Bad news!!!! This is the last year of the LT.

[WimLT]

Stond te lezen op het amerikaanse "BMW Luxury Touring" forum !

Iemand was er naar de Edmonton Bikeshow (Canada) geweest en aan de BMW-stand gevraagd wanneer het nieuwe model LT zou uitkomen. Daarop antwoorden ze hem dat dit het laatste jaar is dat de LT gebouwd zou worden. Hij was zo verrast dat hij het nog 3 keer heeft gevraagd, maar ..... kreeg steeds dit bericht bevestigd.

Eens benieuwd of dit nog gaat tegengesproken worden.

Blij dat ik de mijne al heb

[De KorreRT]

Wim dat is goed nieuws voor U dat wordt een verzamel stuk bij houden zou ik zeggen

[RUSOR]

Hoi,
De haven zal vol liggen zeker

Ik gok dat er wel een opvolger gaat komen. Ze gaan deze afdeling toch niet terug aan Honda overlaten.

GRTS Danny

[Iron Gonzo]

Bad news!!!! This is the last year of the LT.

[WimLT]

Ze gaan deze afdeling toch niet terug aan Honda overlaten.

Bericht is ginder intussen door een tweede bron bevestigd. Er zou géén opvolger komen

[WimLT]

Ik kan ook maar moeilijk geloven dat ze Honda met de GW zomaar vrije markt gaan geven

Dit lijkt er al meer op:

My dealer attended the BMW NA annual dealer's convention in Las Vegas this week. BMW is keeping mum except for the following tid bits;

BMW is positioning itself with emphasis on performance. A plethora of new big horsepower, performance models are in the pipeline. BMW is going after the youthful rider market which has a big demographic foot print.

BMW will put the next generation touring bike on the back burner. Expect a monster tour bike with possibly a six cylinder motor and 1800-2000 cc's with a roll out in the 2011 model year.

Alhoewel dit dan weer erg op de bike trekt die zogezegd de kyoto-normen niet kon halen. Wordt vervolgd .....

[Iron Gonzo]

feit is dat de 6 cilinder al bestaat...
de productie kost ook geld en investeren om de milieu normen te halen ook.
dit kostenplaatje, moet kunnen gedekt worden natuurlijk

[Jo De Paepe]

feit is dat de 6 cilinder al bestaat...

gij hebt hem al gezien voorzekers ?????

[Iron Gonzo]

ik niet, maar een zeer goede kennis wel.
der mochten uiteraard geen foto's gemaakt worden

[Jo De Paepe]

ik niet, maar een zeer goede kennis wel.
der mochten uiteraard geen foto's gemaakt worden

en 't is nen diesel van meer dan 200PK's en de V8 zit ook al in de pijplijn

[WimLT]

feit is dat de 6 cilinder al bestaat ...

Die 6 cilinder-motor wàs gebouwd, maar beantwoordde dus niet aan de Kyoto-normen. Ook het gewicht van de ganse fiets werd te hoog. Daarom is het project afgebroken. Dat is allemaal oud nieuws .

Hoe het van daar verder gaat, dàs de vraag

[Iron Gonzo]

inderdaad
oud nieuws
dus ...

ik niet, maar een zeer goede kennis wel.
der mochten uiteraard geen foto's gemaakt worden

en 't is nen diesel van meer dan 200PK's en de V8 zit ook al in de pijplijn

dit had jij toch ook moeten weten?
maar ja...oud worden

[Jo De Paepe]

dit had jij toch ook moeten weten?
maar ja...oud worden

buiten een tekening ,door een of andere dromer designer,van een prototype hoe hij er eventueel zou moeten uitzien . Is er nooit of te nooit van BMW iets officieels geweest over een LT met 6cilinder
Deze tekening circuleert al van uit de tijd van voor de upgrade van de LT

[Iron Gonzo]

het gaat hier niet over die tekening.
die 6 cilinder bestaat echt.

zoals wimLT aangaf, om de normen te halen volgens de nieuwe wetgevingen met een 6 cilinder is er een probleem.

denk wel dat er achter de schermen aan gewerkt wordt. Doch zal het bij speculaties blijven over het al dan niet volbrengen van de werken of eventueel toch terug een 4cilinder.

BMW heeft de reputaie van toermotor en dus zullen ze wel komen opdagen met een vlaggeschip dat klinkt gelijk een bel, maar wanneer?

[WimLT]

buiten een tekening is er nooit of te nooit van BMW iets officieels geweest

Als gij het zegt. Ik had ook info die sprak over een verder stadium. Nu ja, het resultaat is hetzelfde

Toch benieuwd naar het vervolg. Terug naar de 4-cilinder was idd de ingeslagen weg.
Officiéél van BMW uit ..... dan staat hij al in de showroom

[dillen]

Stond te lezen op het amerikaanse "BMW Luxury Touring" forum !

Iemand was er naar de Edmonton Bikeshow (Canada) geweest en aan de BMW-stand gevraagd wanneer het nieuwe model LT zou uitkomen. Daarop antwoorden ze hem dat dit het laatste jaar is dat de LT gebouwd zou worden. Hij was zo verrast dat hij het nog 3 keer heeft gevraagd, maar ..... kreeg steeds dit bericht bevestigd.

Eens benieuwd of dit nog gaat tegengesproken worden.

Blij dat ik de mijne al heb

Hoi Wim,

mijn dealer heeft me inderdaad vorige maand bevestigd dat 2009 het laatste jaar is dat er K1200LT FL's gemaakt worden. Er zouden er nog een zestal voor de Belgische markt leverbaar zijn en dan is het op.

Of er een opvolger komt?
Ik hoop van wel en ik gok erop dat er in het najaar van 2009 (analoog aan de voorstelling van het vernieuwd GS-gamma in 2008) een soort "unstoppable touring"- gammavoorstelling en -promotie komt met als hoofdrolspelers misschien (wishfull thinking) een F800RT, zeker een vernieuwde R1200RT, de K1300GT (kennen we al), en als topper een nieuwe "luxustourer".
Dit is dan allemaal modeljaar 2010.

Een 6-cilinder?
In 2007 heeft mijn dealer me gezegd dat de opvolger een 6-cilinder zou zijn, maar zoals reeds aangehaald kan er ondertussen veel veranderd zijn. Ik heb echter tot nu toe nog geen bericht gehad van mijn dealer dat het geen 6-cilinder zou zijn, of dat het project stopgezet is.

Eén ding begrijp ik wel niet goed: mijn dealer weet zeker dat ik (ernstig) op zijn fictieve wachtlijst voor een nieuwe LT sta (ik heb hem daar reeds meerdere keren over gesproken), als hij dan weet dat er geen opvolger meer komt waarom probeert hij dan niet om mij alsnog een K1200LT te verkopen?
Het gaat hier over motors van toch wel wat geld, hij gaat me toch zomaar niet naar de concurrentie laten lopen zeker?

Anderzijds stel ik me ook de vraag of het toersegment nog in de filosofie van het moderne BMW past, als je ziet dat slechts 3 (RT, GT, LT) van de 22 huidige modellen toerfietsen (volle kuip, koffers, rechte zithouding,...) zijn.
Ik denk dat BMW nu vooral een jong en sportief profiel wil, en toerders worden nogal gauw met oud en saai geassocieerd...
Maar tegelijk hebben ze hebben wel een dilemma, want die toerfietsen verkopen nog goed.

Afwachten maar zeker...?

Groeten, Dirk.

[@Mathé]

Wil geen 'olie op het vuur gooien', maar diverse grote motor-dealers uit mijn omgeving (midden Nederland), zeggen dat het tijdperk 'grote/zware motoren' weleens voorbij kan zijn?!
Zo is het al moeilijk om bijv. een Honda Pan European in te ruilen, maakt niet uit, of het nu de 1100 of een 1300 is.
Het blijven namelijk 'winkel-dochters'; de voorraad is te groot aan het worden, en ze komen er niet meer vanaf?!
Niet inruilen, en bijv. een (gebruikte) Pan Eur. (of LT?) kopen, kan bij ons al met zeer hoge kortingen.

Ik denk dus, dat dit met de 'besluitvorming' rond de LT ook een beetje zal meespelen, nog afgezien van de steeds strenger wordende milieu-eisen!?

[®win]

Ruim twee jaar geleden ging het woord al rond dat de opvolging van de LT ter discussie stond. De reden was dat de markt van de LT voor een deel gekannibaliseerd werd door de R1200RT en de K1200GT II. Veel LT rijders zijn toen geswitched (waaronder ik). Er waren toen, volgens de overlevering, serieuze overwegingen bij BMW om de stekker uit het ontwikkeltraject van de LT-opvolger te trekken. Veel duidelijkheid is er sindsdien niet gekomen.

Afgelopen jaar kwam er zo links en rechts toch weer een gerucht, dat zijn oorsprong zou hebben binnen de BMW-gelederen, dat er toch nog een LT-opvolger zou komen. De introductie ervan zou op de Intermot 2009 zijn, voor levering voorjaar 2010.

[WimLT]

Het wordt zelfs grappig op de duur, want den deze heeft dat 2010-bericht bevestigd en weet zelfs al details:

Yup, my sources tell me a new LT is coming in 2010.
Here's a teaser of changes made: there will be an integral communication system, but the integral speakers will be gone to save weight; helmet speakers (or ear buds) will be the standard.

Ik blijf het met meer en meer plezier volgen

[Koppel!!]

YOO

Ivm die motor, als ze nu is gewoon 't 1300-blok uit de GT pakken Uiteindelijk, hoeveel macht moet een toermotor hebben, 't is toch geen racemachien me dunkt

K1300GT en de beter uitgeruste, meer op comfort gebouwde K1300LT, moet toch perfect mogelijk zijn, zelfs met dezelfde ophanging, aangepast aan 't hogere gewicht.

Grtz, Philip!

[WimLT]

Ik denk dat niemand echt dààrop zit te wachten, maar meer benieuwd is naar een eventueel nieuwe modelleken

[J-P]

Volgens mij is de opvolger van de LT al gespot... ze gaan er ivm de stijgende zeespiegel een amfibievoertuig van maken.

[Alain GS]

Volgens mij is de opvolger van de LT al gespot... ze gaan er ivm de stijgende zeespiegel een amfibievoertuig van maken.

[®win]

Dat is met recht een Boot Met Wielen.


Of zoals de duitsers de LT noemen, ein Dickschiff.

[luc boxer]

.