Hoe gaat een band langer mee?

[WALTER GSAdventure]

Banden steeds op de juiste druk. Langzaam optrekken en langzaam afremmen. Zo weinig mogelijk over de pechstrook rijden (verboden trouwens) want daar ligt veel vuiligheid op zodat het risico om lek te rijden ook nog eens groot is en dan rapper aan een nieuwe band toe zijt.

[Relax]

Zitten wij hier serieus te posten, komt er toch wel éne met nen reply vol met nonsens zekers.
'k Ga op m'n banden eens weinig druk zetten, kan ik lekker op de pechstrook, want dan raakt die vuiligheid er niet in.

[amateurke]

mijn kinderen vreten kauwgum, die verdeel ik (na gebruik) met een spatel zeer egaal over de banden : gegarandeerd 10.000 km meer. t mag wel ni te warm zijn...
bovendien recycleer ik zo nog vuiligheid ook...

[Bruno RT]

Amateurke
Ge kunt het ook omgekeerd doen
Gebruik uw versleten banden als kauwgom en t'geld dat ge daar mee bespaard kunt ge gebruiken om nieuwe banden te kopen
DEze methode lijkt mij wel doeltreffender

[Patrick V]

Met die kauwgom zullen ze ook beter plakken denk ik?

[Xa4]

ik heb iemand die achter mij naloopt en mijn achterwiel oplicht ... dienen die handvaten van de kofferdrager daar soms nie voor ???

[WALTER GSAdventure]

Mijn banden slijten niet want ze liggen op 't schap. Om mijn velgen wat te sparen heb ik er beukenhouten blokken met colsonbandjes opgezet.

[amateurke]

bruno rt

heb da geprobeerd ma ze kregen daar zwarte tanden van en da kostte dan weer tandartsgeld , dus nix gespaard. Dus maar weer kauwgum gekocht en geplakt. Plakt echt aan de ba(a)n(d)

[pvde]

Yep,
Ik ga vanaf nu altijd zo rijden, dan heb ik geen achterband meer nodig.
Alleen 20 paar handschoenen per jaar.



Houdoe

[GSven]

't Is wel ne vélo, maar de techniek zal met ne moto ook wel toepasbaar zijn

[Wingman X]

nog effe en we hebben hier 1000 hits

[Bieke Louis]

en ge ze nog te bereiken ook want ge moogt zelfs uwe gsm gebruiken zonder proces

[Iron Gonzo]

Gaat hij dan niet vierdubbel zo lang mee?
Eerst met de looprichting, dan tegen de richting om weer op te winden en dan nog eens hetzelfde binnenste buiten?
En dan weer herbeginnen.

Het gat in de markt! dat ze daar nog niet vroeger zijn opgekomen

is dat niet het systeem onderbroek


ik denk dat het rijgedrag van de bestuurder daar veel van afhangt

[Mad maxx]

That's the one my friend!

[haté]

Vandaag - na 15000 KM even naar mijn banden gekeken, en die zijn nu eigenlijk al aan vervanging toe. Diezelfde banden op mijn vorige GS gingen rustig 20000 KM mee vooraleer ik aan vervanging moest denken.
Mijn rijstijl is niet veranderd. Is de nieuwe 1200 "sletiger" ?

[Philippe]

Vandaag - na 15000 KM even naar mijn banden gekeken, en die zijn nu eigenlijk al aan vervanging toe. Diezelfde banden op mijn vorige GS gingen rustig 20000 KM mee vooraleer ik aan vervanging moest denken.
Mijn rijstijl is niet veranderd. Is de nieuwe 1200 "sletiger" ?

• De 1200 heefd meer pk en koppel,dan zal daar wel aan liggen als je rijstijl hetzelfde is als je vorige GS

[haté]

Philippe, ben géén techneut, echter wel geïnteresseerd : wat is de relatie tussen PK / Koppel en bandenslijtage, indien gebruik / belading en rijstijl in alle aspekten (dus inclusief optrekken en afremmen) echt onveranderd zijn ?

[@Mathé]

@Haté: Dat is het 'gevaar' van meer vermogen, in PK's en Koppel (=trekkracht) .....; je gaat ongemerkt toch iets makkelijker harder (optrekken) als met een motor die minder PK's (en Koppel) had.
Dat kan gewoon niet anders. Je rijstijl hoeft niet veranderd te zijn, maar de mótor is 'veranderd', dus het slijtage-proces ook?!

Nog een vervelende bijkomstigheid van de steeds snellere/meer PK-motoren: De banden worden er ook op aangepast; breder, bestand tegen hogere snelheden enz.
Dat verhoogd de aankoopprijs van een band ook weer.

Weet je zeker dat je niet liever weer een 'oude' GS 800cc koopt?

Het is en blijft een dure hobby, en je zal het moeten nemen zoals het is?

Groet, Mathé

[Philippe]

@Haté:Het is zoals Mathé het voorlegt.

• @Mathé: De bandenmaten zijn dezelfde als op de 1100 en 1150

• Ik heb het zelf al ondervonden met de 1100(80pk-97Nm) deed ik 13000km.,op de 1150(85pk-98Nm) was het 10000km. met dezelfde type banden(Metzeler Tourance)Nu met de 1200 heb ik bijna 5000km(Dunlop),moet nog afwachten hoelang deze meegaan(het zijn nog de eerste stel banden)

[@Mathé]

@Philippe:
Oké, dat die banden op alle GS 1100/1150/1200 hetzelfde waren, dat wist ik niet, maar dan ligt het 'm in de toegenomen kracht van de motor?!
Heb zelf ook nog een GS1100 gehad, maar tekort om er een band mee versleten te hebben

Groet, Mathé (.... de zuinige Hollander, die nu weer een paar oudjes als motoren heeft, die weinig 'vergummen' )

[Philippe]

@Philippe:
Oké, dat die banden op alle GS 1100/1150/1200 hetzelfde waren, dat wist ik niet, maar dan ligt het 'm in de toegenomen kracht van de motor?!

• In mijn geval wel

[R&m]

bruno rt

heb da geprobeerd ma ze kregen daar zwarte tanden van en da kostte dan weer tandartsgeld , dus nix gespaard. Dus maar weer kauwgum gekocht en geplakt. Plakt echt aan de ba(a)n(d)

ik ken dat, bij mij waren mijn twee voorste tanden ook kapot van op het ventieltje te knabbelen

[Emile]

Yep,
Ik ga vanaf nu altijd zo rijden, dan heb ik geen achterband meer nodig.
Alleen 20 paar handschoenen per jaar.



Houdoe

Zeg is dat niet een beetje gevaarlijk? Ge ziet toch niet waar je naar toe rijdt??

[Wingman X]

den truc vandaag helaas niet besproken bij de beemerboer

[Alain GS]

Yes ! Eureka ! Ik heb het gevonden ! Hoe gaat een band langer mee ? Awel, door alleen maar op ralentie (in 't duitsch : Leerlaufdrehzahl) te rijden !
In alle versnellingen (vooral in 1ste dus) voorzichtigkes ontkoppelen en nie meer aan da gashendeltje draaien. Da komt goe (maar wel véééél later) !