zeer ambréagehand

[boxeur]

Ik heb hoe langer hoe meer last met mijn linkerhand Niet dat ik genoeg kracht heb om te ambreéeren, maar bij lange ritten, en vermoedelijk ook door de motortrillingen van mijn boxer S, wordt het bedienen van de ambréage pijnlijk, voelt zoals een spierkramp. Iemand ook deze ervaring? En hoe kan de weerstand wat verminderd worden? Is wat kruipolie in de geine vd ambréagekabel een goed idee?

mvg
boxeur

[Iron Gonzo]

hoeveel Km heeft uw S
alleen de kabel zal niet voldoende zijn
alle scharnierpunten losmaken en reinigen + dan terug goed invetten
eventueel nieuwe kabel steken.

als uw koppeling versleten is of bijna gaat ook alles stugger

[Jo De Paepe]

KABELS VAN BMW NOOIT MET KRUIPOLIE BEHANDELEN !!!!

in de kabelgaine (buitenmantel) zit een teflon coating , wanneer je die met kruipolie of eender welke olie smeert , gaat die coating oplossen.
bijgevolg zal de kabel de eerste keren wel iets minder stroef lopen maar dat is vanzeer korte duur.

Anyway , de R1100S heeft toch een hydraulische koppeling????
kijk even of ze niet moet ontlucht worden of ververst van olie ?
Kan ook het mechaniek (de stift) die in de boite gaat zijn die stroef loopt door vuiligheid of corrosie

[Kurt Steyaert]

Als de pijn pas na enige tijd optreedt, zou dit meer met je houding op je motorfiets te maken kunnen hebben. Kan zijn dat je teveel leunt op je polsen (handen), waardoor je je bloedsomloop deels hindert. Dit resulteerd dan vaak in pijn en verminderde beweeglijkheid bij handelingen. Heb deze klacht al meerdere malen gehoord, meestal bij zware personen. Bij hogere snelheid (+/- 160km/u) zou dit fenomeen zich niet voordoen omdat je dan tegen de wind aanleunt in plaats van op je polsen. Door buik-, rug- en beenspieren te trainen, zou dit probleem na enige tijd van de baan moeten zijn omdat je dan een betere houding gaat aannemen.
Kan natuurlijk ook gewoon een mechanisch probleem zijn, maar dat lijkt me sterk omdat het enkel voorvalt bij langere ritten.
Grtz Kurt

[K1200GT]

Ik heb altijd pijn aan de bovenzijde van mijn linkerhand bij het begin van het seizoen; twee ritten (liefst met de Guzzi ) en we kunnen er opnieuw tegen ... duidelijk een gebrek aan koppelingstraining; niks technisch probleem. En, aangezien je R1100S een hydraulische koppeling heeft, is kruipolie niet de boodschap.
Heb je de stand van het koppelingshendel al eens gewijzigd (draaiwieltje op de hendel)? Als de hendel dichterbij het stuur staat, moet je je hand minder strekken.

[Dirk Pauwels]

Ik heb hoe langer hoe meer last met mijn linkerhand Niet dat ik genoeg kracht heb om te ambreéeren, maar bij lange ritten, en vermoedelijk ook door de motortrillingen van mijn boxer S, wordt het bedienen van de ambréage pijnlijk, voelt zoals een spierkramp. Iemand ook deze ervaring? En hoe kan de weerstand wat verminderd worden? Is wat kruipolie in de geine vd ambréagekabel een goed idee?

mvg
boxeur

Op BMW's nooit last van gehad op Ducati's wel...misschien opschakelen zonder koppeling te gebruiken? Dan kan je hand/pols wat rusten. Stand van clip on of hendel veranderen is ook een optie. Meestal komt het door de pezen in de tunnel aan je pols, door die onder een hoek te belasten gaan die knellen en heb je pijn, verlies van kracht en tintelend gevoel.

[Phaedrus]

Ik heb last van mijn rechter voorarmspieren, niettegenstaande ik dagelijks rij.

De reden hiervoor: de, mijns insziens, slecht geplaatste pinker-uitzet-knop langs de kant vn de gashendel.
De rechter voorarm staat altijd onder (lichte) spanning en de veelvuldige identieke bewegingen (pinker - pinker af) met spieren die onder lichte spanning staan maken dat ik moet opletten om er geen onsteking op te doen.

Bij al de andere merken staan deze functies op de linker helft van het stuur en kan je deze knoppen bedienen met je 'vrije' hand.
Voor de mensen die beweren dat de BMW manier logischer is ... bij een auto staan ook alledrie de functies (L - R - uit) onder 1 enkele hendel.
Voor de rest heb ik niet zoveel klachten ...

[WimLT]

Ik had daar ook last van bij de R1100R omdat je de uitknop naar boven moest drukken. Bij de R1150RT druk je gewoon naar voor en dat scheelt een stuk

[Dirk Pauwels]

Ze blijven volharden in de boosheid hé, de pinkers aanzetten dat vind ik best logisch hoe de knoppen geplaatst zijn, de pinkers uitzetten met die knop die je met de duim naar boven moet induwen.....niet ergonomisch...had beter geweest als de knop links had gestaan of dat je bv door een 2de keer op de "aan" knop te duwen de pinker uit zet...Ik laat de mijne nu meestal aanstaan tot ie vanzelf uitschakeld (1200GS)