Pico Veleta

[EVDB]

Heeft er iemand info of je nog over de Pico de Veleta kan met de motor.

[Danny]

Collega deed dat met de fiets dus da kan met de brommer ook geen probleem zijn he...

[tuur]

Heeft er iemand info of je nog over de Pico de Veleta kan met de motor.

lang leve google het mag dus blijkbaar niet (meer)

http://www.opdefiets.net/cols3.htm

http://webcache.googleusercontent.com/s ... clnk&gl=be

[WimLT]

het mag dus blijkbaar niet (meer)

Dat lees ik toch anders

blijft de weg door middel van een slagboom het grootste deel van het jaar voor auto's, gesloten behalve in juli en augustus.

[tuur]

het mag dus blijkbaar niet (meer)

Dat lees ik toch anders

blijft de weg door middel van een slagboom het grootste deel van het jaar voor auto's, gesloten behalve in juli en augustus.

tja, ge leest maar wat de anderen schrijven én wat ge zelf wilt zien hé .......... Ik zie dit staan :

De Noordelijke route

Over deze populaire en logische route kan ik niet duidelijk genoeg zijn. De hoofdroute is letterlijk de snelweg (A395 geloof ik) vanuit Granada op 800 meter via het walgelijke skidorp Sol y Nieve (ook bekend als Pradollano) naar de top. De geasfalteerde weg (tot 1 kilometer onder de top) is afgrijselijk druk tot het skidorp, breed, lelijk, enzovoort enzovoort. Het is echt een weg waarvan een Wereldfietser in normale omstandigheden zijn uiterste best zou doen om hem te vermijden, maar ja, in dit geval is het de hoogste weg van Spanje en die moet beklommen worden. Ik kan niet anders dan deze, verreweg populairste variant heel erg afraden.

Je kunt op diverse manieren de Noordelijke route een veel leukere maken door delen van de snelweg te vermijden. Een uitstekende variant is via Guejar Sierra (zo´n 20 kilometer oostelijk van Granada naast het stuwmeer) te fietsen en dan via het kleine maar geasfalteerde weggetje naar de hoofdweg te fietsen. Op het punt waar je de snelweg op dreigt te draaien (circa 1700 meter hoogte), begint de alternatieve route voor het middendeel: de oude weg naar het skidorp. Door deze weg te nemen kom je nooit in het skidorp terecht. De weg komt weer samen met de snelweg bovenaan het skidorp (circa 2400 meter hoogte), maar dan ben je al bijna op het punt waar auto´s niet verder de berg op mogen.

Het derde en laatste deel hoog op de berg is prima om het fietsen omdat bij een wegversperring alle auto´s worden tegengehouden. Wel zul je er honderden wandelaars aantreffen die vanaf de parkeerplaats hun toppoging gaan wagen. Het wandelpad bestaat uit de weg en het afsnijden van de bochten, dus je zult er vele gaan tegenkomen.

Honderd meter onder de top zie je een splitsing (rechtdoor een weg naar boven naar de top en rechts een weg ongeveer op gelijke hoogte). Als je hier naar rechts gaat, kom je op de verbinding met de zuidelijke variant uit. Rechtdoor ga je naar de top. De laatste kilometer van de weg is onverhard. Toen wij er fietsten, maakte een klein beetje sneeuw het laatste en steile stuk moeilijk bereidbaar. Zoals eerder gezegd komt de weg top 10 meter onder de top, waarna de echt fanatiekelingen hun fiets de laatste meters over de rotsen omhoog kunnen sjouwen.


De Zuidelijke route

Een heel erg veel aantrekkelijker, maar onverharde route, is de Zuidelijke route. De hoofdroute begint in Capileira (op 1400 meter) en is tot 1800 meter geasfalteerd. Verkeer is er aan deze kant nauwelijks en vanaf 2200 meter bij de wegversperring is gemotoriseerd verkeer verboden