Remblokken

LucVH · Bericht door **LucVH** » 20 apr 2006, 20:12

Wat is het juiste verschil tussen gesinterde en gewone remblokken

Welke zijn aan te raden

RBee · Bericht door **RBee** » 20 apr 2006, 20:39

Danny

-Wim- · Bericht door **-Wim-** » 20 apr 2006, 21:38

Doorgaans worden de gesinterte enkel vooraan gebruikt en de organische achteraan.

Je kan ze achteraan uiteraard ook gebruiken en dat merk je direct met een beter werkende achterrem, doch niet alle BMW schijven blijken daar tegen te kunnen.

Dwars · Bericht door **Dwars** » 20 apr 2006, 22:05

Ik gebruik CL (Carbon Loraine) gesinterde "SBK" blokken voor op de GSA en achter de orginelen. Voordeel de CL remmen stukken feller (weet nog niet wat dit doet aan me schijven

) ze hebben wel veel langer nodig om op te warmen, zeker bij kou/regen.

doe er je voordeel mee

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 20 apr 2006, 22:42

(Carbon Loraine)
zit er bij mij nu ook in
vind ze zeer goed
mijn vorige waren van nissin en daar was ik ook wreed content van

Wingman X · Bericht door **Wingman X** » 20 apr 2006, 23:37

Effe Off-Topic:

Dwars, K's Choice

Dwars · Bericht door **Dwars** » 21 apr 2006, 10:42

Xavier schreef:Effe Off-Topic:

Dwars, K's Choice

yep

LucVH · Bericht door **LucVH** » 22 apr 2006, 08:22

Heb zelf eens gezocht

""Gesinterde remblokken worden heel anders gemaakt dan gewone remblokken. Het materiaal is van een kompleet andere samenstelling. Het bestaat uit veel metaal en wordt onder druk en temperatuur op de plaatjes geperst. Door het metaal geleid het de temperatuur goed en heb je ook de plaatjes nodig om de warmte weg te houden bij de zuiger en dus je remvloeistof.

Gewone remblokken bestaan uit een mengsel van vezel ( oa kevlar omdat dat reclametechnisch het goed doet ) metaal en hars. Gedurende ongeveer 10 minuten wordt dit mengsel onder druk en temperatuur op het van een lijmlaag voorziene plaatje geperst. Door de temperatuur wordt de hars eerst vloeibaar en dan weer hard waardoor de vezels en het metaal bij elkaar blijven en op het plaatje blijf zitten.

Omdat er minder metaal inzit is de geleiding minder en zijn de tussenplaatjes niet nodig.

Fade is het verminderen van de remwerking bij hogere temperaturen. gesinterde blokken hebben daar minder last van dan gewone.

De remwerking in de diverse temperatuurbereiken wordt volgens de amerikaanse aanduiding weergegeven.

Dit gaat met een combinatie van twee letters.

HH betekent bij hoge en lage temperatuur heel goed

GF betekent bij lage temperatuur goed en bij hoge temperatuur minder goed. ""