stilgevallen F650

[on5cit]

Hoi,
Vandaag even flink gevloekt op m'n F650.
Na enkele kilometers begon hij te sputteren en hoesten alsof hij geen benzine meer kreeg.
oplossing: reserve opdraaien? niet dus, geen verbetering. na nog eens 50 meter hoesten en sputteren maar aan de kant gaan staan.
toen viel hij volledig stil, verdikke toch. terug proberen te starten, niet meer thuis. geen goesting meer.
ook na een kwartiertje wachten beterde het al niet veel.
hij kon met veel moeite wel terug draaien, maar het minste dat ik even gas gaf viel hij terug stil.
dus te voet terug, aanhanger ophalen en oppikken waar ik hem had achtergelaten. gelukkig was het nog maar een uurtje wandelen, en had ik niet net een trip naar de ardennen gepland
Het eerste wat ik eens bekeek was of er water of vuil in de benzine zat en of ik wel benzine uit de tank kreeg.
Ik heb er ongeveer een halve liter water uigelaten waarna ik enkel nog benzine kreeg.
Carbs ook leeg gelaten, ook water in de vlotterkamer
na vermoedelijk wel watervrij te zijn terug proberen te starten, maar nog steeds niet aan de praat te krijgen.
ook niet na de bougies verwijderd te hebben en nog eens flink starten om de cylinder droog te krijgen.
dus tot hiertoe wel F maar geen fun haha/....
is er nog wat dat ik best eens eerst bekijk/ nakijk?
heb ergens vernomen dat er nog een filterje in/ tussen de carbs zit, maar dat kan ik absoluut niet zien/vinden.
kan dat het zaakje nog dichthouden?
tnx

[on5cit]

Hoi again.
Vandaag alles nog eens leeggelaten, warempel, nog een deel water gevonden in de carbs.
dus nogmaals proberen, niets. maar deze keer kreeg ik toch al wel benzine ipv water in de vlotterkamers.

nogmaals pogen te starten, nog niets, ook geen benzinegeur uit de cylinder.
dan "the hard way". benzineleiding van de tank en zacht doorgeblazen.
resultaat, weer water uit de carbs. ik wist niet dat die ook op water reed haha/...

nogmaals starten, en YES it's alive.
nog wel flink sputteren poffen en hoesten. maar het is in elk geval een vooruitgang.
dus wat later stationair draaien, en af en toe eens wat gassen.
na een kwartiertje sputteren en poffen is hij er terug door gekomen.
maar blijkbaar moet ik toch eens echt de tank volledig leeglaten,
bij doordraaien naar reserve sputtert hij terug.

Oorzaak was vermoedelijk het draintje van de vuldop dat verstopt zat. hierdoor ging de beluchting van de tank het water opzuigen dat in de vuldop kwam tijdens het toch wel vochige voorbije maandje.
ik heb nu het draintje doorgeprikt, en hoop dat hij vrij is nu.
maar eens nakijken bij de eerste regenbui of het water netjes wil weglopen. anders sta ik binnen de kortste keren weer een wandeling te maken

Dus voor allen. houd je draintjes open, tenzij je graag wandelt

see ya all later.

[Raketman]

Interessante info...

'k Vind het wel verbazend dat er door zo'n drain zulke hoeveelheden water binnenkomen.

[on5cit]

Hoi Raketman.

Het verbaasde me ook wel redelijk. Doch er zit wel enige logica in.
bij regenval blijkt er redelijk wat water over de tank te komen, welke door de onderdruk in de tank naar binnen te worden gezogen.
dit begint zich stilaan op te hopen onderaan de tank, en op een (meestal slechtst uitkomend) moment te hoog te komen en daar sta je dan.


weer een interresante les geweest haha/..
beter toch maar eens heel de tank spoelen. nu heb ik enkel het water verwijderd dat via reservestand weg kon.
ik heb nu enkel geen idee of er dan nog water in de tank kan blijven staan.
mijn vermoeden is van wel. als ik terug op reserve draai krijgt hij het terug moeilijk. en dat geeft me niet echt een geruststellend gevoel.

[tweecilinderke]

Ik zou voor de zekerheid de tank afhalen en leegmaken.
Misschien ook eens met een compreseur droog blazen.
Eventueel een nachtje laten openstaan na het leegmaken.


suc6

[on5cit]

idd.bij de eerste mogelijkheid (tijd) ga ik het kraantje eens van de tank halen om zo eens volledig alles af te kunnen laten.
enkel aflaten tot onder het reserveniveau lijkt me niet een ideale situatie, vermoedelijk geeft me dat maar enkele weken zekerheid.

inmiddels even de drain doorgeblazen, en deze zat nog toe. wat me ook zeker opviel is dat wanneeer de moto op de middenbok staat, de drain vrij ver achteraanstaat. dit resulteert in een plasje in de vuldop alvorens het water door de drain gaat. open je dan de tankdop loopt dit de tank in.
als de moto op de zijpoot staat helt hij niet naar voren en licht zijwaarts, zodanig dat het water kan weglopen alvorens het niveau boven het opstaand randje geraakt.
Dus: indien je afsluitrubber van de vuldop wat lekt kan het water de tank inlopen, als je moto op de middenbok staat. en als je aan het rijden bent in de regen zal de onderdruk in de tank het water naar binnen zuigen als het niet gedraind word tot onder het afsluitrubber.
dus, vanaf nu houd ik mijn draintjes in het oog, en daar de moto niet in huis mag gaat er vanaf nu het zeil over.
dit was meestal al de gewoonte, doch als je net aankomt en hij staat lekker warm, en ook de uitlaat moet hij eerst afkoelen. daarna is het dikwijls vergeten werk geworden. Ik denk dat ik hier in elk geval al wel aandachtiger op ga worden

[on5cit]

Ik had idd al ergens dit idee opgevangen. doch ik heb er nu absoluut geen idee van hoeveel, of weinig water er nog in zit.
Men heeft me sterk afgeraden dit te gebruiken als er veel water inzit. de beste oplossing is denk ik toch eens alles leeg laten en eens volledig uit te kuisen.
Dan is gelijk ook alles nog eens goe proper haha/...
ik ga wel een inlijn filtertje bijsteken, ik heb gemerkt dat er toch wat vuiltjes durven meekomen, en de filter in de carbu's zijn zo geweldig bereikbaar dat ik ga voorkomen dat daar wat ingeraakt.