R80 1981 Prijs?

J · Bericht door J » 10 jul 2007, 10:40

Hallo, een vriendin van mij verkoopt haar R80 gs van 1981.
Ik zou deze graag overnemen van haar. Hij heeft 134.000km op de teller en de boitte is stuk, de uitlaten zijn er bijna af en hij kan wel een jaartje sleutelen gebruiken.

toch zou ik deze graag kopen aangezien dit mijn eerste Beemer was waar ik ooit op reed. Nu weten we beide niet wat dit nog waard is. Ik wil haar niet te weinig geven, maar gezien de kosten die er nog aan zijn moet ik ook opletten dat ik niet teveel betaal.

Weet iemand richtprijzen voor deze bmw?

J

ECM · Bericht door **ECM** » 10 jul 2007, 10:55

Met dat jaartje sleutelen erbij: €1000,- ?

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 10 jul 2007, 11:18

als er alle onderdelen bij zijn en in goede staat, schat ik tussen de 1000€ a 1500€
een boite kost al gauw enkele stevige € dus 1000€ moet haalbaar zijn

J · Bericht door J » 10 jul 2007, 22:16

Euh goede staat???

Ik post hier enkele foto's die ik net genomen heb:

Afbeelding

Wat denk je Iron Gonzo??
Ik vermoed dat je er al andere gezien hebt, maar is er nog een beginnen aan dat de moeite zal lonen volgens jou?

Ps ik vond dat de foto's er nog een beter beeld van geven.

J

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 10 jul 2007, 22:22

er is altijd aan te beginnen als het budjet het toelaat te minste

maar dan zou je zeker moeten zijn dat de motor nog oke is.

je hebt Pm

JH. · Bericht door **JH.** » 10 jul 2007, 23:04

in die staat?

750...

Stukken zijn makkelijk te vinden bij de hobbyist, duiste e-bay... maar tel alles op en je komt ook een een leuk bedragje...

zichtbare vaststellingen:

stuur
moffen aan vorkbenen voor
dashboard-display
valbeugels
likje verf
electrisch?
banden

ECM · Bericht door **ECM** » 10 jul 2007, 23:17

Vering
Versnellingsbak
Koppeling

T'is een wat afgeleefd beestje. Ik heb zelf zo'n €1800,- betaald voor een '83 welke omgebouwd was voor off road (21" voorwiel). KM stand ook iets in die geest, maar verder motorisch best in orde.

Dus deze komt in deze staat echt niet verder dan "wat de gek er voor geeft"

Vergis je niet in de onderdelenprijzen.. Dat tikt hard aan!!

DJAIRO · Bericht door **DJAIRO** » 10 jul 2007, 23:31

ECM schreef:Met dat jaartje sleutelen erbij: €1000,- ?

En gene frank(euro)meer!!!
En om het goedkoop te houden,doe het op Uw gemak want hoe rapper dat ge het af wil hebben hoe duurder het wordt,ik persoonlijk zou er wel durven aan beginnen,maar éérst demonteerde ik héél het spel en bouwde dan alles stuk voor stuk terug op naar origineel!!!
Maar reken maar op het drievoudige van de aankoopprijs als je hem helemaal zowel motorisch als optisch terug in nieuwstaat wil zetten!
En dat is dan heel optimistisch ingeschat

Het zal eerder naar de 4 duizend lopen,en voor die prijs moet je dan afwegen,zoek ik naar een beter exemplaar of ga ik deze uitdaging aan,wat ook een grote voldoening zal geven wanneer het af is!!
Mijn R1150GS die ik zelf in orde gezet heb,hij was redelijk onderkomen toen ik hem kocht,heeft me alhoewel ik het helemaal zelf gedaan heb toch een 1500€ extra gekost aan onderdelen,de meeste wel 2de hands
Het loopt snel op hoor!!!
Suc6 Frank

John · Bericht door **John** » 10 jul 2007, 23:36

Gezien de kosten en tijd die daar gaan inkruipen mag je gewoonweg niet meer dan 500 euro betalen. Je vriendin zal dat ook wel inzien. Maar niets let je om meer te geven. Ik zou het in ieder geval niet doen want je gaat nog verschieten wat dat beestje gaat kosten eer die terug rijklaar en toonbaar is.

Jo De Paepe · Bericht door **Jo De Paepe** » 10 jul 2007, 23:47

Hoi,

Als je dit weer in originele staat wil krijgen , dan heb je zeer veel tijd en een hele hoop financiele fondsen nodig.
Dit is alleen nog goed om te slopen en te dienen als basis voor een off-road .

Ga daar een nauwkeurige expertise voor maken van alle zichtbare gebreken(toestan motor en versnellingsbak zullen ook niet fameus zijn gelet op de rest van staat van onderhoud) en zoek de prijs eens op bij de Hobiist . en dan zal je tot de slotsom komen of het je nog waard is ; of dat je beter een motor zoekt met minder kosten.
Persoonlijk is dit voor mij op het erste zicht 500 euro waard. Kom je later tot de conclusie dat de kosten de pan gaan uitswingen, dan kan je die 500 nog recupereren door in onderdelen te verkopen.

JH. · Bericht door **JH.** » 10 jul 2007, 23:51

kijk bijvoorbeeld eens naar deze en vergelijk eens...

Verwacht hier ook nog een paar honder euro kosten, zoals batterij en klein onderhoud en je zit al aan 3000

J · Bericht door J » 11 jul 2007, 08:56

He allemaal bedankt.
Mijn vriendin sprak gisteren over een prijs, waarvoor ik hem niet kan laten liggen. Ik had dit niet verwacht...

dus ik ga het doen.

Aangezien ik nog een andere tuffer heb zit er echt geen spoed achter.
Het is zeker dat de gs volledig uit elkaar moet. Het mag gerust lang duren, dan heb ik meer plezier.

Nog eens bedankt,

J

Motard de l'Allier · Bericht door **Motard de l'Allier** » 11 jul 2007, 10:08

John schreef:Gezien de kosten en tijd die daar gaan inkruipen mag je gewoonweg niet meer dan 500 euro betalen. Je vriendin zal dat ook wel inzien. Maar niets let je om meer te geven. Ik zou het in ieder geval niet doen want je gaat nog verschieten wat dat beestje gaat kosten eer die terug rijklaar en toonbaar is.

Kan alleen beamen wat John schrijft, zou er ook niet meer dan 500 euro voor geven.
Het kostenplaatje loopt steeds hoger dan men denkt.

Mvg Motard de l'Allier

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 11 jul 2007, 12:09

ik weet meer

dikke proficiat met uw nieuwe aanwinst
en waarom kom ik dat nooit niet tegen zoiets

J · Bericht door J » 11 jul 2007, 12:24

Dat moest gebeuren (hoopte ik), het was trouwens mijn eerste BMW waar ik ooit op reed, toen wel nog in veeeeeeeeel betere staat. Hij was wel niet van mij toen, maar ik mocht er eens mee rijden, en vond dat zo fijn. Nu na jaren heb ik hem toch uiteindelijk.

Bedankt he mannen voor de gelukwensen,

ik geef er enen op op de bandencursus....

J

Ps Gonzo jij al speciaal bedankt voor de aangeboden hulp.