging (elleboog aan 't handvat) en maak de kabel los van 't handvat, nu kan je 't handvat alleen bewegen en de kabel ook manueel trekken ...dan weet je direct wat het is, loopt de kabel stroef dan is ie of versleten of je moet de verdeeldoos controleren en van daaruit evt de kabels naar de gaskklephuizen (dat vereist synchro achteraf) de gaskabel losmaken aan 't handvat niet!!
draait het handvat zelf erg stroef dan kan je de knoppenconsole ietsje verschuiven met als gevolg dat je het handvat een mm meer ruimte geeft...
allez 't amusement ermee,

Dirk Pauwels · Bericht door **Dirk Pauwels** » 23 jan 2006, 12:41

Danny schreef:los eerst eens de schroef van de kabelbevestiging (elleboog aan 't handvat) en maak de kabel los van 't handvat, nu kan je 't handvat alleen bewegen en de kabel ook manueel trekken ...dan weet je direct wat het is, loopt de kabel stroef dan is ie of versleten of je moet de verdeeldoos controleren en van daaruit evt de kabels naar de gaskklephuizen (dat vereist synchro achteraf) de gaskabel losmaken aan 't handvat niet!!
draait het handvat zelf erg stroef dan kan je de knoppenconsole ietsje verschuiven met als gevolg dat je het handvat een mm meer ruimte geeft...
allez 't amusement ermee,

Idd, elke keer als er iemand klaagt over een zware gas, blijkt het ofwel het handvat te zijn dat bv door montage van handbeschermer klemt (rondelleke tussen balanceer gewichtje steken, probleem opgelost) of 1 vd gaskabels die aan't slijten zijn. blijft dan soms ook hangen op hoge stationair. Gaskabels vervangen is wel wat werk, zelf als je het gewend bent.

Dirk Pauwels · Bericht door **Dirk Pauwels** » 23 jan 2006, 12:55

ah ja, nog iet: dat van die teflon is mij op de oudere modellen nog niet opgevallen, smeren kan volgens mij nooit geen kwaad. Zo doen we het op de oldtimers: Kabel ah gashandvat losmaken, papier oprollen in een trechtervorm en dat tussen gain en kabel steken, dan beetje olie in trechtertje en kabel zo verticaal mogelijk aan stuur vastbinden. nachtje laten inlopen.....Bij nen oldtimer moet alles zo vettig mogelijk zijn hé....

Bij ne Boxer zit je wel met die 2 gasklepkabels, die kun je niet smeren zonder het T stuk blokje open te doen, of kabels los te maken a.d gaskleppen, en dan moet je opnieuw synchroniseren. Jekan wel het "bolletje"vd gaskabel a.d. gasklep uit het mechanisme klikken, zonder de gaskabelborging los te vijzen, dan kan je ook voelen welke kabel tegenwringt, hoef je niet te synchroniseren.

Roadrunner NL · Bericht door **Roadrunner NL** » 25 jan 2006, 13:35

Heren,

Allen bedankt voor de tips tot zover. Ik ga van het weekend er mee aan de slag en zal laten weten hoe het heeft uitgepakt.

Groet,

Tom.

VoYager · Bericht door **VoYager** » 11 feb 2006, 12:34

@ Roadrunner NL

Al wat nieuws

Roadrunner NL · Bericht door **Roadrunner NL** » 11 feb 2006, 21:32

VoYager schreef:@ Roadrunner NL

Al wat nieuws

Nee, helaas door omstandigheden (o.a. vrieskou en geen garage) nog niet aan toe gekomen. De gashendel heeft voldoende speling ten opzichte van het eindgewicht, dus daar ligt het niet aan. Eén of meer kabels moeten dus de boosdoener zijn. Ik ben bang dat het er toch op zal gaan neerkomen dat alle kabels vervangen moeten worden. Ook de 'choke' gaat erg zwaar. Dat betekent dus ook synchroniseren, maar daar heb ik (nog) geen apparatuur voor. Komende week eens kijken op de motorbeurs in Utrecht.

Iemand een tip welk apparaat het meest geschikt is voor het synchroniseren? Ik begrijp dat dit bij een boxer nogal nauw luistert.

Tom.

Roadrunner NL · Bericht door **Roadrunner NL** » 25 feb 2006, 22:22

Probleem is opgelost door de gashandel en de gas- en chokekabel te smeren. Ik heb er vanaf de stuurzijde van de kabels een teflonolie ingedruppeld

Tom.

Danny · Bericht door **Danny** » 26 feb 2006, 08:44

onthoud dat dat maar erg tijdelijk zal zijn of je moest de bus meezeulen

petje · Bericht door **petje** » 26 feb 2006, 11:17

tast teflonolie ook die teflon laag van de kabels aan ?

Danny · Bericht door **Danny** » 26 feb 2006, 11:51

als de mantel binnenin wat versleten is maakt het toch niet uit wat je erin giet... of 't aan aantast of niet het blijven lapmiddelen

effe inversteren in drie nieuwe kabeltjes of evt vier en de verdeeldoos eens flink uitkuisen en smeren want daar ligt ook vaak een probleem als alle kabels tegelijk stroef gaan...

Roadrunner NL · Bericht door **Roadrunner NL** » 26 feb 2006, 13:36

Danny schreef:als de mantel binnenin wat versleten is maakt het toch niet uit wat je erin giet... of 't aan aantast of niet het blijven lapmiddelen
effe inversteren in drie nieuwe kabeltjes of evt vier en de verdeeldoos eens flink uitkuisen en smeren want daar ligt ook vaak een probleem als alle kabels tegelijk stroef gaan...

Is een mooi klusje voor deze zomer met een zonnetje op mijn rug. Tegen die tijd heb ik dan ook wel de benodigde Twinmax aangeschaft. Voorlopig rijd ik weer gelijk de brandweer

Tom.

Danny · Bericht door **Danny** » 26 feb 2006, 13:39

Roadrunner NL · Bericht door **Roadrunner NL** » 11 aug 2006, 21:42

Zo, klusje is geklaard. Geen zonnetje op mijn rug, maar tussen de buien door. Het viel niet mee om de collectorbox onder de accubak tevoorschijn te toveren, maar het is gelukt. Meteen klepspeling gecheckt en gashuizen gesynchroniseerd. Motor loopt aanzienlijk soepeler en gasbediening loopt weer licht.

Wel een beetje geschrokken van de prijs van een set kabels: ruim 100 euro

Tom.