Chips

[Keis]

heeft iemand ervaring met chips? BB Power Chip of Laser? of iets helemaal anders? Ik wil mijn Rockster wat krachtiger maken

[Koppel!!]

YOO

heeft iemand ervaring met chips?

Persoonlijk verkies ik Croky Mmmm, lekker

Grtz, Philip!

P.S. Met andere "chips" heb ik geen ervaring

[Marc1150]

Waarom chiptuning????
De motoren zijn daar niet op ontworpen.
Een maat van me zit met zo'n dingetje en z'n olieverbruik ligt merkelijk hoger dan standaard.

T'is maar een tip.

Ciao,
M.

[Jo De Paepe]

Hallo,

ik zie het verband niet tussen een andere chip en een hoger olieverbruik



leg eens uit hoe dat komt

[Keis]

Dat zie ik ook niet goed, ik heb wat opzoekwerk gedaan en een BB Power Chip zou meer koppel, meer pk en minder verbruik geven. Daar ben ik naar op zoek, want momenteel hen ik 7 a 8 liter en dat vind ik aan de hoge kant. Of is dit normaal?

Waarom zouden die motoren dat niet aankunnen?

[Koppel!!]

YOO

...meer koppel, ...

Da is altijd goed

Serieus nu, ik denk dat de motoren van BMW dit gerust aankunnen, uiteindelijk heeft een Rockster (1150cc, wat toch al ne serieuze moto is ) maar 85pk, afgaand op 't feit dat die motors met gemak 100000km of meer draaien zijn die dus bijlange niet tot op de maximum van hun capaciteit gemaakt, die hebben nog genoeg reserve

Althans: dit is enkel mijn gedacht è, doe mij nu ni dood als 't er problemen zijn é

Grtz, Philip!

[El Barto]

Dat zie ik ook niet goed, ik heb wat opzoekwerk gedaan en een BB Power Chip zou meer koppel, meer pk en minder verbruik geven. Daar ben ik naar op zoek, want momenteel hen ik 7 a 8 liter en dat vind ik aan de hoge kant. Of is dit normaal?

Waarom zouden die motoren dat niet aankunnen?

Die van mij zit zelfs rond de 9 liter! Maar aangezien ik steeds korte afstanden doe en een zéér onrustige en flexiebele rechterpols heb, zal dat wel normaal zijn. Ik heb uren op het net doorgebracht om mijn Rockster iets meer vermogen te geven en dit zijn mijn bevindingen. De winsten die je krijgt bij een dual-spark zijn veel minder dan een single-spark. (vb. chips van Wünderlich geven 8pk voor de 2de en vermelden dat de winst voor de dual miniem is). Elke wijziging voor meer pk's geeft vaak een daling in het koppel (inlaatbuizen van RS, sommige uitlaten...)
Begin in ieder geval met een K&N of Blue luchtfilter en sportcharger, zodat de motor meer lucht krijgt. Vraag je dan af wat je juist wilt (meer trekkracht aan de lichten, of meer topspeed).
Wil je de ganse koppel en pk-kurve iets hoger leggen, dat zit er niets anders op dan de cilinders ter vervangen (of uit te boren) tot 1200cc met bijbehorende hoge druk zuigers, preciezere nokkenastandwielen, en eventueel andere nokkenassen. Maar voor die prijs had je natuurlijk beter een andere motor kunnen kopen.
tip: olie op het laagste niveau houden, steeds op reserve rijden, alles wat niet gebruikt wordt (duo-zadel, gereedsschap, spiegels, bok...) eraf gooien, zelf enkele kilo's afslanken, en eerst gaan kakken voor je gaat rijden. Je zal merken dat de motor veel vlotter optrekt met enkele kilo's minder...

[Keis]

"Vraag je dan af wat je juist wilt (meer trekkracht aan de lichten, of meer topspeed).
Wil je de ganse koppel en pk-kurve iets hoger leggen, dat zit er niets anders op dan de cilinders ter vervangen (of uit te boren) tot 1200cc met bijbehorende hoge druk zuigers, preciezere nokkenastandwielen, en eventueel andere nokkenassen. Maar voor die prijs had je natuurlijk beter een andere motor kunnen kopen.
tip: olie op het laagste niveau houden, steeds op reserve rijden, alles wat niet gebruikt wordt (duo-zadel, gereedsschap, spiegels, bok...) eraf gooien, zelf enkele kilo's afslanken, en eerst gaan kakken voor je gaat rijden. Je zal merken dat de motor veel vlotter optrekt met enkele kilo's minder...

Jep, meer koppel wil ik en minder verbruik, maar dat blijkt niet simpel te zijn. Nen bok heb ik nie, een geit wel maar staat thuis, voor de rest weeg ik al maar 70, en ik ga elke keer kakken voor ik vertrek en alst moet nog es onderweg