GSA roest na 3maanden = GEEN GARANTIE

J · Bericht door J » 04 okt 2007, 20:32

Mijn 1200gsa is nu drie maanden oud en hij is al op de valbaren en op de bagagedrager aan het roesten???. Ik had dit hier al gelezen, maar nu komt het:

Uitleg dealer, GEEN GARANTIE Volgens BMW mogen zij als dealers dit niet meer vervangen binnen de garantie??????? Het is oppervlakteroest is het antwoord.

Wat nu gedaan, gans die gsa heeft er last van, valbaren overal puntjes roest en nu ook al achteraan op het bagagerek. Moet ik nu naar BMW Bornem stappen via een aangetekende, of moet ik direct een advocaat aanspreken?

dit kan toch niet na 3 maanden.

J

Steffz1 · Bericht door **Steffz1** » 04 okt 2007, 21:16

Ik zou de rustige manier proberen die helpt nog het beste ... ttz zeg tegen uw dealer dat dt niet echt normaal is en indien hij echt bevestigd dat dit geen garantie is je BMW Bornem zal kontakteren. Indien BMW Bornem je dealer gelijk geeft en je bvb aanraad om je valbaren te ontroesten met een middel om proper te maken dan kan je bvb Test Aankoop kontakteren en dit voorleggen aan deze consumentenorganisatie. Deze zlln dan nog wel bepaalde tips kunnen geven.

mvg

Stef

GSrijder · Bericht door **GSrijder** » 04 okt 2007, 23:21

mss toch beter bij Honda blijven........

J-P · Bericht door **J-P** » 04 okt 2007, 23:23

Ik ben weer terug bij Honda en suzuki. Heb hier een DR650SE, dik 50.000 km op de teller, wordt voor zwaar offroad gebruikt... geen spatje roest!

JH. · Bericht door **JH.** » 04 okt 2007, 23:26

Jammer voor je J. Hopelijk alsnog een oplossing uit bus slepen is je van harte gegund.

bmwfreakske · Bericht door **bmwfreakske** » 05 okt 2007, 00:01

Hier begin je te ondervinden dat Bmw met de kwaliteit van hun produkten aan het spelen is(massaproduktie),die van mij (geen GSA)is nu binnen omdat de bedrading van de koplampen aan het doorbranden was,voor de tweede keer nieuw kleppendeksels en de afstandsbediening van het alarm dat het voor de zoveelste keer laat afweten.

Raketman · Bericht door **Raketman** » 05 okt 2007, 00:12

Als ze echt niet willen meewerken, kan je je probleem zelf goedkoop en blijvend oplossen door het bagagerek en de valbeugels te demonteren en ze vervolgens te laten zandstralen en poederlakken voor een kostprijs van om en bij de 80-100€. Nooit geen last meer met roest.

Wat zouden ze je onder garantie geven : dezelfde rommel die terug gaat roesten. Zo blijf je bezig...

Shulty · Bericht door **Shulty** » 05 okt 2007, 00:37

Allemaal goed en wel....maar garantie is garantie, bij mij is vorige maand het buisje waar de mistlamp aanhangt vervangen onder garantie!

Ik zou eens willen horen dat dit géén garantie zou zijn......komt ni goe denk ik!!!

Die moto kost 18.000 euro en ik heb er nog 2 jaar garantie bijgekocht......Bij mijn dealer tot hiertoe nog nooit een probleem gehad, wat garantie betreft.

Grts,
Peter

Sleetie · Bericht door **Sleetie** » 05 okt 2007, 09:51

Persoonlijk zou ik naar BMW benelux en duitsland een brief schrijven waar je het probleem uitlegt.
Wanneer je geen gehoor krijgt heeft de dealer gelijk en is zoals reeds vermeld de kwaliteit serieus in twijfel te trekken.
Wanneer de dealer je gewoon wat heeft wijs gemaakt zal hijzelf normaal op de vingers getikt worden door BMW zelf. Het zou dan wel eens goed kunnen zijn dat je zelf telefoon krijgt van je dealer dat hij dit hersteld.
Meegemaakt met Volvo wagen.

Peroonlijk vind ik dat BMW dealers nogal nonchalant zijn omwille van het feit dat de GS de meest populaire motor is geworden. En eerlijk, wanneer je de aftermarket ziet van zo een GS, wordt er toch serieus wat geld uitgegeven aan gagets. Ook vind ik dat er de laatste maand opvallend veel signialen worden gegeven dat er op wijst dat er volgend jaar misschien wel een update zal zijn van de GS

Zelf ben ik nog maar een half jaar R1150GS rijder en amuseer me er rot mee. Mijn volgende word zeker weer een GS maar het zal dan wel zeker de opvolger van de 1200 zijn.

Hopelijk helpt het schrijven, succes ermee

greetz Sleetie

vallen doet zeer, en surtout 't kost veel geld

S|empr3 · Bericht door **S|empr3** » 05 okt 2007, 10:08

had ik ook .... word vervangen bij het eerst volgend onderhoud.

Heb nu echter alles weggekregen met Wondersteen geen roest meer te zien.

Moto kuis ik nu eerst met zeep en water , daarna alle metalen delen met wondersteen alles afspuiten en opblinken.

Succes met het verwijderen.

en garantie is garantie .... van mij word het wel vervangen dus waarom zouden ze dat nie voor u doen. Anders naar andere dealer.

greetz Kris

motorboom · Bericht door **motorboom** » 05 okt 2007, 16:35

Gewoon een mail naar duitsland sturen, daar zijn ze heel hulpvaardig.
Weet ik uit eigen ervaring,had iets met papieren bij invoer, binnen 2 dagen thuis gestuurd gekregen.

freebeemer · Bericht door **freebeemer** » 05 okt 2007, 19:22

Lekker toch....nen goeie oude 1150GS!

RUSOR · Bericht door **RUSOR** » 05 okt 2007, 19:51

Hoi,
Ik zou eens van dealer veranderen... ik daarnet je verhaal vertelt aan mijn dealer en die trok grote ogen.... dat mag niet roesten Punt uit
Dus garantie

GRTS Danny

DJAIRO · Bericht door **DJAIRO** » 05 okt 2007, 21:00

Waar is"den tijd"van die goeie oude"K75'tjes"die mochten de hele winter buitenslapen,even de poetslap erover en ze blonken terug als nieuw!!!!
Inderdaad de laatste jaren gaat het met de kwaliteit van BMW achteruit!!!
Voor die prijs dat dat nieuw kost...ONAANVAARDBAAR!!!
Heb verleden jaar handschoenen gekocht van BMW,na één seizoen scheuren de naden al door!!!
Binnenin staat een label"Made in China"!!!Buiten in fiere letters BMW!!!
M'n volgende handschoenen zullen wel van een ander merk zijn,en mischien m'n volgende moto ook

Frank

Steffz1 · Bericht door **Steffz1** » 07 okt 2007, 19:19

Amai wat een reacties dat ik hier tegenwoordig lees

massaproduktie, waardevermindering de laatste jaren, veel problemen met de K-series .. ne mens zou zich inderdaad nog beginnen afvragen ... waarom nog een BMW kopen ?? Nooit gedacht dat we in de richting van Ducati moeten beginnen denken in de zin ... de motor rijdt zo goed dat we die mankentjes er maar ineens bijnemen

mvg

Stef

Bericht door **JüRgen** » 08 okt 2007, 13:14

J, stuur even een mailtje wie je dealer is.

Oppervlakteroest is mogelijk, maar door slecht vakmanswerk van de lassers ! Dwz, dat ze de stukken onvoldoende gereinigd hebben voor het verven. Hoogstwaarschijnlijk productie in lage-loon landen van dat soort beugel.

Zoals altijd wel erbij vertellen dat zout (strooizout) een boosdoener is voor ALLE metaalsoorten, maar dat is voor jou niet van toepassing.

Een oplossing werd al voor meerdere mensen uitgewerkt, dus moet dat ook voor jou kunnen.

Stoffel · Bericht door **Stoffel** » 08 okt 2007, 13:23

Zoals reeds eerder en overal te lezen, op dit Forum zijn 85% van de noden gelijk aan klachten. Weet dat niet iedereen geneigd is om zijn leuke en toffe ervaringen zomaar te vermelden. Dienen dealer zou teveel werk krijgen om zo nog iedereen goed te kunnen bedienen.

Gewoon melding doen bij een andere dealer, garantie is trouwens bij iedere dealer. Een goed, degelijk en wel ondermijnd argumentatiegesprekje kan wonderen verrichten.

J · Bericht door J » 10 okt 2007, 13:50

Einde van het verhaal,

Volgens een andere dealer is het inderdaad zo dat BMW de uitleg geeft dat de valbeugels in INOX zijn en diengevolge niet kunnen roesten. Het zelfde verhaal dat mijn dealer deed, met dien verschille dat de NIEUWE dealer er bij vertelde dat hij alles zou doen om toch nieuwe te verkrijgen, want iets dat 3 maanden oud is mag niet roesten, INOX of niet.
Ik ga foto's maken van de plekken en alle info doormailen, en de nieuwe dealer ging deze info en foto's allemaal doorsturen naar BMW.

J

Ps thanks Jurgen voor de technische uitleg via pm

GSrijder · Bericht door **GSrijder** » 10 okt 2007, 19:46

Hoi J, even een vraagje over het reinigen van je moto.

Ga je toevallig in van die self-car-wash boxen om je moto te reinigen?

Ik heb in die branche even gewerkt en ik weet dat
1. de produkten nogal bijtend zijn.
2. Het osmosewater ( om op te drogen zonder kringen ) nogal een agressief iets is.

Ik ondervind ook makkelijk roestvorming en verdoffing van de gelakte metalen sinds ik mijn moto daar reinig.

J · Bericht door J » 10 okt 2007, 19:57

ne emmer warm water en autozeep, meer niet. Ik heb hem nu al drie keer gewassen. op drie maand, dus daar van zal het niet zijn.

J

Bericht door **JüRgen** » 11 okt 2007, 13:23

Gedemineraliseerd water of water die door een omgekeerde osmose installatie ging zoals aangehaald in het draadje hier is inderdaad agressiever dan stadswater.
Maar... dit is geldig voor staal en legeringen, niet voor roestvaststaal... we lassen jaarlijks enkele kilometers aan elkaar voor transport van deze mediums...

Gedemineraliseerd of gedistilleerd water zijn dermate "arme waters" dat ze op alle mogelijke manieren hun mineralen gaan proberen terugwinnen.
Concreet wil dit zeggen dat als je een stukje mineraalwol overspoelt met demi-water dat je de wol zo ziet oplossen...

Ze passen dit toe voor de car-wash omdat dit geen kalksporen nalaat op de auto / motor en je dus kan "drogen zonder wrijven"...
Heeft niks te maken met J's oppervlakte corrosie.

Obiwan · Bericht door **Obiwan** » 11 okt 2007, 22:30

In Nederland is toch echt al geruime tijd bekend en erkend dat er sprake is van een batch valbeugels die een slechte/foutieve opervlaktebehandeling hebben gekregen. Deze worden door de dealer zonder morren vervangen en je krijgt te horen dat ook de nieuwe beugel mogelijk weer roestplekjes gaat vertonen en je dan gewoon weer terug moet komen.

J-P · Bericht door **J-P** » 12 okt 2007, 00:12

Inderdaad, heb ik pas bij Zwartepoorte ook gehoord.

Bericht door **JüRgen** » 12 okt 2007, 12:52

Lijkt me ook de meest voor de hand liggende oplossing. Verder heb ik alle info doorgespeeld aan J. en wil ik erover ophouden, vervangen punt uit.

Obiwan · Bericht door **Obiwan** » 12 okt 2007, 23:59

Nou gaat het over een van jou specialisaties en je kapt het af