1200 GS & OPTIMATE

robox · Bericht door **robox** » 16 jan 2006, 11:14

Ik ben recentelijk de trotse eigenaar geworden van een1200 GS.
Ik heb een OPTIMATE druppellader in mijn bezit en had graag geweten of deze geschikt is voor mijne GS?
Mag ik de druppelladder rechtstreeks aansluiten op de batterij (batterij niet uitgebouwd) of is er een ander manier?
Ik heb op een ander forum gelezen dat er problemen zouden zijn met het ontladen van de batterij op korte termijn, heeft iemand er ervaring mee en is er een oplossing?

John · Bericht door **John** » 16 jan 2006, 11:34

Welgekomen op dit forum!
Die Optimate kan je zonder problemen Rechtstreeks aan je batterij hangen.

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 16 jan 2006, 16:06

RONYDEV
welkom hier op het forum.
er is hier al veel neer geschreven over druppelladers.
de beste oplossing en dan zeker voor de nieuwe modellen is rechtstreeks op de batterij aankoppelen om alle andere problemen te vermijden

robox · Bericht door **robox** » 18 jan 2006, 15:24

IRON GONZO schreef:RONYDEV
welkom hier op het forum.
er is hier al veel neer geschreven over druppelladers.
de beste oplossing en dan zeker voor de nieuwe modellen is rechtstreeks op de batterij aankoppelen om alle andere problemen te vermijden

Bedankt voor de reactie, maar nog een kleine toelichting:
1. mag de batterij aangekoppeld blijven aan de moto of moet ze losgekoppeld worden vooraleer de Optimate aan te sluiten?
2. Mijn GS heeft een drietal weken stilgestaan en kon niet starten omdat de batterij te weinig spanning gaf, is dit normaal en zo nee moet ik dan de batterij laten uittesten bij de dealer?

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 18 jan 2006, 16:17

ronydev schreef:
IRON GONZO schreef:RONYDEV
welkom hier op het forum.
er is hier al veel neer geschreven over druppelladers.
de beste oplossing en dan zeker voor de nieuwe modellen is rechtstreeks op de batterij aankoppelen om alle andere problemen te vermijden
Bedankt voor de reactie, maar nog een kleine toelichting:
1. mag de batterij aangekoppeld blijven aan de moto of moet ze losgekoppeld worden vooraleer de Optimate aan te sluiten?
2. Mijn GS heeft een drietal weken stilgestaan en kon niet starten omdat de batterij te weinig spanning gaf, is dit normaal en zo nee moet ik dan de batterij laten uittesten bij de dealer?

1 de batterij mag aangekoppeld blijven
2 dit is normaal na 3weken stilstand(kleine verbruikers)
ik heb het kabeltje rechtstreeks op de batterij en het plugje zit onder mijn zadel.
bij lange stilstand doe ik mijn zadel af en koppel ik hem aan de optimate

Toedel · Bericht door **Toedel** » 08 feb 2006, 11:28

Hello y'all,

Ik heb mijn licht opgestoken over de R1200GS en batterijladers, vooral vanwege de nieuwe CANbus technologie. Het is een boterham, maar hiermee wordt één en ander duidelijk.

Op de R1200GS zit electronica die ong. 2 min. na afschakelen sleutel de contactdozen uitschakelt om leeglopen v.d. batterij te vermijden. Als je een lader die niet canbus-compatibel is aansluit op de contactdoos, dan sluit de electronica de contactdoos dus af. De lader zal via verklikkers misschien wel aangeven dat er geladen wordt, maar de laadstroom gaat dan naar de schakelaar in de electronica en kan deze beschadigen.
Het is dus aan te raden niet canbus-compatibele laders rechtstreeks op de batterijpolen aan te sluiten.

BMW schrijft voor dat de accu altijd moet worden losgemaakt van het boordnet als je de accu rechtstreeks op de polen wil laden. Ziehier de reden : het rechtstreeks laden op de polen is weliswaar mogelijk met aangesloten motorkabels. MAAR : dat geldt alleen als de batterij nog ok is. Is de batterijspanning te laag (onder de 8V) dan zullen 'intelligente' laders spanningen tot 24V naar de batterij sturen. Daarmee wordt het boordnet (dat via de aangesloten motorkabels deze stroom ook ontvangt) echter beschadigd. Dus voor alle veiligheid : bij rechtstreeks laden accu loskoppelen van boordnet.

Hoe werkt de BMW lader ? De electronica herkent de BMWlader en houdt de contactdoos open. Na het volladen sluit de electronica de contactdoos weer af. Na enkele dagen geeft de BMWlader de electronica een impuls, opdat de contactdoos weer open wordt gezet, en de laadcyclus herbegint. Op die manier kan een BMWlader een R1200GS heel de winter onderhouden.
OPNIEUW : is de batterij dood ? Motorkabels van de batterij verwijderen, lader rechtstreeks aansluiten op de batterij. De reden : zonder lading van de batterij kan de electronica de contactdoos niet openzetten, en de stroom van de lader kan de electronica beschadigen.

Hoe weet je nu of de batterij dood is ? Draai de sleutel om; laat het display iets zien, dan leeft de batterij nog.

Tot zover. Bovenstaande is her en der bijeengesprokkeld, weliswaar bij een goede bron, maar gebruik is op eigen verantwoordelijkheid. Weet iemand het beter, dan graag toevoegen.

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 08 feb 2006, 11:32

dat wordt hier al in verschillende fora gemeld, maar dan in stukjes
prachtige samenvatting.

Toedel · Bericht door **Toedel** » 08 feb 2006, 11:36

Thanks !

dirk bruijns · Bericht door **dirk bruijns** » 08 feb 2006, 19:04

Enigzins toch een beetje vreemd dat de boordelectronica niet is voorzien op eventuele overspanningen. Met zoveel ge-avanceerde techniek aan boord, had men dit best wel voorzien. De laadspanning van sommige (klassieke) accu-laders bedraagt in rust soms >20v.

Optimate komt met een nieuw product op de markt, de Optimate III SP. Electrisch is het net dezelfde als de gewone III, maar het toestel heeft IP42 als bescherming, wat wil zeggen dat het spatwaterdicht is, om tegemoet te komen aan de vraag van de markt.
Denk maar aan de mensen die hun motor in een vochtige garage of tuinhuisje stallen.