olie niveau en meting

[hla]

Ik heb mijn olie ververst zonder de filter.
Als ik goed gelezen heb moet daar dan 3,7 l olie in.

Volgens het boekje moet de olie altijd zichtbaar zijn in het peilglas.
Het verschil tussen onder en boven is 0,5 L.

Na het vullen heb ik een kort toertje gemaakt om de motor op temp te krijgen en na controle bleek dat ik nog 200 ml moest bij doen.

Tijdens mijn reis naar de grens van Italië zijn we goed op en af het gas gegaan in al de kleine baantjes.

En nu mijn probleem/vraag.
Waarom krijg ik tijdens lange ritten voortdurend oliealarm, terwijl ik weet dat hij in het begin op max stond en nu misschien halfweg het peilglas.

Volgens het boekje zou dit nooit een alarm mogen geven.

In de garage zeggen ze dat die meeting nogal gevoelig is.

Wanneer ik normaal rij, dus op mijn gemak hier in België, dan heb ik nooit een oliealarm gehad.
Tijdens zo een reis dus wel, maar met een niveau dat meer dan goed moet zijn.

Hoe komt dat?
En wat doen we eraan?

Te veel olie is ook niet goed.
Dus hem op max zetten is doenbaar maar mogelijke niet de beste oplossing.

En wat verbruik van olie betreft, ik vul nooit bij tussen onderhoudsbeurten in.
Nog nooit nodig geweest.
Hij is al wat jaren oud, ok, maar nog niet zo veel km, slecht 30,000 Km.
Dus het verbruik is zeker geen probleem, maar de signalisatie is er wel een.

[alfa]

Ik heb dit met een andere motor meegemaakt .
Het antwoord van dealer :
Door snel op te trekken of zwaar remmen maakt sensor contact omdat olie verschuift.

[2cylinder]

Als ik dit zo lees denk dat uw RT er een is van de eerste productiejaren, lees 2005 of iets later.
De sensor die zorgt voor de indicatie van te weinig olie staat niet op de juiste plaats, zodoende dat deze te snel een olietekort aangeeft.
Bij latere modellen is dit aangepast. Ik had dit ook voor bij mijn RT1200 van 2005.
Gewoon regelmatig checken via peilglas is de boodschap. Of dikwijls kleine hoeveelheden bijvullen zodat waarschuwing weer verdwijnt voor enige tijd

[hla]

hij is van 2005.
Als dat de reden is dan vraag ik mij af waarom ze daar dan niet gewoon voor uitkomen.
Ik rij al heel die reis op peilglas (nu en dan eens controleren en het alarm negeren) maar zolang je niet zeker weet blijf je toch geërgerd naar dat alarm kijken!
Ook al weet je pertinent zeker dat er genoeg in is.
Als ik er nog last van heb in de toekomst, zou je dat kunnen uitschakelen?

[2cylinder]

Uitschakelen weet ik niet. Ik had een verbruik van 1.5 liter olie per 10.000 km.
Ik vulde regelmatig een beetje bij (10 tot 20 cl) per keer.
Zo zat er niet teveel in en brandde dat uitroeptekentje niet.

[koert_ahja]

Beste,
Heb je al gedacht aan een oiedrukprobleem (onderdruk bvb)?
Vervang je netjes de filter mee, als je olie ververst?
Persoonlijk heb ik ook meermaals slechte oliedruk-ervaringen gehad met auto's waar dure volsynthetische olie in zat, ik gebruik daarom liever een semisynthetische of goeie minerale olie, die zijn ietsje dikker ivm oliedruk.
En de dichtingring onder de olievuldop moet goed afsluiten.
Succes

[hla]

Blijkbaar is het met die eerste modellen normaal dat olie op zijn max staat om een alarm te vermijden.
Dus bijvullen zeker?
Na mijn trip naar de Stelvio stond hij op min.
Dus normaal dat hij een controlealarm geeft, ook al zou dat volgens het boekje nog niet mogen.
Heb nu de laatste klak olie bijgevuld die ik had en daarmee staat hij halfweg.
Ik zal er dus nog moeten bijhalen om hem de volgende maanden op max te kunnen zetten/houden.