BMW K1200GT ( 2004 )

[varudi]

Hallo beste BMW rijders, ik ben nieuw op dit forum en wil jullie eerst en vooral groeten.
Ik ben sinds zaterdag ook overgestapt op BMW K1200GT ( 2004 ).
Na jaren lang met Suzuki te hebben gereden een openbaring, wegligging, comfort en rijplezier.
Ik had vorige week al een groot deel van de onderwerpen op dit prachtige forum gelezen en kwam véél items tegen over slecht schakelen.
Dit baarde mij alwat zorgen en inderdaad als ik zaterdag mijn BMW ging afhalen heb ik dit direct mogen ondervinden.
Schakelen van 1 -> 2 en van 2 -> 3 lukte mij in het begin niet.
Ik ben ondertussen al enkele dagen ( xxx.KM ) aan het oefen en lukt het schakelen al bijna altijd vlekkeloos.
Ook de tip op dit forum om eventjes te wachten na het bedienen van de koppeling om in eerste te schakelen werkt perfect ( geruisloos ).

Ik heb echter nog enkel vraagjes:
1. Heeft er iemand een instruktieboekje en-of werkplaatshandboek in digitale vorm. Ik wil meer over deze motorfiets te weten komen.
2. Ook zoek ik een goed servicepunt in de regio antwerpen, welke ? en hebben jullie hiermee ervaring.
Cenmoto ( lier )
Jorssen ( aartselaar )
ander....
3. Heb je een speciale batterijlader nodig om via de stekker aan de zijkant uw batterij op te laden.
Ik heb dit geprobeerd met mijn CTEK druppellader die ik al jaren gebruik voor mijn Suzuki's en het opladen start wel en na enige tijd gaat het groene
lampje branden. Maar dan schakelt de druppellader normaal over op een cyclus van 9 sec. uit en 1 sec. aan en dit doet hij niet.
Ook als hij rechtstreeks op de batterij aangesloten is reageert hij hetzelfde.

Alvast bedankt voor jullie reactie's

[Ruuud]

Proficiat met je aankoop, veel veilige Km's gewenst

[John]

Ha! Nog ne K man! Die druppellader zou normaal zijn werk moeten doen. Er zit geen Can-bus of wat dan ook die je lader anders laat reageren. Woon je niet te ver van Essen mag je altijd langs hoor.

[Iron Gonzo]

wekom op het forum en proficiat met uw K
via de zoekfunctie kan je al veel terug vinden op het forum.
heb je vragen zwier maar op het forum.
iedereen zal uw vragen zo goed en zo snel mogelijk proberen beantwoorden

wil je meer weten over de club en het gebeuren, klik gerust op de link in mijn onderschrift.
tevens zijn er onthaalavonden, waar je eens uw lichtje kan opsteken.
groetjes Bart

[mike gt]

Welkom Varudi,
ik heb dezelfde, ook van 2004, met ondertussen 45000 zeer contente kilometers.Ik heb helemaal geen problemen met het schakelen,integendeel hij schakelt als boter..
Ik vind het ook een fantastische machine met enorm veel koppel onderin,fenomenale wegligging en uitstekende remmen.
Indien toch wat kritiek( de wereld is niet perfect):
-het hoge gewicht bij het manoeuvreren aan zeer lage snelheid.
- misschien detail, het geratel van de motor op ralenti.

Voor de rest niets als lof .Ik weet zeker dat je je aankoop absoluut niet zal beklagen en van elke gereden meter zal genieten.Veel veilige kilometers gewenst!

Mike GT

[varudi]

Allemaal bedankt voor de vriendelijke reakties.

Ik heb mijn batterijlader terug aangesloten aan de stekker op de zijkant.
Als ik dit opvolg laad hij soms enkele minuten bij, maar niet aan de frequentie van vroeger.
Opzich is dit misschien géén probleem en ga dit dus zo proberen, de toekomst zal het uitwijzen.

Het schakelen gaat ondertussen vlekkeloos en wat een rijplezier.
Verder is het ook even wennen aan de laagprofiel achterband, deze geeft elke onevenheid direct door.
Maar dit heeft wel het enorme voordeel dat je constant aanvoelt van de motorfiets doet.
Gewoon een prachtig machine.

Inderdaad hij maakt wat lawaai bij stationair toerental, maar ja als je van een suzuki komt met race uitlaat ben je dat gewoon.

Heeft er iemand ervaring met Cenmoto in lier, ik denk om daar te gaan voor service. ( voor mij beste verbinding )

Met vriendelijk groeten

[Johanv]

Beste Varudi,

Welkom op dit fantastisch forum maar ik ben eveneens nieuw en nog mijn weg aan het zoeken.
Zelf heb ik recent een K1200RS gekocht van 02 met ong 30000km op de teller.Dit na een afwezigheid van een 16 jaar met als afsluiter een K100RT.
Ik herken wat van je opmerkingen, vooral rond het schakelen. Ik had in het begin ook wat last om te gewennen aan de toch wat nukkige bak. Het schakelen vraagt enige oplettendheid en hij durft tussen 3 en 4 wel eens weigeren als het snel gaat.
Het went wel maar moest ik het kunnen verbeteren, zou ik niet aarzelen.
Weet hier iemand raad mee?
Verder ben ik het ook eens met het hardere karakter van de vering maar experimenteren met de voorspanning en ingaande vering helpt wel, vooral met of zonder passagier vraagt enige bijstelling.
Om te eindigen toch even bevestigen dat ik verder zeer tevreden ben na een kleine 2000 km RS plezier.
Groeten
Johan

[K1200GT]

Ongeacht dat schakelen bij een BMW iets meer aandacht vergt als bij een Japanner (alhoewel, oefening baart kunst ), loont het misschien ook de moeite om eens te kijken of het schakelpedaal juist is ingesteld? Dit pedaal is namelijk instelbaar op de < 2006 GT. Misschien kan je een beetje experimenteren om te zien of dat verbetering brengt?

[varudi]

Vandaag al de pech om mijn achterband kapot te rijden, dit voor de eerste maal na véle jaren met de moto.
Bout in loopvlak ( 5mm - 40mm lang ).
Is voorlopig met tap hersteld tot morgen zodat ik thuis geraakt ben, band was niet binnen.
Michelin Pilot Road 2 B besteld, ik heb deze op mijn Suzuki ook staan en ben daar zeer tevreden over.
Ik weet natuurlijk niet wat dit gaat geven in combinatie met de Bridgestone voorband.
Afwachten dus en in het geval van problemen ook voorband vervangen zeker.