R1200GS - HP2

Jo De Paepe · Bericht door **Jo De Paepe** » 14 apr 2005, 13:07

Allez voor de liefhebbers , begin maar al te sparen

http://www.motorrad-abenteuer.de/magazi ... ?theID=512

http://www.motorradmarkt.at/main.php?mID=6&id=1025

algs · Bericht door **algs** » 14 apr 2005, 16:25

is'm nie magnifiek?!

miegom · Bericht door **miegom** » 14 apr 2005, 20:10

http://www.motorradonline.de/d/147694?_ ... mrd%2Fhome#

Vooral eens naar de fotoshow kijken.

Mooi, maar voor het zelfde geld (ong. 20 000euro) hebde ne 'gewone' 1200, die veel beter is op de baan, en een KTM, die veel beter is int veld.

Gaat deze trouwens verkocht worden door BMW (en is hij dus de opvolger van de Adventure) of is dit een specialeke van HPN?

Stoffel · Bericht door **Stoffel** » 14 apr 2005, 20:16

Misschien rare vraag maar weet er soms iemand van welk merk die helm zou kunnen zijn?
Afbeelding

Toedeloe

Stoffel

Harald · Bericht door **Harald** » 14 apr 2005, 20:19

Volgens mij een BMW 5 helm ,met de cross opzetstukken , zoals voorzien voor de Systeem 4 helm
opvolger van deze dus
Afbeelding

gebouwd op de sportintegral zo te zien

Bericht door **JüRgen** » 14 apr 2005, 22:34

Yep,

Is de EVO5, maar dan omgebouwd naar wat je kan zien...

Stoffel · Bericht door **Stoffel** » 14 apr 2005, 22:36

Voor volgend verjaardagscadeau

, eventjes aan mijn vrouwke moeten tonen me dunkt

Toedeloe

Stoffel

Bericht door **JüRgen** » 14 apr 2005, 22:36

Miegom,

Volgens de geruchtenmolen zou dit geen opvolger zijn van de "Adventure" maar een "light-high-power" versie van de R1200GS die off-road zijn mannetje nog beter zou moeten staan...

De Adventure van de R1200GS zou nog moeten komen... ik zie er naar uit

Bericht door **JüRgen** » 15 apr 2005, 12:38

Jupsa, nog wat fotookes, (thanks to Bruno)

Afbeelding

Krachtbron
Cilinderinhoud cc 1.170
Boring/slag mm 101/73
Max vermogen kW/pk 77/105
Bij tpm 7,000
Max koppel Nm 115
Bij tpm 5.500
Configuratie Boxer (flat-twin)
Aantal cilinders 2
Compressieverhouding 11.0
Brandstof premium plus
Klepbesturing HC (high camshaft)
Kleppen per cilinder 4
Intake/outlet dia mm 36/31
Diameter gasklep mm 47
Mengselvorming/motorregeling BMS-K

Elektrische installatie
Dynamo W 600
Accu V/Ah 12/12 onderhoudsvrij
Koplampen W H4
Startmotor kW 1.1

Transmissie
Koppeling Enkelvoudige, droge koppeling Ø 180 mm
Constructie Zesversnellingsbak met klauwschakeling
Primaire transmissie 1.823
Overbrengingsverhoudingen
I 2.277
II 1.583
III 1.259
IV 1.033
V 0.903
VI 0.805
Aandrijving Driveshaft
Eindoverbrenging 2.82

Wielophanging en rijgedeelte
Frame Stalen buizenframe, niet dragende motor
Voorwielophanging UPSD vork, Ø 45mm
Achterwielophanging BMW Paralever
Veerweg voor/achter mm 270/250
Camber mm Standaard 127
Wielbasis mm Standaard 1.610
Balhoofdhoek ° Standaard 60.5
Remmen front Enkele remschijf, Ø 305 mm
rear Enkele remschijf, Ø 265 mm
Zonder ABS
Velgen Kruiselingse spaakvelgen
front 1,85 x 21
rear 2,5 x 17
Banden front 90/90-21 M/C 54Q M+S TL, MCE Karoo 2 (T)
rear 140/80-17 M/C 69Q M+S TL, MCE Karoo (T)

Afmetingen en gewichten
Totale lengte mm 2.350
Totale breedte met spiegels mm 880
Stuurbreedte zonder spiegels mm 828
Zithoogte mm 920
Rijklaar gewicht kg 196,5

Prestaties
Brandstofverbruik 90 km/h ltr/100 km 4,1 / 120 km/h ltr/100 km 5,5
Acceleratie 0–100 km/h sec 3,2 / 0–1000 m sec 22,3
Topsnelheid km/h 200

Bericht door **JüRgen** » 15 apr 2005, 12:41

En we geven GAZZE

Afbeelding

Bericht door **JüRgen** » 15 apr 2005, 20:58

Zonder...

En MET GPS

Afbeelding

Met tanktas...

Afbeelding

Detail van de voorkant

Afbeelding

En de Achterkant...

Afbeelding

Cross-alures...

Afbeelding

Zo doen ze dus "gewichtsbesparing..."

Afbeelding

Detail van de vering achter...

Afbeelding

Harald · Bericht door **Harald** » 15 apr 2005, 21:04

Waauuuww en 105 PK

alleen dit begrijp ik niet goed

Rijklaar gewicht kg 196,5 OK
Leeg gewicht kg 380

dus leeg weegt hij meer dan rijklaar

Toelaatbaar totaalgewicht ltr 13 en gewicht in Liters

Of loop ik achter

Bericht door **JüRgen** » 15 apr 2005, 21:11

Harald, nope.. efkes aangepast...

(copy/paste) foutjes...

Harald · Bericht door **Harald** » 15 apr 2005, 21:32

Dat kan de beste dus ook overkomen

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 15 apr 2005, 22:13

aan het plastiek te zien is er niet veel tank inhoud voorzien.
het verbruik zal wel niet weergeven wat er doorgaat als je eens op terrein gaat crossen.
volgens mij 1 uurtje plezier en dan rap een terug naar de wagen om hem te tanken met een jerrycan.
Op terrein heb ik nog geen pompstation gevonden(zie jerrycan).
ander had ik toch graag die licht gezien

type GS 1150 lijkt mij beter.
anders ziet het er wel een leuk speeltje uit

miegom · Bericht door **miegom** » 16 apr 2005, 14:18

JüRgen schreef:Yep,

Is de EVO5, maar dan omgebouwd naar wat je kan zien...

Volgens mij is het een echte crosshelm die BMW dit jaar gaat uitbrengen en geen omgebouwde EVO 5.

Dirk Pauwels · Bericht door **Dirk Pauwels** » 16 apr 2005, 20:57

Ziet er goed uit, vraagt waarschijnlijk een ervaren crosser als bestuurder, 196kg is nog altijd heeeeel zwaar in terrein. En blijft dat nu allemaal heel bij regelmatig terrein gebruik? Als eens een enduro met 3000 terrein kms bekeken? Da zijn wrakken! Ik zou niet graag 1 of meerdere keren per jaar alle lagers van een BMW gaan vervangen, evenals vering, achterremschijf etc... Da's allemaal heel mooi, maar voor echt terrein gebruik liever een 1cil met electrische starter, max 110 kg en +/- 40 pk graag.
Als supermotard zou'k die HP2 wel zien zitten!

Ferre · Bericht door **Ferre** » 19 apr 2005, 17:12

Nog een site met informatie en fotos over de nieuwe.

http://www.moto-station.com/article1116 ... pons-.html

Bericht door **JüRgen** » 21 apr 2005, 18:37

Voilà, de intro bij BMW-Motorrad Duitsland :

http://www.bmw-motorrad.de/specials/hp/intro.html

Bericht door **JüRgen** » 21 apr 2005, 18:40

Ze hebben grootste plannen blijkbaar :

Afbeelding

The HP2 Enduro can be ridden under competition conditions. It has not only proven its ability in the course of the test series in 2004 with the Dakar professional, Jimmy Lewis at the helm, but also, in 2005, top riders will be racing on it at various events in Europe and the USA, even before its market launch in September. The selection of races will also serve the purpose of providing additional testing – BMW Motorrad is serious about the new dimension of cross-country capability in a two-cylinder enduro.

The BMW Motorrad Enduro Team Feil will be taking part in the German Cross Country Series (GCC) as well as several heats in the Austrian (ACC) and Italian (ICC) Cross Country Series with Simo Kirssi, the GCC winner in 2004 at the controls. At the Whitsun 24-hour race in Neiden, Torgau, Simo Kirssi, Christian Pfeiffer and Jimmy Lewis will be lining up at the starting positions. In the USA, Jimmy Lewis will be steering the HP2 Enduro through such well-known events as the Baja 1000, Baja 500 and Vegas-to-Reno, supported by the Baja Bound team.

brit · Bericht door **brit** » 07 jun 2005, 12:03

vorig jaar reed dat ding al rond in de us onder het mom van omgebouwde r12gs door hpn (of zoiets). ze eindigden toen in de 30ste-40ste tijdens eerste rally als ik me nog goed herinner. staat op adv forum.

suy · Bericht door **suy** » 07 jun 2005, 21:24

Jurgen ede gin foto van den onder kant

JüRgen schreef:Harald, nope.. efkes aangepast... (copy/paste) foutjes...

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 19 sep 2005, 13:39

hier nog wat aan het ploeteren

Stoffel · Bericht door **Stoffel** » 14 okt 2005, 19:41

http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=958
Weeral een prijs voor BMW, nl den HP2 valt deze keer in de prijzen of is het bloemen.

Stoffel

demito · Bericht door **demito** » 21 okt 2005, 13:44

miegom schreef:
JüRgen schreef:Yep,

Is de EVO5, maar dan omgebouwd naar wat je kan zien...

Volgens mij is het een echte crosshelm die BMW dit jaar gaat uitbrengen en geen omgebouwde EVO 5.

inderdaad, specifiek ontwikkeld voor de HP2. Superlicht. Ik heb het toonzaalmodelleke in Hechlingen op mijne kop gehad. Looks good, feels great. 399 EUR in duistland en verkrijgbaar vanaf maart 2006.