1150GS Klep zit vast na lange stilstand

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 28 jun 2006, 23:23

Vandaag hoorde ik een onwaarschijnlijk verhaal. Een 1150GS die al al 8 maanden stilstond met 3000Km op de teller wilde na vervanging van de batterij moeilijk starten en draaide slecht. De katalysator werd roodgloeiend.

Wat was er aan de hand ? Een uitlaatklep was geblokkeerd open blijven staan en er vloeide onverbrand mengsel in de pot dat door de hitte van de uitlaatgassen van de andere cilinder ontvlamde.

Den type die mij dit vertelde is een vriend-technieker die ik al 20 jaar ken...

Nu twijfel ik toch aan zijn verhaal. Dit wil zeggen dat de uitlaatklep volledig moest openstaan. Maar zou, in dit geval, de zuiger de klep niet raken ? Het probleem is volgens mijn vriend technieker opgelost door een paar tikken te geven tegen de klepveer. Nadien 3000Km gereden zonder problemen...

Speelt diene met mijn kl-eurpotl-oden ?

Bruno · Bericht door **Bruno** » 29 jun 2006, 08:13

Bob, wie zou er nu met je kl-eurpotl-oden durven spelen? Niemand toch.

LOMAX · Bericht door **LOMAX** » 29 jun 2006, 13:03

Ik heb wel al vaker gemerkt dat motoren met weinig kilometers sneller ergens komen vast te zitten dan blokken met een massa kilometers. Maar dan blijft in dit geval de vraag of de klep in geopende stand de zuiger raakt. Behalve als die klep bij de compressieslag toch weer een paar milimeter omhoog kon, zonder echter volledig te sluiten. Dat moet dan wel een serieus getik hebben gegeven onder het kleppendeksel.
(Off topic: ik heb eens een boxermotor,Visa, weggezet voor enkele maanden, en vooraf via de bougiegaten rijkelijk ingespoten met kruipolie, tegen het vast komen zitten. Resultaat: alle aangeladen spul is losgeweekt en naar beneden gezakt, op de bodem van de liggende cylinder. En de zuigers zaten potvast in een laagje dras. Geen kruipolie dus voor conserveren van motoren.)

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 29 jun 2006, 13:12

LOMAX schreef:Geen kruipolie dus voor conserveren van motoren.

Off topic maar toch goed om te weten. Ik heb een vrij groot stilstaand rollend park en maak mij ongerust over zuigersegmenten, waterpompkeerringen, remcilinders en dergelijke. Nu met die kleppen-historie ben ik nog meer gestresseerd

LOMAX · Bericht door **LOMAX** » 29 jun 2006, 13:40

Bij het voor langere tijd wegzetten van motoren vooral alle gaten (zoals inlaat) met vodden dichtstoppen. En als het dan toch vast zit, dit oude truukje: de hele handel vol stookolie (mazout) kieperen, desnoods via hoogste punt, tot de zaak overloopt. En dan alle dagen een beetje proberen te bewegen, maar zeker niet starten voor alle mazout er weer uit is. Met een beetje geluk moet je niks demonteren. Wel niet toepassen in water- of remcircuit, enkel blok, carter, kop etc. En tussendoor af en toe even laten draaien is nog slechter dan helemaal niet meer aankomen. Maar ik vermoed dat je hier nog meer van weet dan ik