middenbok GS

[frederiek]

Hallo,

ik heb een R1200GS en ben super tevreden van mijn machine. Het enige probleem is dat ik de motorfiets echt moeilijk op de middenbok krijg.
Zijn er nog mensen met dit probleem?
Zijn er mensen die een oplossing hebben?

Alvast bedankt

[mecapuet]

Omdat op het moment mijn rug ook wat tegen wringt, heb ik mijn voetsteun van de middenbok verlengt, zodat de hefboom groter wordt. Nu moet ik minder kracht uit oefenen....Het is ook wel een beetje een truk om de moto op zijn middenbok te zetten, wil je geen breuk heffen. Ik heb wel geen 1200 maar een GSA 1150, veel verschil zal er wel niet zijn om deze twee op de standaard te krijgen.
Gr, meca.

[WimLT]

Zijn er mensen die een oplossing hebben?

Veel bokes eten

Zoals Meca zegt, is het meer een handigheidje.
De standaard écht meegebruiken als hulpmiddel (hefboom) en niet beschouwen als de vijand

[Iron Gonzo]

om een motor op zijn middenbok te zetten is het heel simpel.
je duwt de middenbok naar beneden met uw voet en uw motor recht omhoog heffen aan het voorziene handvat. doe dit gelijktijdig wel te verstaan.

dus niet naar achter trekken of duwen.
je zal merken dat het een fluitje van een cent wordt om hem op de middenbok te krijgen.

[LOMAX]

Zet de motor eens in een hogere positie, dan zou het makkelijker moeten zijn. Indien de instellingen op z'n laagst staan, dan kan je overwegen een ingekorte poot te plaatsen (wel uitkijken of alles onderaan nog past). De kleinsten onder ons hebben meestal wat meer problemen met opbokken, niet alleen omdat ze klein zijn, maar ook omdat de motor laag staat ingesteld.
Nog een truuk, enkel voor thuis in de garage: stap af en duw dan de motor met z'n voorwiel op een (steeds klaarliggende)plank van zo'n 2 cm dik (mag meer zijn hoor). Opbokken zal alweer eenvoudiger gaan. Dat is trouwens de methode die ik gebruik om een motor op een verrijdbaar rolplateau te plaatsen, anders breek ik mijn rug er op.
De ultieme truuk, judo: in tegenstelling tot wat The Gonz zegt, moet je de motor niet zelf omhoog heffen, of met de poot als hefboom omhoog duwen. Zorg dat je wat ruimte naar achter hebt, duw dan de motor achterwaarts, de rechtervoet klaar om de bok naar beneden te duwen. Eenmaal in beweging, duw je de voetjes van de middenbok 'in' de grond, ttz je eigen gewicht gebruiken om ze tegen de vloer te blokkeren. De motor zal door de hefboomwerking tussen de middenbok en de achterwaartse beweging zichtzelf oprichten, zeker als je in diezelfde beweging nog meehelpt 'heffen'. Met wat oefening krijgt zelfs het kleinste pilootje een olifant op de middenbok.
Het 'opentrekken', dus kracht op de poot zetten met de voet, terwijl je de motor zelf opheft, werkt alleen bij motoren waar de verhouding tussen gewicht, opstelling poot en de kracht en lengte van de piloot helemaal goed zitten.

[tweecilinderke]

Als je met je linkervoet de hefboom bediend dan zit je volle gewicht na uwe middenbok en gaat het ook vlotter.
k'weet het ,de meeste gebruiken de rechtervoet maar ne ker je de gewoonte vast hebt gaat het vanzelf.

Doe het altijd zo, en moest ook de klik eerst maken.

[mecapuet]

De ultieme truuk van LOMAX, die ga ik aanleren.
En de linkervoet, die ga ik zeker ook eens uittesten....want als de gsa geladen is, kweek ik hernia's bij het opbokken.
Gr, meca.

[Toedel]

En dan nog : van wanneer is uw GS ? In de R1200GS reeks is de middenbok geloof ik in 2006 verplaatst, om het opbokken te vergemakkelijken. Hoe herkennen ? Voordien was het een middenbok met rondgevormde poten, nadien is het er een met rechte poten.

[frederiek]

Mijn GS heeft nog rondgevormde pootjes.
Alvast bedankt voor alle verschillende oplossingen. Ik zal ze straks eens allemaal gaan uitproberen.

Groeten,
Frederiek

[frederiek]

hallo,

ik heb alle ideen eens geprobeerd en het voorstel van het opbokken met de linker voet gaat echt wel heel goed. In het begin is het een beetje wennen maar na een paar keer oefenen is het echt wel makkie.

Aan allen bedankt.
Veel succes met het opbokken.
Frederiek

[tweecilinderke]

Ben blij dat ik heb kunnen helpen!
De verklaring hiervoor is eigenlijk zeer eenvoudig ,als je rekent dat een gemiddelde persoon z'on 75 kg weegt en dat gewicht als contragewicht word gebruikt na de middenbok, dan maak je gewoon met je lichaam (+/-75 kg) het gewicht van je motor min je eigen gewicht lichter!
Doe je het met de rechtervoet dan blijft je motor zonder je eigen contragewicht, hetzelfde wegen en moet je met eigen kracht die +/- 200 kg optillen!

[K1200GT]

Moet zeker ook eens met de linkervoet proberen, maar de rechtervoet lijkt het bij een lange plumo (73 Kg; 187 cm) even goed te doen. Ik stap met mijn rechtervoet op de hefboom van de middenbok, en zorg er dan voor dat ik met mijn "volle" gewicht op de hefboom van de middenbok rust (dus linkervoet van de grond en alle gewicht op het rechterbeen). Vervolgens trek ik mijn GT met de linkerhand op het linkerhandvat en de rechterhand op de linkerpassagiershandgreep tegelijkertijd (een beetje) omhoog en (vooral) naar achteren, waarbij ik mijn "gewicht" mee naar achteren laat overhellen... waarschijnlijk niet de meest elegante methode, maar ze is doeltreffend, zelfs met volle koffers en rol op het bagagerek.

[tweetyoost]

er is een verschil tussen de middenbok van de 2004 gs en de andere jaren.. het opbokken zou ook makkelijker gaan bij andere jaren..
Ik heb toch ook de ervaring dat de 2004 gs 1 van de zwaarste bmw's aanvoelt om op de middenbok te trekken..

zo'n nieuwere middenbok heb ik nog niet uitgeprobeerd..

[WimLT]

Voor vrouwen is er trouwens een speciaal hulpmiddel op de markt:

DE ECHTGENOOT Maar je moet er vlug bij zijn ..... beperkte serie