Startproblemen R1150RS ABS/EVO

MAVN · Bericht door **MAVN** » 10 dec 2005, 20:22

Beste,

Ik heb pas een R1150RS van 2002 gekocht. Vandaag wou ik starten, maar er gebeurde niets. Ik zag dat het uurwerk ook uit was. Ik dacht onmiddelijk aan platte batterij tgv koud weer. Heb hem voor ene paar uur aan een voeding gelegd en met 500 mA geladen. Nu start het ABS check systeem, maar indien ik wil starten dan hoor ik een ratelend geluid, net alsof de startmotor niet inpikt op het vliegwiel. Kan mij iemand helpen?

mvg

Marc

GSven · Bericht door **GSven** » 10 dec 2005, 21:01

Volgens mij nog steeds niet genoeg ampère om te starten.

Een batterij aan een laadbron hangen die daarvoor niet ontworpen is lijkt me een gevaarlijk hobby.

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 10 dec 2005, 23:26

of batterij is naar de vaantjes

MAVN · Bericht door **MAVN** » 11 dec 2005, 00:57

Het lawaai tijdens starten, komt dit van een te lege batterij?

GSven · Bericht door **GSven** » 11 dec 2005, 08:38

MAVN schreef:Het lawaai tijdens starten, komt dit van een te lege batterij?

Als je het mitrailleur geluid bedoeld, ja. Wat het juist is weet ik ook niet, maar het is een gevolg van te lage spanning.

Om terug te komen op je klokje, als zelfs dat niet meer ging... dan ga je kosten hebben. Niet meteen schrik hebben, een nieuwe batterij zal volstaan.
Of je batterij eerst de geest gegeven heeft of door diep-ontlading "beschadigd" werd, het resultaat is hetzelfde.
Stond je machine lang stil, wat staat er allemaal op dat stroom vraagt bij stilstand, heb je een verborgen verlies?

MAVN · Bericht door **MAVN** » 11 dec 2005, 10:15

bedankt voor de info. Ik denk dat hij een maand of 2 heeft stilgestaan voor ik hem kocht. Heb hem wel een paar keer gestart zonder te rijden (kwestie om toch eens het motorgeluid te horen...) Ik vrees dat de koude van een paar dagen er ook wel iets mee te maken heeft (ook al staat hij in de garage). Ik ga zovlug mogelijk een druppellader kopen. Desnoods moet ik inderdaad een nieuwe batterij kopen, en is mijn probleem opgelost!

mvg

Marc

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 12 dec 2005, 08:31

MAVN schreef:voor ene paar uur aan een voeding gelegd en met 500 mA geladen.

Stel dat je batterij een capaciteit van 19 Ah (Ampère-uur) heeft, moet die theoretisch 38 uur aan je 500mA lader hangen. Een gewone lader zal beginnen te laden aan een 6 à 8 A en de laadstroom zal geleidelijk afnemen tot een 1 à 2 A. De integrale van die laadstroom over de tijd bepaalt hoeveel je in de batterij hebt gestoken.

"een paar uur" aan 500 mA is juist genoeg om de verklikkers op je instrumentenpaneel te laten oplichten

Laden die accu en rijden !

MAVN · Bericht door **MAVN** » 12 dec 2005, 09:33

Heb mij gisteren een AccuMate gekocht en accu trachten te laden. Echter na een paar minuten brandde de groene LED alsof de batterij volledig op geladen was. De spanning op batterij gemeten en deze was net geen 12 volt. Dan heb ik de batterij eruit gehaald en via startkabels de batterij van de auto gebruikt. De motor startte zonder probleem. Conclusie is nu zekers dat het aan de batterij ligt. Ik veronderstel dat de Accumate de batterij goed zou opladen/herstellen. Daar dit niet gebeurt, vrees ik dat de abtterij defect is. Eén cel misschiens?

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 12 dec 2005, 10:20

IRON GONZO schreef:of batterij is naar de vaantjes

dacht ik het niet

Patrick V · Bericht door **Patrick V** » 12 dec 2005, 12:25

Hi,

Heb mij gisteren een AccuMate gekocht en accu trachten te laden. Echter na een paar minuten brandde de groene LED alsof de batterij volledig op geladen was

Voor wat het waard is.

Het ziet ernaar uit dat je batterij volledig ontladen was. Ik ben geen technieker maar heb gehoord dat je in dat geval je batterij op een speciale manier moet opladen omdat er een drempel moet overschreden worden. Je kan je volledig onladen batterij dus niet opgeladen krijgen met een gewone (huis tuin en keuken) lader. Indien je batterij niet kapot is zal ze toch een flinke tik gekregen hebben.
Patrick V

Danny · Bericht door **Danny** » 12 dec 2005, 12:43

ze is volgens mij klaar voor schroothoop, batterijen reanimeren lukt soms maar voor onze energieslurpende boxer is alleen een in "great shape" zijnde batterij voldoende. Vervangen die handel en voortaan regelmatig aan de druppellader of meer rijden

Bericht door **JüRgen** » 12 dec 2005, 12:53

Het ratelende geluid dat je hoorde is het aantrekken van de magneet van de startmotor in combinatie met de draaibeweging, en het tekort komen van voldoende ampères om dan de rotor in de startkrans van het vliegwiel te blokkeren en te draaien. Herhaal die niet te veel of je slijt je tanden af van je startmotor-rotor of je startkrans op je vliegwiel, en dan ben je goed voor meer kosten bovenop een batterij....

Raketman · Bericht door **Raketman** » 12 dec 2005, 19:22

Ik kan daar best mis in zijn, maar is dat typische geratel meestal niet gewoon het startrelais zelf ?

Wanneer je op de startknop duwt wordt het relais bekrachtigd en koppelt het de starter aan de batterij. Die is echter "te plat" om de starter te laten draaien maar door het stroomverbruik door de wikkelingen keldert de batterijspanning direct. En dan wel laag genoeg om het startrelais onmiddellijk te doen afslaan. Daardoor koppelt ook de starter weer los van de batterij, stroom valt weg, batterijspanning klimt weer op totdat ze terug de drempel van de bekrachtigingsspanning van het startrelais bereikt en de cyclus herbegint.

Zit daar enige logica in ?

RBee · Bericht door **RBee** » 12 dec 2005, 19:47

De nagel op de kop.

Ronald

ludo V E · Bericht door **ludo V E** » 12 dec 2005, 21:27

kijk eens naar de vloeistof in de batterij is deze hoeveelheid te laag ,
bijvullen en daarna batterij opladen , start hij dan nog niet , dan
koopt u best een nieuwe , daarna deze aan een druppellader hangen
als u een tijd niet meer rijd , om deze op pijl te houden .

MAVN · Bericht door **MAVN** » 12 dec 2005, 21:31

Bedankt voor al die info!

Heb vandaag eens rondgebeld voor een nieuwe batterij. Blijkbaar ligt de prijs tussen 75 en 160 euro....

Heb tevens ook dmv een zuurgraadmeter het electroliet van elk cel nagemeten. En raad eens... Jawel er is 1 cel defect. Dus batterij is voor de schroothoop.

Ik heb trouwens ook vandaag gebeld naar de mensen die de Accumate en Optimate maken. Probleem uitgelegd dat groene LED direcet aanging. Daar bevestigde ze me dat de batterij te diep gesulfeerd is. Indien een batterij licht gesulfateerd is, kan deze niet met de AccuMate maar eventueel met de Optimate gered worden. De Optimate zal dit in principe detecteren en zal een spanning van >20 Volt gebruiken om trachten de sulfaatkristallen af te breken. Je kan dit ook simuleren met een gestabilisereerde voeding. Beperk dan wel de stroom op 500 mA. Accumate schijn veel beter tegen de warmte te kunnen en is iets zwaarder uitgevoerd, volgens die mensen...

Danny · Bericht door **Danny** » 12 dec 2005, 22:21

zoals ik al ergens zei....

BMW Motor Club Vlaanderen

Startproblemen R1150RS ABS/EVO

Startproblemen R1150RS ABS/EVO

Re: Startproblemen R1150RS ABS/EVO

startproblemen