uitbalanceringsproblemen

[poestexas]

Onlangs nieuwe Z8's laten monteren op mijn K1600Gtl. De bandenboer krijgt het voorwiel echter niet uitgebalanceerd. Het uitbalanceren dient hij manueel uit te voeren want het wiel past niet op zijn machine. Oorspronkelijk zat er origineel af-fabriek ongeveer 80gr op de velg. Nu is er 90g opgeplakt maar het 100% uitbalanceren lijkt niet te lukken. De motor is nog nooit gevallen en volledig ongevalvrij.
Wie geeft raad?

[Wiedewa]

Dan zal de bandenboer toch zo'n inzethulpstuk moeten aanschaffen.
Je kan hem ook vertellen dat jij niet de laaste zal zijn met dat type motor.

mvg Nico

[Man in Black]

Is er geprobeerd de band rond te draaien op de velg?

[poestexas]

Is er geprobeerd de band rond te draaien op de velg?

wat bedoel je: ronddraaien?

[Man in Black]

Wel, op een andere plaats op de velg leggen, bv de band eens 90° draaien

[tweecilinderke]

Wel, op een andere plaats op de velg leggen, bv de band eens 90° draaien

x2 ,hier ook al eens moeten doen.
Even balanceren zonder band dan weet je of het de velg is of je een (slechte) band hebt, kan ook al eens gebeuren .

[Man in Black]

Dat zou die bandenagrarieër toch moeten weten.
Ik heb eens ooit bij een bandenboer gestaan, waren ze een band aan het opleggen voor een Hells Angel.
Die zei gewoontjes "geen loodjes he of jij krijgt er ook een" en zweten dat die gast deed op die band

[poestexas]

Dat zou die bandenagrarieër toch moeten weten.
Ik heb eens ooit bij een bandenboer gestaan, waren ze een band aan het opleggen voor een Hells Angel.
Die zei gewoontjes "geen loodjes he of jij krijgt er ook een" en zweten dat die gast deed op die band

blijkbaar weet hij het dan toch niet. Het is trouwens geen beginneling. Ik zal misschien best het wiel er nog eens uithalen en er eens op een ander mee gaan waar ze een balanceringsmachine hebben. Toch wel eigenaardig dat ze af-fabriek reeds 80g moesten bijsteken.

[Man in Black]

Bij mij hebben ze het ook ooit moeten doen, anders zat er teveel lood op.
Zou kunnen dat de band en velg toevallig net aan dezelfde kant in onbalans zijn, dan krijg je dat.
Daarom wordt de band dan bv 180° gedraaid, maar ze moeten ook de moeite willen doen he.

[GSMax]

Juist MPR3 Trails laten leggen, vooraan 40g, achteraan 80g aan blokskes. Achterband ook 180° gedraaid op velg, maar toch nog 80g moeten steken.

[Dirk Pauwels]

Juist MPR3 Trails laten leggen, vooraan 40g, achteraan 80g aan blokskes. Achterband ook 180° gedraaid op velg, maar toch nog 80g moeten steken.

dynamisch uitgebalanceerd, dan krijg je dat. Gewoon statisch zal je wss onder de 40gr zitten.
Een bandendealer die geen autobanden doet balanceerd meestal statisch, de grotere (auto)bandenzaken hebben daar geen tijd/geduld voor en dan wordt je wiel ingespannen in een autowiele balanceerapparaat, dat wil dan dingen compenseren die je bij een motorwiel toch niet gaat voelen,vandaar veel gewicht. En meestal geeft dit meer problemen dan voordelen.
Bijna iedereen die met dergelijke hoge gewichtjes rondrijdt heeft bandjes laten leggen bij een autobanden zaak.
Of je zit met een slag in je wiel natuurlijk.....

[GSMax]

Juist MPR3 Trails laten leggen, vooraan 40g, achteraan 80g aan blokskes. Achterband ook 180° gedraaid op velg, maar toch nog 80g moeten steken.

dynamisch uitgebalanceerd, dan krijg je dat. Gewoon statisch zal je wss onder de 40gr zitten.
Een bandendealer die geen autobanden doet balanceerd meestal statisch, de grotere (auto)bandenzaken hebben daar geen tijd/geduld voor en dan wordt je wiel ingespannen in een autowiele balanceerapparaat, dat wil dan dingen compenseren die je bij een motorwiel toch niet gaat voelen,vandaar veel gewicht. En meestal geeft dit meer problemen dan voordelen.
Bijna iedereen die met dergelijke hoge gewichtjes rondrijdt heeft bandjes laten leggen bij een autobanden zaak.
Of je zit met een slag in je wiel natuurlijk.....

't Was bij den BMW dealer zelf Dirk, en alvorens ik reactie krijg over feit dat ik teveel geld heb (wat ook wel zo is ), ik heb daar bepaalde financiële redenen toe, en neen, ik leg die niet uit

[Dirk Pauwels]

Juist MPR3 Trails laten leggen, vooraan 40g, achteraan 80g aan blokskes. Achterband ook 180° gedraaid op velg, maar toch nog 80g moeten steken.

dynamisch uitgebalanceerd, dan krijg je dat. Gewoon statisch zal je wss onder de 40gr zitten.
Een bandendealer die geen autobanden doet balanceerd meestal statisch, de grotere (auto)bandenzaken hebben daar geen tijd/geduld voor en dan wordt je wiel ingespannen in een autowiele balanceerapparaat, dat wil dan dingen compenseren die je bij een motorwiel toch niet gaat voelen,vandaar veel gewicht. En meestal geeft dit meer problemen dan voordelen.
Bijna iedereen die met dergelijke hoge gewichtjes rondrijdt heeft bandjes laten leggen bij een autobanden zaak.
Of je zit met een slag in je wiel natuurlijk.....

't Was bij den BMW dealer zelf Dirk, en alvorens ik reactie krijg over feit dat ik teveel geld heb (wat ook wel zo is ), ik heb daar bepaalde financiële redenen toe, en neen, ik leg die niet uit

Toch zal het dynamisch uitgebalanceerd zijn.... Je kan natuurlijk pech hebben en een slechte band en velg hebben....

[poestexas]

Onlangs nieuwe Z8's laten monteren op mijn K1600Gtl. De bandenboer krijgt het voorwiel echter niet uitgebalanceerd. Het uitbalanceren dient hij manueel uit te voeren want het wiel past niet op zijn machine. Oorspronkelijk zat er origineel af-fabriek ongeveer 80gr op de velg. Nu is er 90g opgeplakt maar het 100% uitbalanceren lijkt niet te lukken. De motor is nog nooit gevallen en volledig ongevalvrij.
Wie geeft raad?

ben enkele dagen later terug geweest bij de bandenboer maar die kreeg het echter niet opgelost Ten einde raad heeft hij mij zelfs nog gewichtjes van 5g meegegeven om ze zelf te plakken mocht het niet goed geweest zijn Zuivere larie dus want aangezien hij reeds jaar in het vak zit moest hij toch beter geweten hebben.
Het wiel daarna gedemonteerd en bij een andere bandenboer geweest Deze heeft, zoals reeds ook vermeld op dit forum, de banden met 180° gedraaid en opnieuw uitgebalanceerd. Hoefde er nu 60g op en dan was het ok! Trillingen zijn 100% verdwenen. Ik vermoed dat de 1e bandenboer liever lui dan moe is geweest. Ik heb een slecht karakter want ik vergeet niet snel!

[Man in Black]

Blij dat het opgelost is, zoals ik al zei, ze moeten de moeite willen doen.
Heb je trots in je werk of niet, daar gaat het om.

[Danny]

Een beetje bandenman laat je toch gewoonweg nie vertrekken als 't niet in orde is... desnoods haalt hij een andere band uit het magazijn om die te proberen...

als 't nie rap genoeg gaat tegenwoordig

[Relax]

Onlangs nieuwe Z8's laten monteren op mijn K1600Gtl. De bandenboer krijgt het voorwiel echter niet uitgebalanceerd. Het uitbalanceren dient hij manueel uit te voeren want het wiel past niet op zijn machine. Oorspronkelijk zat er origineel af-fabriek ongeveer 80gr op de velg. Nu is er 90g opgeplakt maar het 100% uitbalanceren lijkt niet te lukken. De motor is nog nooit gevallen en volledig ongevalvrij.
Wie geeft raad?

ben enkele dagen later terug geweest bij de bandenboer maar die kreeg het echter niet opgelost Ten einde raad heeft hij mij zelfs nog gewichtjes van 5g meegegeven om ze zelf te plakken mocht het niet goed geweest zijn Zuivere larie dus want aangezien hij reeds jaar in het vak zit moest hij toch beter geweten hebben.
Het wiel daarna gedemonteerd en bij een andere bandenboer geweest Deze heeft, zoals reeds ook vermeld op dit forum, de banden met 180° gedraaid en opnieuw uitgebalanceerd. Hoefde er nu 60g op en dan was het ok! Trillingen zijn 100% verdwenen. Ik vermoed dat de 1e bandenboer liever lui dan moe is geweest. Ik heb een slecht karakter want ik vergeet niet snel!

Wie is da? 'k Woon in de buurt, dus je weet maar nooit.