Elektronische benzinepomp RT 1200

[pirre105]

Juist terug van Frankrijk waar ik startproblemen had met mijn RT 1200 van 2007.
Volgens de BMW dealer zou de oorzaak de elektronische benzinepomp geweest zijn en deze werd dan ook vervangen mits betaling.
Nu volgens de dealer zouden de RT's 1200 in Frankrijk hiervoor teruggeroepen zijn door BMW om deze pomp gratis te vervangen.
Weet iemand of er door BMW België ook zo een terugroepactie georganiseerd werd?
Ik werd er alleszins niet voor verwittigd.

[Danny]

Van de pomp hoorde ik niks van de sturing echter wel... zeker dat je pomp vervangen is en niet de sturing??

[Werner Von C.]

Géén preventieve recall in B.
Het probleem moest zich eerst stellen vooraleer onder garantie hersteld.

Zelf meegemaakt.

[pirre105]

Betreft wel degelijk de elektrische benzinepomp(Pompe à carburant éléctronique).
Natuurlijk is de garantie 2+2 vervallen sedert 11 juni 2011, dus 1 maand geleden!!

[Werner Von C.]

Dan moet dit met een beetje goodwill gratis hersteld worden imo, is een gekend probleem.
De nieuwe zijn verschillend van de oude (...) en duidelijk herkenbaar en beter beschermd tegen vocht.

[daddy]

Eveneens startproblemen met mijn RT 1200 van 2006.
Ik hoop nog steeds dat het mijn batterij zal zijn en zal dit eerstdaags ook eens uittesten.
Een batterij versteken van een "nieuwe RT" en zien of mijn moto nog moeilijkheden heeft met starten.

Bij het lezen van dit onderwerp : elektronische benzinepomp, hou ik al mijn hart vast en hoop ik dat ik niet met hetzelfde probleem zal zitten.
Ik vraag mij af wat zo'n benzinepomp kost en wat uiteindelijk het eindplaatje zal zijn (pomp en werk).

[pirre105]

De Elektronische benzinepomp voor de RT 1200 heeft mij in Frankrijk 102 euro + BTW gekost voor het stuk zelf en dan zijn de werkuren er niet bijgeteld.

[Danny]

't Is dus de sturing want een pomp kost er vlotjes 200, de sturing rond de 90 dacht ik...

[pirre105]

Is het stukje wat op de linkerkant bovenop de benzinetank staat .Op de doos staat wel degelijk Elektronische benzinepomp vermeld.Zou wel willen een foto plaatsen maar weet niet hoe.
Is in zilver metaal met twee fiches en met 4 vinnen zoals op een carter ongeveer 7 op 5 cm en een 4 cm hoog.
De nieuwe zijn in zwart metaal en de dealer sprak effectief dat er met de oude vochtproblemen waren en dat dit de reden was van de terugroeping in Frankrijk.

[pirre105]

Is het stukje wat op de linkerkant bovenop de benzinetank staat .Op de doos staat wel degelijk Elektronische benzinepomp vermeld.Zou wel willen een foto plaatsen maar weet niet hoe.
Is in zilver metaal met twee fiches en met 4 vinnen zoals op een carter ongeveer 7 op 5 cm en een 4 cm hoog.
De nieuwe zijn in zwart metaal en de dealer sprak effectief dat er met de oude vochtproblemen waren en dat dit de reden was van de terugroeping in Frankrijk.
Ik nam het stuk mee en zal binnenkort eens gaan horen bij mijn dealer in België en hou jullie op de hoogte.

[daddy]

Deze middag de bike aan de praat gekregen, zonder één enkel probleem.
De kabels aangesloten op de batterij van mijn schoonbroers RT.

'k En geluk, 't is dus mijnen batterij !!

[Danny]

s in zilver metaal met twee fiches en met 4 vinnen zoals op een carter ongeveer 7 op 5 cm en een 4 cm hoog.
De nieuwe zijn in zwart metaal en de dealer sprak effectief dat er met de oude vochtproblemen waren en dat dit de reden was van de terugroeping in Frankrijk.
Ik nam het stuk mee en zal binnenkort eens gaan horen bij mijn dealer in België en hou jullie op de hoogte

terugroep is wereldwijd, je dealer kan je allicht wat wijzer maken

[Pol]

Is het stukje wat op de linkerkant bovenop de benzinetank staat .Op de doos staat wel degelijk Elektronische benzinepomp vermeld.Zou wel willen een foto plaatsen maar weet niet hoe.
Is in zilver metaal met twee fiches en met 4 vinnen zoals op een carter ongeveer 7 op 5 cm en een 4 cm hoog.
De nieuwe zijn in zwart metaal en de dealer sprak effectief dat er met de oude vochtproblemen waren en dat dit de reden was van de terugroeping in Frankrijk.
Ik nam het stuk mee en zal binnenkort eens gaan horen bij mijn dealer in België en hou jullie op de hoogte.

Hier trekt het dan een beetje op zeker?Kost 142 US dollar en omgerekend geeft dat 98.91 eur.Maar ben ik nu wel goe bezig?Ik ga er de plastic is afpakken,5 min werk,goei oefening en misschien ontdek ik iets da ni pluis is.

[Danny]

Als dat onderweg kapot gaat dan neem je de regelaar er gewoon af en zet er rechtstreeks 12volt op, ja kan dan tenminste weer rijden...

http://www.youtube.com/watch?v=7c_30Nn0BWE

zo simpel als wat

[pirre105]

Is het stuk nr 6 dat vervangen werd.
Als niet mekanieker vind ik het toch niet zo simpel om daar ergens 12 volt op te plaatsen en zou ik er eerlijk gezegd niet aan durven beginnen maar volgens het filmpje lijkt wel degelijk een oplossing.
Waarom is dit stuk dan eigenlijk nog nodig als alles werkt zonder?

[Pol]

Als dat onderweg kapot gaat dan neem je de regelaar er gewoon af en zet er rechtstreeks 12volt op, ja kan dan tenminste weer rijden...

http://www.youtube.com/watch?v=7c_30Nn0BWE

zo simpel als wat

Ok merci.Hier nog een beetje info.http://www.motorcycleinfo.co.uk/index.c ... 33223#what" onclick="window.open(this.href);return false;

[Danny]

Is het stuk nr 6 dat vervangen werd.
Als niet mekanieker vind ik het toch niet zo simpel om daar ergens 12 volt op te plaatsen en zou ik er eerlijk gezegd niet aan durven beginnen maar volgens het filmpje lijkt wel degelijk een oplossing.
Waarom is dit stuk dan eigenlijk nog nodig als alles werkt zonder?

Yep, daarom verkopen ze al een kant en klaar stekkerke om onderweg te depaneren, de pomp draait dan steeds op continu, ik heb ook geen idee waarom ze 't toerental van de pomp willen verminderen en hoe vaak dat gebeurt-perminuut,seconde- en ook niet tot welk toerental... 't zou me verbazen moesten ze levensduurverlenging voor ogen hebben

Allicht willen ze de pomp minder warm laten worden?? geen idee de pomp koelt zichzelf met er benzine door te pompen.

Hoedanook, heb je ooit het probleem dan kan het helemaal geen kwaad er 12v rechtstreeks op te zetten

[frederik]

Als het klopt dat er in Frankrijk daarvoor een terugroepactie was, en hier niet, dan is dit misschien iets voor het bestuur van BMW Motor Club Vlaanderen, om daarin tussen te komen (voor iedereen).

F

[Pol]

Is het stuk nr 6 dat vervangen werd.
Als niet mekanieker vind ik het toch niet zo simpel om daar ergens 12 volt op te plaatsen en zou ik er eerlijk gezegd niet aan durven beginnen maar volgens het filmpje lijkt wel degelijk een oplossing.
Waarom is dit stuk dan eigenlijk nog nodig als alles werkt zonder?

Yep, daarom verkopen ze al een kant en klaar stekkerke om onderweg te depaneren, de pomp draait dan steeds op continu, ik heb ook geen idee waarom ze 't toerental van de pomp willen verminderen en hoe vaak dat gebeurt-perminuut,seconde- en ook niet tot welk toerental... 't zou me verbazen moesten ze levensduurverlenging voor ogen hebben

Allicht willen ze de pomp minder warm laten worden?? geen idee de pomp koelt zichzelf met er benzine door te pompen.

Hoedanook, heb je ooit het probleem dan kan het helemaal geen kwaad er 12v rechtstreeks op te zetten

Misschien gewoonweg om energie te besparen ?Bij zuinig rijden moet er minder brandstof verpompt worden en vraagt het motormanagement de regelaar de pomp n/toeren naar beneden te halen ? 't Zullen maar mAmp. zijn maar met al de toeters en bellen...Wat dan ook hebben ze ni al te veel nagedacht over het concept want bij een regenbui staat de helft van nr 6 op de schets voor de helft onder water (toch op een RT en bij stilstand) en als afdichting nr 7 dan water laat doorsijpelen krijgt ge vodden.Gezien de constructie van nr 6 moet dat onderdeeltje toch flink warm worden en gaat de vijver op de kook :drunken:Ik heb zonder aandringen nr6 trachten te verwijderen maar dat zat goed vast.Alleszins ne depannagekabel gemaakt met een zekering van 10 A en vanaf de batterij want de 5A beschikbaar vanaf de boordstekker zouden onvoldoende zijn om de pomp te laten draaien.