lap wer ne newbie met vragen

edje · Bericht door **edje** » 01 mar 2006, 11:44

Hallo iedereen, ik lees al een paar weken met veel plezier julie forum. Eergisteren was het dan zo ver, heb een tweedehands R 1100 RT gekocht.

Bij de proefrit was het me niet direct opgevallen. Als ik de moter gewoon rechtop zet en geef gas dan trekt hij naar rechts... Is dit normaal?

Vele groeten,

Edje

stefke · Bericht door **stefke** » 01 mar 2006, 11:49

ja dat is denk normaal. Omdat uw cylinders plat liggen en er dus dwarskrachten vrijkomen bij een dot gas, wankelt de motor wat naar rechts. Niks abnormaal.

edje · Bericht door **edje** » 01 mar 2006, 12:03

Hartelijk dank Stefke

Is de eerste keer dat ik met BMW rijd. Dus heb nog veel te leren. Ik ben blij dat dit forum bestaat. Het lijkt me een hechte groep die voor elkaar klaarstaan met raad en daad... Ik zal hier nog met veel plezier vele uurtjes doorbrengen.

Groetjes Edje

sprint · Bericht door **sprint** » 01 mar 2006, 12:05

edje schreef:Als ik de motor gewoon rechtop zet en geef gas dan trekt hij naar rechts... Is dit normaal?

Vele groeten,

Edje

'k zou het niet weten, ik rij met een K

Maar toch welkom op de kermis

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 01 mar 2006, 12:25

hy edje.
wreed welkom hier tussen de wijsneuzen en narrenkappen.
nog veel plezier met uw beemer en een goed motorjaar toegewenst

edje · Bericht door **edje** » 01 mar 2006, 12:27

Thanks Gonzo

Adri Janssens · Bericht door **Adri Janssens** » 01 mar 2006, 15:27

Edje,
mijn rtke trekt ook een beetje naar rechts, maar vooral vooruit en dat is toch het belangrijkste

Neele · Bericht door **Neele** » 01 mar 2006, 15:37

Welkom, welkom, welkom edje. Just wat stefke zegt, en zal je zeker merken als je tss gas geeft bij vb afremmen. Iets wat ik nu minder doe want 't geeft geen prettig gevoel als je aan een hogere snelheid dat doet, maar aan de andere kant geeft je beemer véél meer terug dan je denkt. Nog vele veilige km's gewenst

Gele · Bericht door **Gele** » 01 mar 2006, 16:08

Uwe nokkeas laat een vliegwiel draaien door die krachten zou het motorblok willen meedraaien maar aangezien hij vasthangt kan dat niet vandaar die schok.
Allé 't is heel simpel uitgelegd maar ge verstaat het wel zekers

Plezant is ook als je met heel koude motor scherp naar rechts draait en een streepje gas geeft

Ne boxer heeft en doet rare kuren, 't is daarvoor dat ik naar BMW overgestapt ben, Honda is zo goed als perfect en dus ook een beetje saai.

Nadeel aan BMW is dat je de reputatie krijgt van "dikke nek"

Nu ja, bij sommige is dat wel terecht

Neele · Bericht door **Neele** » 01 mar 2006, 16:25

Nadeel aan BMW is dat je de reputatie krijgt van "dikke nek"

Hebben BMW rijders daar jaren geleden niet een beetje zelf voor gezorgd

Nu de laatste jaren is daar enig verandering in aan 't komen, maar vroeger

En trouwens heb je bij Honda rijders ook wel hoor en dat zal altijd zo blijven ! één hechte motorfamilie op de openbare weg bestaat nog niet, maar er is beterschap in 't zicht

Stoffel · Bericht door **Stoffel** » 01 mar 2006, 18:25

Gele schreef:Nadeel aan BMW is dat je de reputatie krijgt van "dikke nek"
Nu ja, bij sommige is dat wel terecht

Spreek je voor jezelf?
Buff's bestaan in ML = Mega Large

Stoffel

Walt · Bericht door **Walt** » 01 mar 2006, 18:43

Gele schreef:Uwe nokkeas laat een vliegwiel draaien door die krachten zou het motorblok willen meedraaien maar aangezien hij vasthangt kan dat niet vandaar die schok.
Allé 't is heel simpel uitgelegd maar ge verstaat het wel zekers

Plezant is ook als je met heel koude motor scherp naar rechts draait en een streepje gas geeft

Ne boxer heeft en doet rare kuren, 't is daarvoor dat ik naar BMW overgestapt ben, Honda is zo goed als perfect en dus ook een beetje saai.

Nadeel aan BMW is dat je de reputatie krijgt van "dikke nek"
Nu ja, bij sommige is dat wel terecht

Klein detailke, tis een krukas die het vliegwiel doet draaien

edje · Bericht door **edje** » 01 mar 2006, 19:31

Hallo iedereen, bedankt voor de uitleg en ja hoor hij klinkt aanemelijk... Vermits ik voor de eerste keer me een Beemerke rijdt vond ik dat nogal ongewoon...

Wat die dikke nek betreft, dat gaat zekers niet voor mij op. Ik ben maar ne gewone en iedereen krijgt van mij dan ook ne groet als ik iemand tegen kom... Ik heb wel de indruk dat er binnen dit forum enkele gepassioneerde Beemerkes zijn die elkaar met raad en daad bijstaan. Dat vind ik echt wel plezant...

In ieder geval hartelijk dank voor de respons

robtop · Bericht door **robtop** » 01 mar 2006, 19:32

is dat dienen RT waarmee ze met een cilinder tegen een paaltje hebben gereden .... eens kijken of de cilinders nog recht over elkaar staan !!! zo niet ......

welkom op het forum
coup de phare

edje · Bericht door **edje** » 01 mar 2006, 19:37

Volgens mij niet robtop. Heb de RT pas sinds gisteren... Dus deze vraag sluit niet aan bij een vorig topic...

Groetjes,

Edje

robtop · Bericht door **robtop** » 01 mar 2006, 19:51

edje schreef:Volgens mij niet robtop. Heb de RT pas sinds gisteren... Dus deze vraag sluit niet aan bij een vorig topic...

Groetjes,

Edje

welkom en veel plezier met Uw motor see you on the road
na paar 1000km wil je niks anders meer, zoals met iedere motor of is dit uw eerste of zoveelste motor men moet zich terug aanpassen, ieder draait en loopt anders

ps: enne die cilinder.... euhh was maar om te zeveren hoor

edje · Bericht door **edje** » 01 mar 2006, 20:05

lol robtop

djeezebel · Bericht door **djeezebel** » 02 mar 2006, 13:46

Hmmm,

Edje voor alle duidelijkheid : de 2 cylinders van uwen boxer staan dus niet recht tegenover elkaar hé .. Da's bij mij zo, en ook bij jou (ze komen namelijk zo uit de fabriek).

Héél misschien (maar da's een fabrieksgeheim) staan er in de productiehal paaltjes waar ze even tegen rijden alvorens ze hem op transport zetten.

'k wou het gewoon maar effe duidelijk maken zodat ge deze zomer niet in paniek slaat als ge ontdekt dat ge eigenlijk met een scheef machien rijdt.

Greetz

Djeezebel

S. · Bericht door S. » 02 mar 2006, 16:29

We staan er inderdaad niet meer bij stil hé maar herinner jullie nog de eerste keer dat je op zo'n naar rechts-trekkend ding stapte? Ik kwam toen ook van een perfecte Honda naaimachine op leeftijd en had net heel wat centjes op tafel gesmeten om mijn eerste BMW te kopen en mijn eerste gevoel was zo van "hé?! WTF is this?" Maar naar een paar 100km merk je er absoluut niet meer van.

Vin Diesel · Bericht door **Vin Diesel** » 02 mar 2006, 16:40

Inderdaad, doet wel even raar de eerste keer,

maar het went snel.

Maar langs de andere maakt de vering wel veel goed. De motor lijkt beter contact te houden met de weg, iets wat je zeker merkt op slechte wegen. Vergeleken met mijnen Kawasaki was het dan alsof je met nen pneumatische hamer aan het rijden waart

edje · Bericht door **edje** » 02 mar 2006, 17:37

Mijn vorige moto was een XT600. Wat me vandaag opviel is dat de Beem is dat die inderdaad als het ware aan de weg plakt zoals je zegt. Enkel de versnellingsbak of is het een mecanodoos daar moet ik nog even aan wennen. Maar ook hier zijn er voldoende topics in het forum... Het opschakelen verloopt vlot maar het terugschakelen, het is net of je met een hoop ijzer in je motor zit... Maar dat zal ook zal ook wel wennen zijn. Voor de rest, qua zithouding, vering, motorvermogen, zwaartepunt en wendbaarheid niets dan lof

amateurke · Bericht door **amateurke** » 02 mar 2006, 20:20

cylinders, vliegwiel,...
ik dacht altijd dat het de cardan was (die ook rechts ligt (of is het hangt ?)).
Waar zitten de techneuten....
K zou het wel eens willen weten of t nu da vlietwiel is of de carden of het feit dak rechts draag....

amateurke · Bericht door **amateurke** » 02 mar 2006, 20:21

of t nu da vlietwiel is of de carden of het feit dak rechts draag.... Laughing

sorry, moet uiteraard vliegwiel zijn en cardan

Neele · Bericht door **Neele** » 02 mar 2006, 20:45

Hier nog ne schone uitleg van die kantelneiging !
Afbeelding

Beter krijg ik het niet gefixt

Ben ook zo'n nie ne echte comp.freak

Scarto · Bericht door **Scarto** » 02 mar 2006, 20:46

Neele schreef:
Nadeel aan BMW is dat je de reputatie krijgt van "dikke nek"
Hebben BMW rijders daar jaren geleden niet een beetje zelf voor gezorgd Nu de laatste jaren is daar enig verandering in aan 't komen, maar vroeger

Sinds ik anderhalf jaar terug ben overgeschakeld van Honda naar BMW, heb ik deze cultuur positief kunnen ombuigen.