Motor valt plots uit ..en terug aan.

[input79]

Was gisteren aan het rijden richting Boulogne sur mer op de autostrade in 6de versnelling aan ong. 120km/u.
Bij het inhalen van een wagen gaf ik wat gas bij en op dat moment viel alles weg (stilte beneden aan de boxer),
gas gelost en terug opengedraaid en het beestje sloeg terug aan..
Heb hem reeds een goeie maand, maar dit was de eerste keer dat ik dit meemaakte.
Heb er ook de rest van de dag geen last meer van gehad.
Vond het nogal verontrustend.
Iemand soortgelijk iets al meegemaakt of die weet wat er aan de hand was?

Groeten Dieter
BMW R 1150 GS

[Julle]

Vuiltje in de benzine? ...

Julle

[Danny]

hoeveel km's staan erop ?? als 't er meer zijn dan 60.000 dan gok ik op hallgevers... maar dat is puur gissen

[mecapuet]

hoeveel km's staan erop ?? als 't er meer zijn dan 60.000 dan gok ik op hallgevers... maar dat is puur gissen

Het is een 1150 zie ik, hebben dar veel minder tot geen last van...de 1100 wel.
Heb op het moment 140.000 met de zelfde hall's en ben niet de enige...

Gr, meca.

[Danny]

Tja ik heb toch wel een stuk of 20 frisse 1150tigers op de brug gehad die tussen de 40.000 en de 80.000 begonnen te bokken omdat de Halls er de brui aan gaven...een vriend van me heeft er ook 170.000 op staan met dezelfde halgevers maar er is geen lijn in te trekken.

Maar zoals ik zei 't is maar een gok, 't kan net zo goed wat anders zijn

[input79]

Motor heeft nu een 47000km op de teller.
Weet niet of het van belang is maar ik had ook net getankt een 20-tal km voordien.
Indien het de Hall-gevers zijn...wat is de te verwachten reparatie kost?

[Danny]

Oi

Halls is maar puur speculeren hoor dan moet je 't ondertussen nog wel eens gehad hebben na 't opwarmen van 't blok... eens die kuren krijgen dan blijven ze die hebben...

denk niet dat het tanken ermee te maken had, voorlopig reed ik gewoon verder en bekeek ik het even...

by the way: je kan je halls laten repareren dan kosten ze een 70€ en nieuw algauw 250 denk ik

ik zou er voorlopig maar niet teveel op vooruit lopen.

verder draait de motor goed, stationair warm, koud.. valt niet stil met stuurbewegingen of wanneer je met de kabel beweegt die onder aan je contact slot vertrekt??

is goed afgesteld... ?

[mecapuet]

Tja ik heb toch wel een stuk of 20 frisse 1150tigers op de brug gehad die tussen de 40.000 en de 80.000 begonnen te bokken omdat de Halls er de brui aan gaven...een vriend van me heeft er ook 170.000 op staan met dezelfde halgevers maar er is geen lijn in te trekken.

Maar zoals ik zei 't is maar een gok, 't kan net zo goed wat anders zijn

Van de 1150 had ik er nog niet van gehoord, maar je hebt duidelijk meer ondervinding in....

Gr, meca.

[Danny]

Van de 1150 had ik er nog niet van gehoord, maar je hebt duidelijk meer ondervinding in....

laat ik maar zeggen jammer genoeg wel... 't zou beter zijn moesten die dingen niet voor vodden zorgen...
een dekseltje erover zoals bij de oudere K reeksen zou de levensduur zeker verdubbelen

[input79]

Neen motor draait goed en is in mijn ogen goed afgesteld.
bij stuurbewegingen valt hij niet uit .
Heb ook aan de kabels van het contact geschud bij draaiende motor maar
bleef rustig verder draaien....


tja afwachten zeker

[input79]

Gisteravond terug van dat...
In 2de effe een onderbreking (veel korter dan vorige keer, maar toch duidelijk merkbaar)

[mecapuet]

Gisteravond terug van dat...
In 2de effe een onderbreking (veel korter dan vorige keer, maar toch duidelijk merkbaar)

Dat wordt zoeken, twijfel aan de Hallgevers, denk dat he een andere storing is.
Ik heb bij mij eens de mas-verbindingen in de kabelboom moeten terug moeten maken. Er loopt water langs boven in de kabelboom, daar waar het chassisn° in het kader ongeveer staat. Zou die misschien eens na kijken en dan beter dicht plakken bovenaan de kabel boom.
Eens zien of ik nog een paar foto's vindt....Ja, gevonden.

Hier een paar foto's Klikerdeklik

Gr, meca.

[Danny]

Yep dat is een oud zeer aan de 1150... al die verbindingen op die plaats en in een gaine die lekker als waterzak dient een klein slipje erin onderaan en een goeie scheut WD40 voorkomt dit maar wie wist dat op voorhand he


't Lijkt hoedanook op een slecht contact of schakelaar en er zijn er enkele die je kunnen pesten
ik zou beginnen met alle massapunten, batterijklemmen, bougiekappen goed aanduwen ook in de bobijn...
stekker benzinepomp,stekkers injecteurs nazien, zijpikkel... kortom begin daar al eens mee...

contactslot zou ik toch eens goed nazien want die draad durft wel eens te breken net voor het slot en dat duurt even eer je daar achter komt, vaak is 't opensnijden om de toestand van de de draad echt te kunnen evalueren.

[input79]

Volgens mij gaat het inderdaad om een probleem met water.

Gisteren het beestje terug eens grondig gewassen.
(tuinslang, emmer , sopje, spons en zeemvel)
Daarna grondig afgedroogd en bijna alles ingespoten met siliconespray
(waterafstotend en doet zwart plastiek weer mooi glimmen)
Na de wasbeurt gewoon terug in de garage geduwd.

Vanmorgen terug haperende motor.
Rustig in 2de aan het rijden met reeds warme motor tot plots... de gasrespons weg, wat gesputter, een luide knal uit de uitlaat en daarna alles terug normaal.
Als ik er over nadenk waren de vorige keren ook ofwel na een wasbeurt en de andere keer na een stevige regenrit.

Maar waar begin ik te zoeken nar de oorzaak?
Als ik zo eens snel kijk zijn er wel honderd mogelijke plaatsen....

groeten

[mecapuet]

Dat is inderdaad zoeken en mss minder wassen...

Gr, meca.

[Julle]

Misschien water in de luchtfilterkast dat er voor zorgt dat de mengeling benzine/lucht niet meer juist is..............

Julle

[Danny]

Eén bougieke aan elke kant of een twinneke??
Begin maar eens met de bougiekappen eraf te trekken en eens in te spuiten met een scheutje WD40 en dan 't overtollige eruit zwieren, draai de bougies er eens uit en bekijk/vergelijk hun kleur.

Als ie uitvalt licht er dan iets op in je dashboard of blijft de elec/contact aan.
je mag ook best de stekker van je TPS (linkerkant aan je scheenbeen als je erop zit) eens voorzichtig losmaken en inspuiten.

allez start

daarna beginnen we aan 't volgende

[input79]

Deze vooravond weer van datte....

had nog geen tijd gehad deze week om te beginnen checken.
Nu was ik weer aan het rijden (terug regen en terug net getankt) plots motor uit en herpakt niet meer.
proberen terug te starten maar niet meer in route te krijgen...
natuurlijk alle motowinkels al gesloten...
Enkele uren later nog eens gaan proberen maar geen avance.
bij het starten slaat de startmotor wel aan maar de motor zelf wil niet mee.
volgens mij is er dus iets mis met de ontsteking, maar ja ...
Bougiekoppen zien er goed uit, alle kabels lijken op het eerste zicht intact...

Wat doen jullie als je in het weekend of 's avonds in panne vallen met de moto
op enkele kilometers van huis?

[input79]

Eén bougieke aan elke kant of een twinneke??
Begin maar eens met de bougiekappen eraf te trekken en eens in te spuiten met een scheutje WD40 en dan 't overtollige eruit zwieren, draai de bougies er eens uit en bekijk/vergelijk hun kleur.

Als ie uitvalt licht er dan iets op in je dashboard of blijft de elec/contact aan.
je mag ook best de stekker van je TPS (linkerkant aan je scheenbeen als je erop zit) eens voorzichtig losmaken en inspuiten.
:

1 bougieke aan elke kant
als hij uitvalt licht er niks op in het dashboard en elec/contact blijft aan.

[mecapuet]

Duwen, als het niet te ver is en anders mijn madam opbellen en die kan met de aanhanger komen...
Ge zult daar toch werk van moeten maken, want dat geraakt zo niet genezen...
Heb je daar al een bougie uit gedraaid om te zien dat die onsteking geeft op het moment dat die niet wil starten?
Je zult stap voor stap moeten te werk gaan tot je de oorzaak hebt gevonden en anders naar de dealer.

Gr, meca.

[Motard de l'Allier]

Beter dat hij stuk blijft, is gemakkelijker op te sporen dan
een panne die zo nu en dan eens optreed.
Zit in dezelfde richting te denken als Meca, bougies controleren, of benzinepomp
draait, dan slechte verbindingen, enz...
Succes met de zoektocht.

Mvg Motard de l'Allier

[input79]

Vannacht nog eens geprobeerd te starten ..maar noppes
ook was het zo dat de elec even uitviel en de klok terug op 0:00 sprong
bij het herhaaldelijk starten (alsof de batterij even afgeschakeld werd).

Hem daarna maar geduwd tot in de garage van een dichtbij wonende collega...

[tweecilinderke]

Zijt ge zeker dat uwe batterijkabel niet los zit? ook de massa op den blok zelf?

[input79]

Voila, we weten wat het is.

Heb hem vorige week laten depaneren door Stéphan van Everbroeck uit Brugge.
En die heeft vandaag eens kunnen zoeken en het zijn inderdaad de Halgevers.
Morgen is hij terug klaar
Hopelijk vallen de kosten wat mee....
Depaneren van Middelkerke naar Brugge,
dan een paar uur zoeken naar de oorzaak
+ vervangen van de halgevers...

[Den Dirk]

vraag van techniek-leek : wat zijn Halgevers???