Nog eens even voorstellen,
Ik ben Marc, woon in Antwerpen net naast Ekeren.
ik ben werkzaam in de petrochemische sector, Daar houd ik me bezig met meet en regeltechniek.
verder ook nog wat radioamateur tussen de plooien door, dit heb ik inmiddels op een lager pitje gezet.
Inmiddels ben ik 37 geworden en eindelijk de Motopassie terug gevonden.
Dus nog maar even rijscholen ook erbij. niet echt een slecht ding, net iets te veel stappen zomaar op zonder eigenlijk te weten dat hij dan niet met de motor rijd maar de motor met hem.
vroeger wat met crossmotokes gespeeld en nog wat 2-takt toestandjes gehad. hier ben ik echter vanafgestapt wegens te veel sleutelen en te weinig rijden haha/...
Enkele maanden geleden heb ik een F650 van 96 op de kop kunnen tikken voor hij dat bij mij deed. op de teller staan 22500 Km blijkbaar enkel mee rond de kerk gereden dus.
Ik ben er zeer tevreden van. niet te veel moto en een redelijk fietsgehalte
Nu blijken er enkel probleempjes te rijzen na ±700 Km gereden te hebben. Hij begint te sputteren als ik even aan zijn staart trek.
dat had hij daarvoor niet, het geeft een gevoel alsof de choke nog opstaat. doch dat is het niet. zeker niet na een km of 20 gereden te hebben.
ook durft hij wel eens naknallen in de uitlaat.
inmiddels zit het verbruik nu op een 6.5 Literkes. ik hang nu niet constant aan het gas, maar een slakkegangetje houd ik er nu ook niet op na.
Vandaag even luchtfilter gechecked en bougiekes, Zwart als ne versleten moor. en ze zitten er nog geen 1000Km in.
het zijn type NGK 8.... weet het niet meer, zeker ngk en warmtegraad 8.
wat me daarbij ook opvalt is dat het stationair toerental schommelt. soms net 1000 en soms tot 2000.
Nu zou ik de afstelling van de carbu's wel eens willen nakijken. maar ik vind blijkbaar de afstelschroeven niet terug, waar hebben ze die verstopt?
of heeft er nog iemand een tip wat ik ook eens zou moeten bekijken?
en het is ook niet de benzine die op is, zelfs de kraan staat open
Thanks,
Marc
[/url]
