Remblokjes achteraan

[GSven]

M'n achterrem maakt ineens een schurend geluid bij het gebruik ervan.
Klonk nogal metaalachtig, maar geen hoog geluid.
Bij thuiskomst eens gekeken.



Ik vrees dat het niet de bedoeling is dat je door één van de gaatjes de schijf kan zien
Nu maar hopen dat m'n schijf niet total loss is

[Fox30]

Als je de schijf ziet door de remblokjes, is dat het teken dat de blokjes aan vervanging toe zijn.
Hopelijk is dit nog niet te lang het geval.

[Iron Gonzo]

ik ken nog niet het rempompsysteem van een GS

maar als je de schijf kan zien, kan het erop wijzen dat zelfs het metaal waar het rembelleg op zit is verdwenen en dat je nu remt met de zuigertjes van de pomp

kontroleer of er nog wel een remblokje tussen zit.
indien niet afblijven en direct naar de dealer met moto op aanhangwagen

[GSven]

Zou het kwaad kunnen mocht ik de remklauw (of hoe heet de hele blok waar de remblokjes inzitten) losmaak en ergens aan vastmaak om te vermijden dat het in het wiel draait.
Kan het kwaad voor de zuigers als er geen schijf tussen zit.
De GS heeft dus deelintegraal en de achterrem zal dus onder druk komen te staan.

[Iron Gonzo]

als je uw klauw demonteert en je remt gaan uw zuigertjes eruit vallen.
niet doen dus.
heb je gekeken of er nog een remblokje tussen zit???
naar dealer rijden kan je nu ook doen maar pas uw rijstijl aan. afstand houden en veel remmen op de motor dus.

[omega9]

Als je de schijf ziet is het een indicatie om de remblokjes te vervangen. In principe heb je nog een (klein)beetje remblok over.Zeker op een achterrem moet het volstaan om nog eventjes (eventueel tot het volgende onderhoud) verder te rijden.

[Dirk Pauwels]

Remblokken vervangen is 10 minuten werk, Ebc's kosten +/- 35euro. Ik heb altijd een setje reserve liggen, maandag remblokken ok, vrijdag staal op staal....moeilijk te voorspellen. De grondplaat van een remblok heeft 2 gaten, afgedekt door het rembeleg. als het rembeleg zodanig versleten is dat je de schijf ziet door de gaten moeten je blokken dringend vervangen worden, vandaar ook het schurend geluid. Niet mee wachten tot volgend onderhoud, direct vervangen. Ben je zeker dat een integraal is? Dacht dat dit enkel vanaf de 1200 was? Als het geen integraal is: niet meer remmen achteraan

[GSven]

Vandaag naar de garage om nieuwe remblokjes mogen gaan.
57,52 euro lichter (incl plaatsing), maar ik heb weer blokjes.
De schijf heeft trouwens afgezien, is lichtjes gegroefd. Het zal er moeten afslijten.
In't vervolg zal ik wat beter opletten.

@ Dirk, de 1150GS heeft deelintegraal. De voet doet achter, de hand doet voor+achter.

[Dirk Pauwels]

.

@ Dirk, de 1150GS heeft deelintegraal. De voet doet achter, de hand doet voor+achter.

Mijn excuses, ben niet zo op de hoogte van ABS toestanden, moest da nie hebben op mijne 1150, op de 1200 zit het er helaas wel op, had geen keuze....

Veel genot van uw nwe remblokken, af en toe eens checken kan geen kwaad.

[demito]

Vandaag naar de garage om nieuwe remblokjes mogen gaan.
57,52 euro lichter (incl plaatsing), maar ik heb weer blokjes.
De schijf heeft trouwens afgezien, is lichtjes gegroefd. Het zal er moeten afslijten.
In't vervolg zal ik wat beter opletten.

@ Dirk, de 1150GS heeft deelintegraal. De voet doet achter, de hand doet voor+achter.

Tip,

als je enkel op je vorrem wil remmen, schakel dan je ABS uitdoor tijdens het inschakelen van het contact de ABS knop ingedrukt te houden tot het ABS knipperlichtje uitgaat, Vanaf dat moment heb je gewone servo remmen zonder ABS en niks integraal.

Cheers

Demito

[Koppel!!]

YOO

.

@ Dirk, de 1150GS heeft deelintegraal. De voet doet achter, de hand doet voor+achter.

Mijn excuses, ben niet zo op de hoogte van ABS toestanden, moest da nie hebben op mijne 1150, op de 1200 zit het er helaas wel op, had geen keuze....

Veel genot van uw nwe remblokken, af en toe eens checken kan geen kwaad.

Jawel, de keuze is er nog altijd, spijtig genoeg hebt ge dan ook géén ABS meer , maar da had ik er voor over

Grtz, Philip!

[Dirk Pauwels]

YOO

.

@ Dirk, de 1150GS heeft deelintegraal. De voet doet achter, de hand doet voor+achter.

Mijn excuses, ben niet zo op de hoogte van ABS toestanden, moest da nie hebben op mijne 1150, op de 1200 zit het er helaas wel op, had geen keuze....

Veel genot van uw nwe remblokken, af en toe eens checken kan geen kwaad.

Jawel, de keuze is er nog altijd, spijtig genoeg hebt ge dan ook géén ABS meer , maar da had ik er voor over

Grtz, Philip!

De keuze is er terug, vanaf feb 2005, de mijne is van jan 2005 en kon enkel geleverd worden met ABS, al serieus vervloekt, maar begin het nu, na 20000km beetje gewoon te worden, maar in de bergen zet ik het af...

[Dwars]

YOO

Mijn excuses, ben niet zo op de hoogte van ABS toestanden, moest da nie hebben op mijne 1150, op de 1200 zit het er helaas wel op, had geen keuze....

Veel genot van uw nwe remblokken, af en toe eens checken kan geen kwaad.

Jawel, de keuze is er nog altijd, spijtig genoeg hebt ge dan ook géén ABS meer , maar da had ik er voor over

Grtz, Philip!

De keuze is er terug, vanaf feb 2005, de mijne is van jan 2005 en kon enkel geleverd worden met ABS, al serieus vervloekt, maar begin het nu, na 20000km beetje gewoon te worden, maar in de bergen zet ik het af...

en waarom??? denk je dat jij beter voluit kan remmen dan met ABS???

[Dirk Pauwels]

="Dwars
en waarom??? denk je dat jij beter voluit kan remmen dan met ABS???

Jawel, zeker in afdaling en bij slecht wegdek, heb 20 jaar zonder ABS gereden, inclusief wat circuit gestuntel, dus eigenlijk nooit anders geweten. Het "remmen als een idioot want ik heb toch ABS" zit er bij mij zo niet in...De ABS heeft de neiging om op slecht wegdek bij hevig, maar gecontroleerd remmen te vroeg aan te slaan, (Te veel verschil in draaisnelheid voor en achterwiel?) waardoor het lijkt alsof de moto plots door zijn remmen gaat, ik vind dat supervies en kan het maar niet gewoon worden. Voor woon-werk is het OK, zeker bij regen, om te vlammen zet ik het meestal af, al vind ik die deelintegraal wel leuk...
Had ik de keuze gehad had ik ene gekocht zonder ABS, maar moest dan (nog) langer wachten...

[oer gs'r]

volkomen mee eens,heb zelf al een paar maal zo'n situatie meegemaakt,uit een zijstraat komende dalende slechte weg, willen remmen vooralleer op de hoofdbaan te komen,en precies alsof je door je remmen schiet, en dan tot stilstand komen al een meter op de hoofdbaan,als ik dan de pech heb dat er juist een auto aankomt dan heb ik het in de toekomst mischien nooit meer nodig
Ik kan u verzekeren dat is schrikken ,uwe moteur slaat dan wel een paar tellen over.
Heb zelf de situatie nog niet meegemaakt dat ABS mij sneller tot stilstand bracht dan zonder,eerder omgekeerd,het zal mischien in sommige situaties z'n nut hebben maar er blindelings op vertrouwen zou ik zeker niet doen,het systeem verlengt in sommige situtaties uw remweg,daar waar je zonder ABS al lang al stilgestaan,het probleem is dat je dan in zo'n situatie machteloos bent want de electronica neemt alles van u over ,dat geeft op zijn minst een zeer raar gevoel.

[Koppel!!]

YOO

Soit, back on topic, zaterdag bij m'n dealer achterste remblokjes gekocht (ori. BMW, prijs was ok, ong. 40€) en ze zelf geplaatst op minder dan 10 min. tijd, is dus supergemallelijk hè

't Enige minpunt is, dat ge bij een 1200 torxsleutels nodig hebt, tov. ven inbus op een 11xx.

Zat nog een kleine halve mm op, net op tijd veranderd dus, en ikke op congé maar schrik hebben dat ik er toen al los door zou zitten

Grtz, Philip!

[Fox30]

op nen 1150RT heb je ook die TORX sleutel nodig om de remzadels te verwijderen.
Alhoewel hij bij je boordgereedschap zit heb ik een Facom dop gekocht om de bouten zeker niet te beschadigen.
Clubvrienden uit mijn omgeving mogen hem steeds wel even komen lenen, zolang ik hem maar terugzie binnen enkele dagen.
Of we vervangen samen de remblokjes in mijn garage. Duur toch niet lang.