Help - Oliefilter geraakt er niet meer uit !!!!

Chris DL · Bericht door **Chris DL** » 30 mei 2006, 18:25

Hoi gasten,

ernstig probleem,
wil olie-filter vernieuwen, maar deze wil niet lossen met de klassieke oliefiltersleutel-tool.
Van de technici Knalpot (NL) tip gekregen om in tool 2 gaatjes te boren en er b.v. 2 kepernagels door te tikken... vervolgens klassiek losdraaien...
Geprobeerd maar 't wil maar niet lukken... met schroevendraaiers geprobeerd... nog geen geluk... tenslotte bodem oliefilterbehuizing helemaal weggewrongen en oliefilter vanbinnen leeggemaakt. Enkel buitenste verwrongen blikken omhulsel blijft over + t.h.v. schroefdraad karter motor cirkelvormig plaatje dat vastgeschroefd blijft ...
Op foto zie je wat er binnenin overblijft maar ik krijg het ding maar niet los... wie weet raad....?? Want ik wordt er hopeloos van.

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 30 mei 2006, 18:28

voorzichtig met een scherpe beitel(houtbeitel eventueel) en hamer dit stuk splijten.
dan zou het moeten loskomen.
voorzichtig en suc6

Chris DL · Bericht door **Chris DL** » 30 mei 2006, 18:31

Iron Gonzo,

ik vrees dat de kans dan groot is dat je de schroefdraad naar de vaantjes helpt met alle gevolgen vandien... iemand een andere tip A.U.B. !!!

Hopeloze Chris.

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 30 mei 2006, 18:34

Chris DL schreef:Iron Gonzo,

ik vrees dat de kans dan groot is dat je de schroefdraad naar de vaantjes helpt met alle gevolgen vandien... iemand een andere tip A.U.B. !!!

Hopeloze Chris.

je kan mooi langs de schroefdraad
begin van de buitenkant ( volledig aan de kant)zo naar de schroefdraad toe. het kan zijn dat eens de rubber door is je hem al los krijgt
eens hij al een deel door is kan je het stuk proberen ronddraaien
je zal zien dat het lukt.
en zoals ik schreef voorzichtig zijn.
ik heb dat ook al meegemaakt, maar dan bij mijn oltimers

daar het dun is ben je best af met dit soort beitel
Afbeelding

Bericht door **JüRgen** » 30 mei 2006, 18:56

Andere tip is de behuizing samen-nijpen onderaan en zo met een griptang proberen. Wel eerst (uit extra overweging) wat extra overvloedige WD-40 spuiten langs de schroefdraad en 5 minuten laten inwerken.

Succes

sprint · Bericht door **sprint** » 30 mei 2006, 19:08

Chris DL schreef:Iron Gonzo,

ik vrees dat de kans dan groot is dat je de schroefdraad naar de vaantjes helpt met alle gevolgen vandien... iemand een andere tip A.U.B. !!!

Hopeloze Chris.

Zelf sleutelen aan de moto is plezant hé Chris

, als je nog twee linker handen moet hebben wil ik wel komen helpen

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 30 mei 2006, 19:21

JüRgen schreef:Andere tip is de behuizing samen-nijpen onderaan en zo met een griptang proberen. Wel eerst (uit extra overweging) wat extra overvloedige WD-40 spuiten langs de schroefdraad en 5 minuten laten inwerken.

Succes

de oliefilter zit diep in een juist passend gat
dus zomaar omplooien en er een griptang opzetten zie ik niet direct gebeuren

Chris DL · Bericht door **Chris DL** » 30 mei 2006, 19:37

Iron Gonzo,

ik wacht nog even af, maar indien geen andere oplossing mogelijk ga ik Zondag rustig beginnnen met het kapwerk, dank voor de tip.

Aan de andere forumleden...

Graag nog andere praktische (nuttige) tips of ervaringen omtrent problematiek. Alvast dank

V-groeten

Chris.

Dwars · Bericht door **Dwars** » 30 mei 2006, 19:47

zelf niet geprobeerd

maar een Duitser horen vertellen: z'n Gs op de zij gelegd (op kussens en dekens uiteraard): de oliefiltersleutel erop: ratel erop en met een lange pijp van 1,5mtr had ie veel meer hefmoment en ging het kreng los

omega9 · Bericht door **omega9** » 30 mei 2006, 20:09

Opwarmen met (electrische)verfstripper ?

LucVH · Bericht door **LucVH** » 30 mei 2006, 20:32

heb ooit eens een model filtersleutel gezien met onderaan een gat in zodat je een pin gewoon door het filter kon slaan, de filter blokkeerde en zo kwam die los gedraaid

Misschien een alternatief, zelf gaatje boren in de sleutel en een pin door de filter slaan

WALTER GSAdventure · Bericht door **WALTER GSAdventure** » 30 mei 2006, 20:52

Heb geen foto gezien maar ik zou het volgende doen met een Dremel met daarop een slijpschijfje ( je weet wel is zo groot als een 1 Euro stuk en een 1/2 mm dik) en dan het overblijfsel van de oliefilter, waar hij op de schrofdraad vastzit, doorslijpen. Volgens mij moet je nog niet zo ver gaan tot op de schroefdraad. Naarmate je een slip gesneden hebt steeds al proberen los te vijzen. (Op een manier losvijzen dat je de geslepen sleuf openwringt)
Hoe komt dat nu dat die zo vast zit? Een oliefilter monteer je met een beetje olie op de afsluit rubber en je zet hem vast met je hand zo goed je kan maar nooit met een sleutel.

LOMAX · Bericht door **LOMAX** » 30 mei 2006, 20:59

De meeste tips die je krijgt, zijn goed als de filter nog heel is. En kappen zal niet simpel zijn, want je geraakt er moeilijk aan, ding zit diep in de uitsparing, je zou de motor inderdaad op z'n zijkant moeten leggen. En de "bodemplaat", het deel van de filter waar de schroefdraad in zit, is van dikker materiaal dan de rest van de filter.
Mijn oplossing? In die plaat zie je twee uitsparingen. Volgens mij kan je daar een stuk ijzer in stoppen, een paar mm diep. Als je nu een beugel maakt (in U-vorm) van stevig ijzer, en je last daar onderkant een schroef 17 op, dan kan je die beugel in de uitsparingen steken, en met een luchtdrukpistool, genre impact wrench daver je hem er wel uit. Zo komt er weinig zijdelingse kracht op de schroefdraad, en is de kans op beschadiging het kleinst. Die tril-methode gebruik ik ook voor oude, verroeste schroeven van een auto-uitlaat te lossen.
Foto's? Tuurlijk. En als je dit mooi vind, dan heb je mijn zelfgemaakte beugel nog niet gezien voor het aandraaien van een balhoofdschroef van een Honda

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 30 mei 2006, 21:00

waar hij op de schroefdraad vastzit, doorslijpen

met een dremel maak je zo een gleufje en dan moet je nog open wringen
met de beitel splijt hij hij direct open.
is een beetje het principe van een moersplijter

LOMAX · Bericht door **LOMAX** » 30 mei 2006, 21:07

En met deze tool van Snap-On draai je hem achteraf ook weer niet te hard aan, want handvast is moeilijk met een ringsleutel of een ander verlengstuk te doseren.
Afbeelding

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 30 mei 2006, 22:29

Zie verder...

Bericht door **JüRgen** » 30 mei 2006, 22:31

Normaal is een oliefilter geschikt om "handvast" te zetten, door de oliedruk en de inwerking van warmte zou die normaal vast komen te zitten.

Dit is uit mijn "auto" ervaring als mechanieker, dus ik veronderstel dat het voor motoren niet anders is...

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 30 mei 2006, 22:33

Verder gaand op LOMAX's idee. Men neme een buis (vb uitlaat van een auto) en men lasse daaraan twee puntige pinnen. Aan de andere kant bore men een gat los en door (een beetje zoals een bougiesleutel). Men kloppe op de buis zodanig dat de pinnen de bodemplaat van de filter doorboren. Dan een stang door de gaten en losdraaien.

_______________________________________
|_______________________________________|=>
|_______________________________________|
|_O_____________________________________|
|_______________________________________|
|_______________________________________|=>

Verder zie ik niet wat men een Dremel kan aanvangen in dat oliefiltergat

Bericht door **JüRgen** » 30 mei 2006, 22:35

Goed idee Bob.. moet voldoende kracht kunnen zetten... !

Dirk Pauwels · Bericht door **Dirk Pauwels** » 31 mei 2006, 20:40

Zo een oliefilter dop kost 15 euro, had veel miserie kunnen besparen. 't helpt nie echt nu, maar als je niet het juiste materiaal hebt begint er dan niet aan. (Ook geleerd door scha en schande zenne) De oliefilter zit verzonken en kan niet met de klassieke ketting of riem sleutel losgedraaid worden. En diene pippo die uwe oliefilter zo belachelijk hard heeft aangedraaid moesten ze de rest van zijn leven verbieden ooit nog aan ne moto te werken

....tenzij je de oliefilter zelf hebt vastgedraaid, met het gedacht dat je hem aan het losdraaien was

Ik zoe ook met een beitelje de filter wand openkappen, is maar blik dus je hoeft er niet op te meppen, kan heel voorzichtig gebeuren.

Veel succes

Eric · Bericht door **Eric** » 31 mei 2006, 21:25

Ik denk dat de filter geblokkeerd zit op zijn rubberen dichting, wanneer deze niet word ingesmeerd gaat hij plakken en dit plakken kan verdomd hardnekkig zijn, het vastkomen op de schroefdraad van een oliefilter is volgens mij zeer klein, ik zou mij concentreren op het vlak waar de dichting opzit vooraleer ik rond de schroefdraad zou kappen.
Probeer eens op een of andere manier om de nog resterende behuizing vast te nemen met een griptang en dan met hefboom de filter naar beneden trekken zodat de dichting loskomt.
Bekijk alvast de nieuwe oliefilter en probeer te achterhalen wat je kan doen om de spanning van de rubber te krijgen, offer desnoods een nieuwe filter op, zal alvast goedkoper zijn dan eventuele stukken aan de motor

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 31 mei 2006, 22:00

Dirk Pauwels schreef:Zo een oliefilter dop kost 15 euro, had veel miserie kunnen besparen.

Ik heb begrepen dat onze Chris DL zo'n dop heeft gebruikt en dat de filter daarmee niet wou loskomen...

Om terug te komen op het beitel en klieven idee. Nog niet zo dom, maar ik zou daarmee de bodemplaat van de filter rondom doorsnijden tussen de schoefdraad en de rubberen ring. Zoals hierboven gezegd, is het de ring en niet de schroefdraad die vastzit. Als de ring niet meer drukt op het carter moet die zaak wel loskomen.
Ik verkies wel mijn eerste suggestie met het soort bougiesleutel met de pinnen erop. Die pinnen zouden kunnen strategisch geplaatst worden om in de gaten van de bodemplaat te passen.

Ik zie dat kreng al zo voor mijn ogen loskomen

Chris DL · Bericht door **Chris DL** » 31 mei 2006, 22:10

Beste mensen,

Alvast dank voor de vele tips.

Ik ga Zondag (vrije dag) me eens rustig bezighouden met het losmaken van de restanten van de oliefilter.
Ik zal beginnen met de minst aggressieve en zonodig overgaan tot het meer ingrijpende werk...
Ter info... ik was dienen pipo die de vorige oliefilter der heeft ingestopt met behulp van een geschikte oliefilterdop! en zoals het hoort had ik olie op de rubberen ring gedaan en ja hoor ik heb zoals bij al de vorige oliefilterwissels (3 bij deze moto) de oliefilter met de hand vastgeschroefd en vervolgens lichtjes aangedraaid met sleutel...maar inderdaad niet met een momentsleutel... Ik hoop dat ik het in orde komt en laat zeker nog iets van me horen.

Maar tot Zondag zijn andere tips steeds welkom.

Alvast dank

Chris.

Dirk Pauwels · Bericht door **Dirk Pauwels** » 31 mei 2006, 22:28

Chris DL schreef:Beste mensen,

Alvast dank voor de vele tips.

Ik ga Zondag (vrije dag) me eens rustig bezighouden met het losmaken van de restanten van de oliefilter.
Ik zal beginnen met de minst aggressieve en zonodig overgaan tot het meer ingrijpende werk...
Ter info... ik was dienen pipo die de vorige oliefilter der heeft ingestopt met behulp van een geschikte oliefilterdop! en zoals het hoort had ik olie op de rubberen ring gedaan en ja hoor ik heb zoals bij al de vorige oliefilterwissels (3 bij deze moto) de oliefilter met de hand vastgeschroefd en vervolgens lichtjes aangedraaid met sleutel...maar inderdaad niet met een momentsleutel... Ik hoop dat ik het in orde komt en laat zeker nog iets van me horen.

Maar tot Zondag zijn andere tips steeds welkom.

Alvast dank

Chris.

Onbegrijpbaar, oliefilter komt niet los met de juiste oliefilter dop....en "lichtjes" aangedraaid....denk dat je uw eigen kracht niet kent.... Op alle oliewissels op 4v's (mijn eigen moto's en die van anderen waar ik de onderhoud voor doe, een +/- 40 oliewissels denk ik, nog nooit voorgehad en ik hoop dat ik het nooit ga voorhebben...die olie filter trek ik niet aan met een sleutel, gewoon handvast is voldoende.
Volgende keer onderhoud bij de dealer zeker?....
Graptje Chris....veel succes bij het verwijderen van de resten en mijn excuses ivm het sleutel verbod

, maar van mijne moto moet je afblijven

.....

pascal · Bericht door **pascal** » 01 jun 2006, 09:25

Er kunnen maar twee oorzaken zijn,ofwel zit de rubber vast op de zitting ofwel de schroefdraad(mischien verkeer opgedraaid,de spoed v/d draad is relatief klein,tegenover de groote van de filter).
De kans is groot als je de bodemplaat zult lospeuteren dat je de zitting beschadigt.Bij zware kracht te zetten op de schroefdraad is de kans nog groter dat je de schroefdraadbus uit het blok draait(bij 99% van de motoren is die schroefdraad gewoon een buis met draad erop die in de blok chemisch of mechanisch vergrendelt zit).
In ieder geval al de oplossingen die hier zijn gegeven zijn het proberen waard maar ga heel voorzichtig te werk.
Persoonlijk zou ik proberen de schroefdraad te schrikken,maar dat zal heel moeilijk zijn gezien de locatie,tweede oplossing probeer de bodemplaat ietjes vaster te draaien(heel voorzichting) en nadien los.

Een ander vraag in welke combinatie heb de de filter gemonteerd en gedemonteerd. motor warm/koud bij vastzetten
motor warl/koud bij losdraaien

succes