aankoop BMW GS1100 van '98

[Nero]

Beste, kan een GS1100 van '98 kopen, 75000 km maar ik twijfel !!
Aan de linker uitgang van de carburator "de rubbernaar het luchtfilter" is donkerder rond de carbuartor, wat weergeeft dat er olie aan die rubber is geweest !!??
rechts is die totaal droog en is de kleur egaal van de rubber naar de luchtfilter...geen olie aan geweest....
Is dat een probleem, motor draait wel goed, maar ...
ik wou de bak kopen vanavond ????
gr

[Phaedrus]

Alles hangt af van de prijs die je gaat betalen.
Een hoge prijs zou een klein risico mogen zijn, een lage prijs een iets hoger risico.

Als je echt twijfelt moet je passen, er zijn er nog genoeg op de markt.

Trouwens, ik denk dat ik er gisteren nog ene bij Jous van Leiemotors in Drongen zien staan heb.
De kans dat die duurder is dan degene waar jij nu naar kijkt is groot maar je krijgt hier waarschijnlijk wel garantie op.

Veel succes
(over de technische kant kan ik helaas niet oordelen)

[Nero]

Ok, koop afgezegt daarnet, vertrouw het niet, bedankt !!
gr

[tweecilinderke]

op zich is die 75000 km niet veel en ik vermoed dat je best eens kijkt of er niet te veel olie in de blok zit of even de stop onderaan de luchtfiter uithalen en kijken of er daar olie uitloopt.
De karterventilatie komt uit in het luchtfilterhuis dus als er te veel olie op de blok zit vind je die meestal daar terug!
Alles hangt af van de vraagprijs natuurlijk.
maar met die km stand denk ik niet dat je al direct moet vrezen voor olieschraapveren die versleten zijn die ook dit heuvel kunnen geven.

[Danny]

Er is olie op die rubber geweest, kan cru klinken maarre ..en dan ???

't is ne moto van 12 jaar oud er zal al wel meer olie aangehangen hebben... kan gemorst zijn, kan zijn kabels gesmeerd hebben aan 't gasklephuis enzovoort enzovoort...

Bij een dealer heb -koop- je -beperkte- garantie meer ook niet, vaak verkopen ze een motor die ze zelfs helemaal niet kennen... maar 't is een goei occasie zenne meneer

Moest je de stop uit het luchtfilterdeksel draaien die is al tijd een beetje nat van de olie... zeker na die km's...

Ga er eens mee proefrijden en ondervind, op een olievlekje kan je toch geen verkoop afketsen...

[Dirk Pauwels]

Hoi,

Geef de tel vd eigenaar es door via PB als je wil (als jij hem toch niet gaat kopen), ik ben ook op zoek naar ne goeie. Wat was de vraagprijs?

Die 75.000km heeft nie zoveel belang, als alles wat op die kms kan slijten al vervangen is, is dat geen probleem. Wat belangrijker is dat bjr 98 wel al enkele verbeteringen heeft tov bjr 95 bv. ik koop liever ene van 98 met 75.000km dan ene van 95 met 35.000km.

[thompy]

Hoi,

Geef de tel vd eigenaar es door via PB als je wil (als jij hem toch niet gaat kopen), ik ben ook op zoek naar ne goeie. Wat was de vraagprijs?

Die 75.000km heeft nie zoveel belang, als alles wat op die kms kan slijten al vervangen is, is dat geen probleem. Wat belangrijker is dat bjr 98 wel al enkele verbeteringen heeft tov bjr 95 bv. ik koop liever ene van 98 met 75.000km dan ene van 95 met 35.000km.

Wat zijn dan de problemen met diene van '95?
Ik heb een 1100 van '95 met 67.000 km. Ik rij er nu één jaar mee, plm 30.000 km gefietst, en tot hier toe nog geen enkel probleem mee gehad.

T

[Nero]

Wel ik ben benieuwd of ge de GS gekocht hebt ??
gr

[Dirk Pauwels]

Wat zijn dan de problemen met diene van '95?
Ik heb een 1100 van '95 met 67.000 km. Ik rij er nu één jaar mee, plm 30.000 km gefietst, en tot hier toe nog geen enkel probleem mee gehad.
T

Verschil is dat vanaf modeljaar 98 de boite wat is aangepakt, de plastick tank op de 94 en vroege 95 modellen veroorzaakt soms blazen onder de lak wegens poreus, en ik denk zelfs dat er iets met de cilindercoating is veranderd vanaf 96, maar weet ik niet heel zeker.
Sowieso zijn aan een later modeljaar altijd wel kleine verbeteringen aangebracht in vergelijk met de eerste modeljaren, vandaar dat ik liever een 98 of 99 koop dan een 94 of 95...... Theorethisch minder kans op problemen, maar dat wil niet zeggen dat je 95 geen goede motor zou zijn