cardan, toch onderhoud?

[ludovic]

Beste cardanassers

De cardan van BMW( gs 1100) zou onderhoudsvrij moeten zijn op het vervangen van de olie na. Ik heb hier altijd tenminste een wenkbrauw bij opgetrokken omdat een cardan bij een bus( de oude mercedesbussen) toch zeker 2 of 3 smeernippels hebben. Mijn gs heeft 63000 km. Hier en daar lees ik dat er wel eens een probleem rond de 80000 kan ontstaan. Ik vraag me af of er aan de kruiskoppelingen toch wat gesmeerd kan worden waardoor het allemaal wat vlotter gaat binnenin. Als ik de het handboek bekijk, lijkt het me doenbaar om de as eens te demonteren en bekijken. De vraag is ook of de as niet te snel ronddraait zodat het vet eraf vliegt. Dan heeft het ook weinig zin. Mijn BMW-mentor Bob schrijft hier altijd: "If it ain't broken,... " en daar heeft hij gelijk in. Maar ik ben ook wel nieuwsgierig hoe dat ding eruit ziet.

Heeft hier iemand ervaring mee?

De onderliggende reden: Mijn vrouw raakt langzaam overtuigd van een duozitplaats door 'Russia' . Dan zou ik ook graag zoveel mogelijk problemen willen vermijden...Dat maakt het rijden wat aangenamer.

Geniet van de zonnige dag

Ludo

[Gaby]

Bij kruiskoppelingen met smeernippels wordt het vet langs binnen (door het kruis) tot aan de lagers geduwd, van wegvliegen is dus enkel sprake indien er te veel vet in de lagers terechtkomt.
Kijk eens in ETK of de koppelingen van een GS smeernippels hebben, maar ik betwijfel het,
het gaat in tegenstelling tot de cardans bij een bus ook niet om een open constructie.
Meestal is het niet de cardan die in een oliebad draait maar enkel de eindoverbrenging.
Dat koppelingen best een lang leven kunnen leiden zonder bijkomende smeerbeurten kan men
afleiden aan de levensduur van de homokinetische koppelingen die in de auto's met
voorwielaandrijving gebruikt worden. Hun constructie is weliswaar verschillend dan die van
kruiskoppelingen, maar de belasting die ze te verduren krijgen is denk ik zwaarder en de
bewegingen die ze moeten kunnen maken zijn groter. Als de kruiiskoppelingen van uw motor
niet kunnen gesmeerd worden zou ik daar niet wakker van liggen, vervangen is normaal gezien
ook niet zo'n erge job.

[K1200GT]

Bij een Guzzi V11 is de cardan in tegenstelling tot bij de moderne BMW's "open" en heb je smeernippels. Cardans op moderne BMW's lopen in een gesloten behuizing; dus geen smeernippels.

[Iron Gonzo]

dus controle is wel nodig.
indien er zo een lagertje lekt heb je kans op vastlopen van de kruiskoppeling met kardanbraak tot gevolg.

[Gaby]

Cardanbreuk, dat klinkt bijzonder pijnlijk, brrrrr
Ik zie in ETK niet direct dat BMW de kruiskoppelingen los aanbiedt,
maar dat moet toch bijna het geval zijn, of toch niet? Als dat niet
het geval is zijn ze hopelijk in de niet-BMW handel wel te vinden!

[Motard de l'Allier]

Nieuwe carden kost +/- 600€, zonder plaatsing.
Bij mijn GS kwam het vet wat uit de kruiskoppelingen op 83dkm.
Volgens verschillende bronnen kon ik er nog een 25dkm mee verder.
En heb ik ook gedaan tot 90dkm.
Dan andere GS gekocht.

Mvg Motard de l'Allier

[Gaby]

Nieuwe carden kost +/- 600€, zonder plaatsing.
Bij mijn GS kwam het vet wat uit de kruiskoppelingen op 83dkm.
Volgens verschillende bronnen kon ik er nog een 25dkm mee verder.
En heb ik ook gedaan tot 90dkm.
Dan andere GS gekocht.

Mvg Motard de l'Allier

Da's natuurlijk ook een leuke oplossing, beter niet te veel smeren dan

[Iron Gonzo]

Cardanbreuk, dat klinkt bijzonder pijnlijk, brrrrr
Ik zie in ETK niet direct dat BMW de kruiskoppelingen los aanbiedt,
maar dat moet toch bijna het geval zijn, of toch niet? Als dat niet
het geval is zijn ze hopelijk in de niet-BMW handel wel te vinden!

Bwa reken uit, als je met een kettingfiets onderweg bent, om de 15000 a 20000km nieuwe tandwielen en ketting aan +/- 250 euro (plaatsing inbegrepen)
kardan na (als hij al breekt) 150000km aan 450euro is de rekening rap gemaakt voor mijn part.

[ludovic]

Als ik het goed begrijp, zijn de kruiskoppelingen dus 'dichte' koppelingen en valt daar niet veel aan te smeren... uiteenhalen heeft dan weinig zin, als onderhoud toch niet kan? Zijn kruiskoppelingen apart verkrijgbaar voor een 1100? Ik geloof dat dat wel dat dat het geval was voor een r100/80 gs . Dat heb ik toch op een reisverhaal gelezen.

groeten en enjoy the weekend!

Ludo

[ludovic]

oja, wat is ETK?

ludo

[K1200GT]

oja, wat is ETK?

ludo

Mijn beste gok: ErzatsTeilKatalog (= catalogus van wisselstukken)