Verbruik r1150r rockster 2003

[VDS]

Hallo,

Is er iemand die mij kan vertellen of het normaal is dat deze motor op deze moment een goeie 7 liter verbruikt?? Is nog maar een goeie 2 maand in mijn bezit vandaar.

Heb alles al vervangen, kleppen regelen door dealer(hoop ik toch) olie, bougies, luchtfilter, rode codeplug vervangen door de goudgele 30 87(dit zou de juiste moeten zijn volgens opzoeking) met reset van de motronic en daarna 2 maal het gas open met kontakt aan en dan starten. Heb ook een acelerator gemonteerd, rijd beter maar deze beinvloed het verbruik niet, blijft 7 liter en zelfs nog iets minder.
Heb wel al gezien dat de kilometerteller tov. de Garmin zo'n 4 procent zeurt. Heb ook al geprobeer met 98 octaan, geen verschil alleen in de portemonee.

Motor rijd wel heel goed zonder het snokken of wat dan ook.

Motor heeft 10000km, is dit mischien de reden tesamen met de koude temperatuur????

Wie kan mij helpen??????????

[Bob]

De exacte cijfers ken ik niet meer uit het hoofd, maar wat ik me wel herinner : mijn R1150R verbruikte destijds ook merkelijk meer dan hetgeen ik gewend was van mijn R1100RT. Afhankelijk van je rijstijl, type versnellingsbak, ... zou ik 7 liter/100 Km dan ook niet echt abnormaal noemen. Andere forumleden zijn misschien een totaal verschillende mening toegedaan, maar dat lees je hier dan binnenkort wel.

[jupke]

En wat voor ritten doe je deze tijd van het jaar? woon-werk? Kort of lang?

Maar 7 liter lijkt mij veel. Het is ook niet het weer om de gashendel hooliganesk te gebruiken.

7L is gewoon veel!!!
ik heb met mijn rockster nu 30000km.
ik zit rond de 5,5L
nooit bover de 6,2!!!!! en ik rij sportief.
onderdelen welke vervangen zijn: accelerator, katt. vervanger, uitlaat en de chip van wunderlich (ik vermoed dat deze mijn verbruik naar beneden helpt).
ik moet toegeven dat tijdens deze periode van het jaar de tuf op stal blijft.
MAVN van wie je de accelerator hebt heeft ook een (Black) rockster.
misschien heeft deze meer info om het verbruik naar beneden te helpen.
gr rob.

[tweecilinderke]

Ik zou de afstelling van de carbu's toch eens checken!
en ook de TPS eens uitmeten.

[Iron Gonzo]

Hallo,

Is er iemand die mij kan vertellen of het normaal is dat deze motor op deze moment een goeie 7 liter verbruikt?? Is nog maar een goeie 2 maand in mijn bezit vandaar.

Heb alles al vervangen, kleppen regelen door dealer(hoop ik toch) olie, bougies, luchtfilter, rode codeplug vervangen door de goudgele 30 87(dit zou de juiste moeten zijn volgens opzoeking) met reset van de motronic en daarna 2 maal het gas open met kontakt aan en dan starten. Heb ook een acelerator gemonteerd, rijd beter maar deze beinvloed het verbruik niet, blijft 7 liter en zelfs nog iets minder.
Heb wel al gezien dat de kilometerteller tov. de Garmin zo'n 4 procent zeurt. Heb ook al geprobeer met 98 octaan, geen verschil alleen in de portemonee.

Motor rijd wel heel goed zonder het snokken of wat dan ook.

Motor heeft 10000km, is dit mischien de reden tesamen met de koude temperatuur????

Wie kan mij helpen??????????

je heb een sportieve rijstijl zo te lezen en dan is het verbruik van 7L redelijk normaal.
niet vergeten dat je met een NAKED rijdt en dus alle natuurelementen te verduren krijgt dus redelijk wat weerstand moet overwinnen.
je ken nog altijd de tip van tweecilinderke checken.

10000km is ook zeer weinig en kan inderdaad voor een nog wat hoog verbruik zorgen.
Km vreten is de boodschap.

[Synchro Bob]

Ik zou de afstelling van de carbu's toch eens checken!

Wat zou jij dan aanraden om te checken aan die "carbu's" ? Welke afstelling kan het verbruik beïnvloeden ?

[tweecilinderke]

De boel eens syncroniseren in combinatie met zoals ik al zei de TPS eens checken.
Als de carbu's niet gelijk staan heb je ook kans op een hoger verbruik he!
Mijne beemer heeft de nul-nul afstelling gehad deze zomer en mijn verbruik is toch +/-0.5l naar beneden gegaan.



dit is uiteraard ook een optie

10000km is ook zeer weinig en kan inderdaad voor een nog wat hoog verbruik zorgen.
Km vreten is de boodschap.

[mecapuet]

Helemaal mee met tweecilinderke, nullen van de cabs geeft een beter resultaat.
Voor je begint te nullen, kan je controleren of er verschil op zit en doorgaans is dat, zeker als ze wat km hebben.

Gr, meca.

[ahern]

Vandaag een langer ritje gedaan met vooral autostrade(240 km).Heb r1100r. Reed pakweg 125-130km/h (teller 135-140km/h)
Lampje ging branden aan 160km
Dacht even dat er iets aan die benzine meterstand mankeerde.
Normaal verbruikt ie 5,5- 6,5 l / 100km.
In dit geval net de benzine pomp gehaald op 228km :17,12 liter !!! En dan te weten dat inderdaad eerder verbruik ooit 5 liter was.

Euh..... K zal jullie voorgaande adviezen eens moeten opvolgen me dunkt. Of nog suggesties?

Tjonge 7,5!!! liter per 100 km.

Bij voorbaat dank.

Chris.

[Koppel!!]

YOO

Wel, als je lange tijd autostrade rijdt, en dit doet aan zo'n 5000Rpm (da's zo ong. een 140Km/u) dan is 7,5L misschien niet weinig, maar ook niet overdreven veel. Die boxers doen nu eenmaal niet graag veel toeren gedurende een lange tijd, dan slikken ze best wat af. Was zo met m'n R1100R, was zo met m'n R1200GS en is nu ook zo met m'n R1150GSA.

140Km/u is gewoon geen rustige rijstijl met een boxer, en net die gemiddeldes ga jij nu als referentiepunt gebruiken, klopt dus niet.

Aan de andere kant, den boel is afstellen kan nooit kwaad, wie weet win je er een halve liter mee

Grtz, Philip!

[bougimain]

Ik verbruik met mijne R1150r +/- 5,7 liter op 100
en ik rij met open uitlaat met de recyclizer http://www.novitech.nl/aboutnl.html" onclick="window.open(this.href);return false; en met meer luchtinlaat en met andere bougies http://www.halo-benelux.com/" onclick="window.open(this.href);return false;

bougimain

[JüRgen]

Vroeger zat het verbruik op 5,5 - 6 liter en kon ik zo'n 250km doen tot het reservelampje
Na de installatie van het Y-stuk en remus demper was het 290km tot hetzelfde lampje... verbruik daalde dus naar 4,5 - 5 liter
Ik reed wel altijd op 98 met Shell of Total, en 95 maakte wel degelijk een verschil...

7 liter is inderdaad te dorstig. Heeft de motor al eens een lange afstand moeten afleggen, of is hij enkel gebruikt voor korte afstanden (lees stadsverkeer) ?

[VDS]

Ik rij ongeveer 38 km binnendoor, veel stoppen en aanzetten en rij daarna dezefde km grotendeels langs autostrade. Hij verbruikt ook evenveel als ik over en weer rij naar de kust en dat is dan autostrade. Ondertussen heb ik zelf de kleppen geregeld, met dank aan synchro bob. Deze stonden goed aan de uitlaat (0.30) maar inlaat stond minder dan 0.15. Heeft diene van Drongen ook blijkbaar zijn gat aan gevaagd (zie mijn vorig bericht). Motor rijdt zeer goed nu maar verbruik is nog altijd hetzelfde. Bob heeft ook de spanning op de TPS gemeten en deze is ongeveer 385 mV dacht ik, dus ook normaal. Hij heeft ook nog eens gekeken of ik de sychro goed gedaan had, deze was perfekt. Dus nu is alles vervangen wat vervangen kan worden, behalve de benzinefilter (weet nu niet of dit zou nodig zijn gezien de km, is natuurlijk van 2003 en heeft veel stilgestaan). Dus zal ik nu maar het genoegen nemen dat het normaal is dat deze 7 liter verbruikt en hopen dat het minder wordt in tijdens de zomer.

Ps. 7 liter alleen met of zonder zijkoffers, solo of met duo het blijft allemaal hetzelfde. Heeft ook gereden met REMUS, verbruik was idem.

[ahern]

Gegevens die jullie aanhalen zijn juist.
Verbruik was altijd 6-6,5 liter.
Rit naar eifel, of ardennen 5,7-6,2 daarbij op heen en terugweg 120km/h.En daar natuurlijk vlotjes rijden.
Deze 7,5 liter was met vlot doorrijden 130-140 km/h dus ergens logisch.
Motor rijd minder en staat al eens een week stil.
Wat ik wel bemerk is bij het duwen van de motor (voorbeeld uit carport), dat dat stroef gaat. Na warmgereden te hebben lijkt het passief wegduwen makkelijker.
Fricties?
Cardanolie vervangen?
Remmen plakken niet , wielen draaien ook na nachtelijke kou bijna zonder weerstand.

Met dank,

Chris.

[Iron Gonzo]

Gegevens die jullie aanhalen zijn juist.
Verbruik was altijd 6-6,5 liter.
Rit naar eifel, of ardennen 5,7-6,2 daarbij op heen en terugweg 120km/h.En daar natuurlijk vlotjes rijden.
Deze 7,5 liter was met vlot doorrijden 130-140 km/h dus ergens logisch.
Motor rijd minder en staat al eens een week stil.
Wat ik wel bemerk is bij het duwen van de motor (voorbeeld uit carport), dat dat stroef gaat. Na warmgereden te hebben lijkt het passief wegduwen makkelijker.
Fricties?
Cardanolie vervangen?
Remmen plakken niet , wielen draaien ook na nachtelijke kou bijna zonder weerstand.

Met dank,

Chris.

haal eens de rubber los aan uw cardanhuis.
komt daar olie uit...LEK
check effe uw olien in boitte en cardan.
staat dit te laag moet je nieuwe oliekeeringen steken. (afhankelijk van waar het lekt boitte of cardan)

als de boel dan toch los is kijk effe of de kruiskoppellingen niet verkleurd zijn.
verkleuring wijst op vet tekort en dan kan de cardan vast lopen.

is alles daar goed...
vermoedelijk probleem met de koppeling

[Jo De Paepe]

Wat ik wel bemerk is bij het duwen van de motor (voorbeeld uit carport), dat dat stroef gaat. Na warmgereden te hebben lijkt het passief wegduwen makkelijker.

Volkomen normaal want koude olie is dikker dan warme en bijgevolg loopt de achterpont dan iets stroever.

[ahern]

Thanks,

Heb je advies gevolgd. Cardan geen lek bij het verwijderen van de rubber, cardanolie lijkt mooi zuiver .

Kan idd van temperatuur zijn blijkbaar, of alsnog boite.Die olie goed van niveau, trouwens heb ik kortelings nog laten vervangen.

Chris.

[Iron Gonzo]

Wat ik wel bemerk is bij het duwen van de motor (voorbeeld uit carport), dat dat stroef gaat. Na warmgereden te hebben lijkt het passief wegduwen makkelijker.

Volkomen normaal want koude olie is dikker dan warme en bijgevolg loopt de achterpont dan iets stroever.

man man man
wat ga je ze nog allemaal wijs maken.

[Jo De Paepe]

man man man
wat ga je ze nog allemaal wijs maken.

Ah de specialist is daar ook weer

jongen zoekt het zo ver niet de oplossing is dikwijls heel simpel.
Met een beetje gezond verstand kom je heeeeel ver en laat dat nu net bij jou ontbreken

[Koppel!!]

YOO

Kindjes, moet ik nu al ingrijpen, of gade ulle manieren houden

Grtz, Philip!

[tweecilinderke]

Wil mij niet moeien maar den Jo zijne uitleg klopt wel zunne!

[Dorian]

Na 30000 km met mijn R1100S (nu zit ik aan 60000 km op de teller) heb ik het volgende besloten:

Als je pappy stijl rijdt lijk, op ardeense baantjes zonder stoppen en starten aan 50-90 km/h max, schakelen bij 3000 rpm en nooit boven de 3500 rpm gaat dan verbuikt hij idd 5,5 l/100 km/h.

Nu in't stad, autostrade, verbindingswegen, waar de teller regelmatig flirt met de 4000 rpm => bang: verbruik is tss de 6,5 en 7 liter. Beetje zot doen op autostrade (rond de 5000 rpm zoeven) en je zit gemakkelijk aan de 7 l.

Het hangt volledig van uw rijstijl af. Een boxer is een motor die weinig verbruikt als je hem zacht behandelt. Een keer je iet wat het gas opendraait zit je plots met een liter extra verbruik. Ik ben telkens verbaasd over het verschil in verbruik tss mijn woon-werk verkeer en een rit in de ardennen.

PS: en anders, niet gezien, maar banden gecheckt?

[ahern]

Ik treed je bevindingen bij.

Als je rustig rijd, of toert heb je een 5,7-6,5. Ga je meer gassen, zeker in een aantal vlotte bochten met de mogelijkheid om het te doen, en lekker op het gas de bocht uitkomend, heb je vlot 7 liter aan je broek.
Nu rij jij wel met een 1100s , ik geloof dat je vermogen op 90 pk ligt, en mijn 1100r op 80 pk. Wil toch zeggen dat het koppel bij mij nog eerder aan te spreken valt bij lagere toeren nietwaar?
Nu inderdaad, het blok heeft bij mij nooit graag +4500-5000 toeren gedraaid om op te schakelen. (bij 130--140 km/h op autostrade kan het niet anders).Maar dat heeft m.i. te maken met de vorige eigenaar die zeker erg rustig reed.
Mijn schakelgangen zijn ongelooflijk zacht indien ik 2500-3500-4000 rpms doe. Ga ik in de regio 4500-5500 kan ik nooit schakelen zonder een duidelijkere overgang, of liever "klak".

Nu de bandenspannnig , tja 1,4 bar op de achterband kuch kuch, heb hem maar ineens terug op de 2,5 bar gezet
Toch eens in de gaten houden waarom er zo veel uit was.....

Chris

[Dorian]

98 pk. En idd de r1100S wordt graag gekitteld aan 4-5000 rpm

[ahern]

vrijdag jl, een heerlijk 'toertje' gedaan met mijne kameraad
We hebben een stukje van het roadbook gedaan van een jaar of 5 geleden " de mooiste routes naar t zuiden" (van Belgie naar ZuidFrankrijk) uit een reisbijlage van Motoren en toerisme.
Heerlijk mooie streek, vanaf Namen de snelweg al af en dan grens Frankrijk over. Binnendoorwegjes, grotere wegen en vooral bijna geen sterveling te zien. Een prachtig stukje Franse ardennen daarbij gedaan.En dan op eigen route terug vanaf pakweg een 45km ten noorden van Reims. Dit met het meenemen van de Semois regio.
Verbruik hier lag op 5,9l/100km. Viel dus prima mee. Zeker omdat we" niet stilstaan"
Wat wel opvalt , en ik weet niet of de meerderheid van de motorrijders dit bijtreden, is het "loskomen" van het blok.Ahum losgekomen is m natuurlijk al langer op 85000km............
Zeker na langere trips (vanaf +250km met variabele snelheden alle versnellingen te gebruiken omdat ge binnendoorwegjes neemt. Wij hebben beiden de indruk dan dat het is alsof het blok nog sneller oppakt, bij wijze van spreken een paar pk's wint en zeker ook koppel.
Misschien is dit subjectief maar goed, het plezier van met " kerosine te rijden" ipv benzine is groot.
Na ja onze smile na 650km is er niet meer af te krijgen

Chris