Een Europese vraag

[Chris Wils]

Hallo.
Zoals jullie wel weten,ben ik vorig jaar 5 maanden gaan rondhossen in Australië. Ik heb mijn motor verscheept met een Australische verscheper,die al 15 jaar motoren van Australië naar Europa verscheept,zodat de Aussies eens naar de TT races kunnen op het Isle of Man,en nog wat Europa kunnen zien. Nu heb ik het er vorige week met Dave nog eens over gehad,toen ik mijn motor gaan ophalen ben in Barcelona,over de Europese wetten van elk land afzonderlijk,voor het geval de Aussies in Europa rondrijden. Een paar voorbeelden:Enkele weken geleden las ik ergens,dat,indien men in Italië rijd,moet men een Europese gekeurde helm dragen,anders kan de motor in beslag genomen worden(dus moeten die Australiërs een Europese helm kopen,en hun eigen helm thuislaten?).In Frankrijk is men van plan om de fluo vestjes te verplichten vanaf een bepaalde cilinderinhoud Vanaf hoeveel CC? En enkel op de snelwegen,of overal?.En hoezit het met die alcohol tester? Is die ook verplicht op de motor? Wie kent er iets van die wetten,van andere landen? T,is maar,om die mensen op voorhand te waarschuwen,en hun een fantastische vakantie te bezorgen,en hun heel wat boetes te besparen.
Bedankt vanwege de bikers Down-Under.
Salu.
Chris.

[Dartagnan]

Stuur is een mail naar "De MAG " die mannen weten alles ,... of beweren het te weten...

[aantzeetje]

In Europa dien je zowiezo met een gekeurde helm rond te rijden. De kans op controle is klein. Echter bij een ongeval zal de verzekeringsexpert daar wel naar kijken.

En ja, van af juli zijn de alcoholtesters in FR verplicht. Ook voor de motorrijders. Fluo hesjes vanaf 2013 boven de 125cc. Ook radarverklikkers zijn nu verboden zoals in D en CH.

De tekst:

Pour information - Le texte entre en application le lendemain du jour de sa publication soit à partir du 05 janvier 2012

Le décret n° 2012-3 du 03 janvier 2012 (JO du 04/01/2012) met en œuvre les principales mesures réglementaires appliquant ces décisions et adapte le code de la route pour tenir compte de certaines dispositions relatives à la lutte contre l'insécurité routière issues de la loi d'orientation et de programmation pour la performance de la sécurité intérieure du 14 mars 2011. Il permet ainsi, à titre principal :

― d'interdire la détention, le transport et l'usage des « avertisseurs de radars », interdiction sanctionnée d'une amende de 1 500 € et d'un retrait de six points du permis ;

― d'aggraver les sanctions réprimant l'usage d'un téléphone tenu en main (l'amende passe de 35 à 135 € et le retrait de points de deux à trois points), le visionnage d'un écran de télévision (l'amende passe de 135 à 1 500 € et le retrait de points de deux à trois points) ou enfin la détention d'une plaque d'immatriculation non conforme (l'amende passe de 68 à 135 €) ;

― de porter l'amende sanctionnant la circulation sur une bande d'arrêt d'urgence de 35 à 135 € et d'instituer cette même sanction pour les cas de franchissement de la bande d'arrêt d'urgence ;

― de réprimer l'absence d'usage d'un éthylotest antidémarrage dans les cas où le véhicule doit en être obligatoirement équipé ;

― de rendre obligatoire, pour les usagers de véhicules à deux roues motorisés d'une cylindrée supérieure à 125 cm³, le port d'un vêtement muni d'un équipement rétroréfléchissant (applicable à compter du 1er janvier 2013) ;

― de donner aux juridictions administratives, dans le cadre notamment des contentieux relatifs aux retraits de points, la possibilité d'accéder directement aux dossiers individuels des conducteurs répertoriés dans le fichier national des permis de conduire.

Pour les motocyclistes : en complément des dispositions du décret n° 2012-3 voici celles de l'arrêté du 3 janvier 2012 relatif aux équipements rétroréfléchissants portés par tous conducteurs ou passagers d'une motocyclette d'une cylindrée supérieure à 125 cm³ ou d'un véhicule de la catégorie L5e d'une puissance supérieure à 15 kW

Article 1
Au plus tard le 1er janvier 2013, tous conducteurs ou passagers d'une motocyclette d'une cylindrée supérieure à 125 cm³ ou d'un véhicule de la catégorie L5e d'une puissance supérieure à 15 kW doivent porter un vêtement muni d'un équipement rétroréfléchissant, correspondant soit aux normes françaises ou à d'autres normes garantissant un niveau de sécurité équivalent.
Cet équipement, en une seule ou plusieurs parties, doit être d'une surface totale au moins égale à 150 cm².
Si cet équipement n'est pas dès l'origine intégré au vêtement, il lui est superposé par tout moyen.
L'équipement doit être porté sur le haut du corps, à l'exception du casque, à partir de la ceinture à la ligne des épaules, de manière à être visible des autres usagers de la route .

[aantzeetje]

Als het voor jou chinees is, copieer de franse tekst dan in google vertalen en je krijgt dan chinees vlaams

[GSMax]

Efkes nuanceren, enkel radarverklikkers ingebouwd in GPS toestellen of wagens. Coyote is nog steeds legaal

[GS1995]

Magnifieke vraag, waarop een volledig antwoord een paar honderd bladzijden in beslag neemt, want elk land heeft nu eenmaal zijn eigen regelgeving, en daar zit soms een wereld van verschil tussen, denk maar aan wat waar een zware overtreding is, hoe die wordt beboet e.d.m.
Een link die je iet of wat op weg kan helpen (maar nog niet helemaal is geactualiseerd, en verre van volledig) is http://www.verkeersregels.eu/index.asp?Land=1" onclick="window.open(this.href);return false;

[GS1995]

http://standaard.be/extra/verkeersquiz? ... ign=weekly" onclick="window.open(this.href);return false;

[Mil]

Efkes nuanceren, enkel radarverklikkers ingebouwd in GPS toestellen of wagens. Coyote is nog steeds legaal

Ben je daar zeker van?

Gps-fabrikant TomTom waarschuwt eigenaars van een gps die flitspalen aankondigt: 'Als je door Frankrijk rijdt, moet je die functie uitschakelen. Anders riskeer een boete tot 1.500 euro.' Volgens automobielorganisatie VAB lopen ze te hard van stapel.
Bij TomTom beroepen ze zich voor hun waarschuwing op een nieuwe wet die sinds 3 januari van kracht is in Frankrijk. 'Vanaf dan is het ontvangen van waarschuwingen over de locatie van vaste of mobiele flitsers tijdens het rijden verboden. Wie er toch gebruik van maakt, kan een bekeuring krijgen van maximaal 1.500 euro', staat op hun site te lezen. Waarna de firma uitleg geeft over hoe je de functie precies kan uitschakelen.

Nodeloos paniek

Volgens Marc Van Damme van VAB zaait TomTom echter nodeloos paniek. 'Er is blijkbaar veel onduidelijkheid over die wet', zegt hij. 'Moest TomTom gelijk hebben, dan mag er niemand nog met een gps door Frankrijk rijden. Want op sommige ingebouwde toestellen kun je de waarschuwingen voor flitspalen niet eens uitschakelen.'

Volgens VAB zit de Franse wet zit als volgt in elkaar: 'Vanaf januari mag je in Frankrijk niet meer over apparatuur beschikken die snelheidscontroles opspoort. Het gaat dan over sensoren die radars detecteren, maar ook over systemen zoals de Coyote waarmee gebruikers elkaar waarschuwen voor flitsers. Die laatste technologie zit intussen ook al op bepaalde gps-toestellen. Zúlke systemen moet je dus uitschakelen, want agenten kunnen je wel degelijk tegenhouden en het toestel controleren. Maar voor alle duidelijkheid: een gps die bliep bliep doet voor een flitspaal die al sinds jaar en dag op een bepaalde plaats staat, daar is niets fout mee.'
Het Nieuwsblad.