Na altijd op baanmachientjes gereden te hebben is de GS wel iets anders.
Ik veronderstelde dat de lange zachte vering nodig was om off road nog comfy over het slechte oppervlak te glijden.
Maar de handleiding zegt net het omgekeerde...namelijk de veervoorspanning voor en achter op maximum wanneer je off road gaat.
Kan ik dat dan niet zo laten staan (straf) om op de weg een sportiever rijgedrag te hebben? Of is dit een foute redenering?
Nu staat alles op minimum veervoorspanning bij mij.
GS 2002, rijder bijna 100kg.
Hoe stellen jullie je 1150GS in bij relatief sportief solo rijgedrag.
(laten we zeggen vlot en vloeiend bochtjes pikken in de ardennen.)
thx
Geoffrey
vering instellen GS.
Moderator: GVN
-
EasyDeluxe
- Berichten: 135
- Lid geworden op: 28 feb 2006, 01:16
- Locatie: antwerpen-genk
Re: vering instellen GS.
there's more to 'veren' than veervoorspanning
ingaande demping
uitgaande demping
veervoorspanning
Ik denk dat het in verband met veervoorspanning juist is. Maar daarmee zet je je veer toch niet straffer?
Ik kijk uit naar een zinnig antwoord van een kenner, want weet er ook niets van
ingaande demping
uitgaande demping
veervoorspanning
Ik denk dat het in verband met veervoorspanning juist is. Maar daarmee zet je je veer toch niet straffer?
Ik kijk uit naar een zinnig antwoord van een kenner, want weet er ook niets van
-
EasyDeluxe
- Berichten: 135
- Lid geworden op: 28 feb 2006, 01:16
- Locatie: antwerpen-genk
Re: vering instellen GS.
wel,
op de sportmotoren die ik gehad heb deden we het volgende.
De rijder gaat op de motor zitten en we stellen de veervoorspanning zo af dat je 1/derde van de veerweg gebruikt als je erop zit.
Op deze manier heb je voldoende negatieve veerweg. Dan stel je de demper af...da's meer feeling denk ik.
Hoe het op een grote tourenduro gedaan wordt wil ik graag weten? mss is het wel net hetzelfde?
thx
G
op de sportmotoren die ik gehad heb deden we het volgende.
De rijder gaat op de motor zitten en we stellen de veervoorspanning zo af dat je 1/derde van de veerweg gebruikt als je erop zit.
Op deze manier heb je voldoende negatieve veerweg. Dan stel je de demper af...da's meer feeling denk ik.
Hoe het op een grote tourenduro gedaan wordt wil ik graag weten? mss is het wel net hetzelfde?
thx
G
-
Dirk Pauwels
- Berichten: 4704
- Lid geworden op: 29 sep 2004, 12:30
- Locatie: Sint Niklaas
Re: vering instellen GS.
Ik ben geen kenner, rij wel al 28 jaar waarvan een kleine 13 jaar met GS'en.
Vergeet dat "off road vering gedoe". Een GS is geen off road, in het beste geval een all road en de vering is helemaal niet typisch voor een Off road. Eigenlijk is het gewone straatvering. Indien je off road pogingen gaat ondernemen met je GS zal je me wss nog wel gelijk geven. een ritje op een KTM adventure geeft je ook al een heel ander beeld op die "off road" vering vd BMW
Ik kan enkel voor mij persoonlijk spreken maar dat een harde vering je gaat helpen om sneller rond te gaan betwijfel ik. Mss gaat dit op voor circuit, op de belgische wegen ga je met een hardere vering net trager rond....
Ik heb op de huidige 1150 een wilbers vering op GSA maat, dus 20mm langer/hoger, als je beentjes lang genoeg zijn een aanrader (al zijn de mijne soms net iets te kort
)
Ik reed met de standard vering vooraan op de 2de zachtste stand, en die bleef zo, onafhankelijk van belading
Achteraan stel ik de uitgaande demping (ingaand kan je niet afstellen) zo in dat de moto bij inveren snel terug komt, zonder dat hij blijft deinen. De veervoorspanning stel ik in zodat de moto een static sag heeft van +/- 1- 1.5 cm. Werkte bij mij heel goed
Met bagage en/of duo moet je de veervoorspanning achteraan uiteraard verhogen, soms de demping ook een tikje.
De telelever ophanging vooraan heeft een grote invloed op de feedback die je krijgt, wat het moeilijker maakt om de juiste instelling te vinden (vond ik toch). dus niet te snel veranderen van instelling, geef jezelf even de tijd om te wennen
Vergeet dat "off road vering gedoe". Een GS is geen off road, in het beste geval een all road en de vering is helemaal niet typisch voor een Off road. Eigenlijk is het gewone straatvering. Indien je off road pogingen gaat ondernemen met je GS zal je me wss nog wel gelijk geven. een ritje op een KTM adventure geeft je ook al een heel ander beeld op die "off road" vering vd BMW
Ik kan enkel voor mij persoonlijk spreken maar dat een harde vering je gaat helpen om sneller rond te gaan betwijfel ik. Mss gaat dit op voor circuit, op de belgische wegen ga je met een hardere vering net trager rond....
Ik heb op de huidige 1150 een wilbers vering op GSA maat, dus 20mm langer/hoger, als je beentjes lang genoeg zijn een aanrader (al zijn de mijne soms net iets te kort
)Ik reed met de standard vering vooraan op de 2de zachtste stand, en die bleef zo, onafhankelijk van belading
Achteraan stel ik de uitgaande demping (ingaand kan je niet afstellen) zo in dat de moto bij inveren snel terug komt, zonder dat hij blijft deinen. De veervoorspanning stel ik in zodat de moto een static sag heeft van +/- 1- 1.5 cm. Werkte bij mij heel goed
Met bagage en/of duo moet je de veervoorspanning achteraan uiteraard verhogen, soms de demping ook een tikje.
De telelever ophanging vooraan heeft een grote invloed op de feedback die je krijgt, wat het moeilijker maakt om de juiste instelling te vinden (vond ik toch). dus niet te snel veranderen van instelling, geef jezelf even de tijd om te wennen
R1150GS '00 - R1100R '96 - Benelli 500 Quatro '75 - R1200GS LC 'Rally '17 - Vespa P200E '80 -honda bol d'or cb900f '81 - Honda CB750KZ 82 project
Re: vering instellen GS.
Bij mijn gs 1200 staat die vooraan en achteraan fifty fifty en gaat lekker de bochtjes in,volgens mij toch .