We rijden met twee motoren (met elk een duo) naar Marokko, Atlas, Anti atlas en terug.
één F650 en één R1200 GS.
Hebben we reserve binnenbanden nodig voor de F650 of helpt een spuitbus ook met een defecte binnenband.
Is de buitenband gemakkelijk af tehalen van een F650?
wat hebben we nog nodig van reserve materiaal?
De 650 is 1 jr oud. De R1200 is er 2.
Marokko reis
Moderator: GVN
Forumregels
Indien u uw reisverslag na verloop van tijd gearchiveerd wil zien in het "Reisverslagen Forum", stuur een PB naar een moderator.!
Indien u uw reisverslag na verloop van tijd gearchiveerd wil zien in het "Reisverslagen Forum", stuur een PB naar een moderator.!
-
filerijder
- Berichten: 52
- Lid geworden op: 21 feb 2006, 21:10
- Locatie: Prov. Antwerpen
Marokko reis
F650 (96) -> R1100GS (99) -> R 1150 GS (2002) -> R1200 GS (06) --> R 1200 GSA
Re: Marokko reis
Vergeet spuitbus oplossingen, zeker offroad. Neem gewoon en reserve binnenband mee en een pompje uiteraard. Doe dat trouwens best ook voor de 1200. Die heeft weliswaar tubeless ,maar als je zoals ik een deuk in je wiel rijdt is de lucht snel weg
. Je kan een 18 inch binnenband meenemen die als noodoplossing kan dienen voor voor en achterband. Vergeet voor de tubeless niet een banden reparatiesetje mee te nemen (vb supersnelle en handige pocket tyre plugger). Banden afnemen is een makkie als je weet hoe je het moet doen
Best eerst thuis een keer oefenen. Ik doe het met twee korte bandenijzers en een beetje zeep op een 1150GSA. Warme banden durft een hoop te schelen.
Reserveonderdelen? Ik had enkel een reserve cardan lager mee, omdat dat op een 1150 al eens een showstopper durft te zijn. De rest is meestal in the middle of nowhere te verhelpen en je moet natuurlijk een beetje op het gewicht van je bagage letten...
Voor packlists, voorbereiding en routes kan je ook op mijn homepage een kijkje nemen: http://www.i-spog.com
Have fun
T
Reserveonderdelen? Ik had enkel een reserve cardan lager mee, omdat dat op een 1150 al eens een showstopper durft te zijn. De rest is meestal in the middle of nowhere te verhelpen en je moet natuurlijk een beetje op het gewicht van je bagage letten...
Voor packlists, voorbereiding en routes kan je ook op mijn homepage een kijkje nemen: http://www.i-spog.com
Have fun
T
Re: Marokko reis
Indien je veel Off-road gaat, best binnenbanden erin ... en een reserve bb mee.
Wij hebben met 2 + bagage 9200 km gereden, waarvan er + - 4200km in Marokko op gewone Tourance banden.
Heb altijd een mini - compressor en een goed bandendrukmetertje bij.
Vertrek hier met een set nieuw rubbers, daar kan je toch mee heen / weer.
Reserveonderdelen , tja ik rij 650 , 1200 , 1000 ben met den 1000 geweest en een minpuntje op deze fietsen is de kruiskoppeling van de cardan. Deze had ik dan ook als reserve mee.
Wat betreft de 650 / 1200, zeker de 1200 is mij wat te complex voor Marokko, en ik zou niet weten wat ik moet meenemen.
Allezins een prachtige reisbestemming, veel plezier !
http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtop ... 25&t=15758
Grt,
Fred.
Wij hebben met 2 + bagage 9200 km gereden, waarvan er + - 4200km in Marokko op gewone Tourance banden.
Heb altijd een mini - compressor en een goed bandendrukmetertje bij.
Vertrek hier met een set nieuw rubbers, daar kan je toch mee heen / weer.
Reserveonderdelen , tja ik rij 650 , 1200 , 1000 ben met den 1000 geweest en een minpuntje op deze fietsen is de kruiskoppeling van de cardan. Deze had ik dan ook als reserve mee.
Wat betreft de 650 / 1200, zeker de 1200 is mij wat te complex voor Marokko, en ik zou niet weten wat ik moet meenemen.
Allezins een prachtige reisbestemming, veel plezier !
http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtop ... 25&t=15758
Grt,
Fred.