Mijn 12RT heeft wat last van roest

[Obiwan]

Op de foto's zie ik niets vreemds.
Alleen een motor die door zijn baasje slecht bijgehouden is.
Voor het winterseizoen even goed kuisen en ruim inspuiten met WD40 of S100 of ACF 50, etc, etc.
Ligt er pekel, na iedere rit of iig 1 x per week even afspoelen met koud water en nadat de motor opgedroogd is weer een laag beschermmiddel er op spuiten.
Ik ben ook een "doorrijder" en tot op heden nog nooit een motor met pekelschade gehad.
Dat het tegenwoordig met de kwaliteit van de afwerkingslagen droevig gesteld is, is op zich niet vreemd.
De grootste oorzaak hiervan zijn de steeds strengere milieu-eisen waardoor het zo goed als onmogelijk is om een afwerkingsniveau vwb oppervlakte behandelingen te behalen zoals we die van vroeger kennen.

[MOTOBLOG]

Whoehahaha, en als ie roest, dan rijdt je 'm toch gewoon in de gevel van een huis en bestelt een nieuwe.

Ooit eens een Bentley gezien die een winter doorgemaakt had met veel strooizout , amai den dienen zijn kapitaal zag er niet uit. Er was geen stukje chroom meer aan dat niet roest was
Klant gaan klagen bij de invoerder : hoge prijs ,kwaliteit ...en al den anderen Blabla.
reactie : Als je het niet naar behoren kan onderhouden en preventief onderhoud pleegt(of laat uitvoeren) , zijn wij niet verantwoordelijk voor dergelijke schadegevallen meneer.

[wilsonekexx]

.

[dirkske]

Mijn ervaring met roest producten ligt bij een product toendertijd "Rust Gelly" genaamd,
en ik vermoed bijna identiek aan het product Rust Eater:
http://www.rustbuster.nl/Roest/Rust_Eater.htm

Het werkte in elke geval op eenzelfde manier, eerst de loszittende roets verwijderen, daarna het product aanbrengen, laten inwerken, en daarna verwijderen, en dan behandelen met een verf o.i.d.
Tijdens het aanbrengen gaf een een bepaalde geur af, en spatten op de huid irriteerden, bij mij althans, bij anderen kan de irritatie heviger zijn.
Ik heb allerlei uitgetest en heb me ook bezig gehouden met fosforzuur, en dat gaf me eenzelfde gvoel en geur, wel veel heviger maar deels herkenbaar, ik meen dus dat ze ongeveer op eenzelfde leest zijn gebasseerd (als het niet zo is, sorry ik ben geen "echte" kenner he).
Mijn ervaringen met fosforzuur is dat je het echt wel dient te behandelen, nadien anders vrij snel terug roestvorming, (binnen de week). RustGelly, en naar mijn vermoeden Rust eater zijn vergelijkbaar, en dienen ook behandeld te worden, anders komt er vrij vlug terug roestvorming.
Dit neemt niet weg dat het ook een goed product is, ik geef enkel mijn ervaring te kennen.

Na een paar producten te hebben geprobeerd, ben ik op Frameto van Loctite gekomen, en dat product lijkt mij tot nu toe het beste.
Het product was toen (ik denk zo een 20 tal jaar geleden) echt vrij duur, maar gaf en geeft me nog steeds prima resultaat, mijn zoon, vroeg me onlangs na een stommiteit ( ) het product op de beschadigde en reeds licht roestige delen van zijn wagen aan te brengen, wat ik ook deed, en nu na bijna een volledig jaar zonder enige verdere behandeling, nog steeds alles ok.

Ik heb indertijd het product ook op een roestige stalen balk aangebracht, ZONDER de loszittende roest te verwijderen (loszittend bedoel ik vrij grove roest, geen roestplakken natuurlijk) en tot op heden ook bijna 20 jaar verder op die plaats geen roestvorming te bespeuren!
EN niet vergeten enkel het product, geen enkel verdere behandeling, geen verf niets, let wel die balk is wel binnen een gebouw, niet buiten he, de wagen van mijn zoon die rijd nog elke dag, en dat is bijna een jaar, ook zonder enige verdere behandeling.

Ik en alleen ik verkies dus Framento, aanbrengen heel makkelijk, dient niet afgespoeld te worden, wel afwerken met verf o.i.d., wat ik doe als het nodig is, om eerlijk te zijn, als het in het zicht is, anders niks.

Wat wel heel belangrijk is, is dat je de gebruiksaanwijzing serieus leest, en opvolgd. Mijn aankoop van nu bijna 20 jaar terug werkt nog altijd evengoed als toen. Je kan en mag het product ook verdunnen met => WATER, ook intressant, in mijn geval maak ik van 5 liter zo goed als 10 liter, het blijft evengoed werken.

Voor zij die denken dat ik Pro Loctite zou zijn, neen echt niet, men kent me daar niet hoor, en ik verkoop ook niets, ik ben particulier niet meer of minder.

Het uittesten van allerlei zoals verkoperen, tot zelfs verzilveren, stond en staat in teken van een oldtimer die ik bezit.
En daarvoor wou en wil ik eerst serieus testen.

Mvg

[cooper]

allemaal goed en wel ,rij ook met een rt 1200 ,bj2005 met nu 18000km en het ding roest dat het niet normaal is, alle bouten ,motorblok verf komt overal los,uitlaat roest overal en de lak is ook al mat op enkele plaatsen.vind persoonlijk de kwaliteit ondermaats.heb nog een gs 1150 met 89000km en die ziet er beter uit dan mijn nieuwe rt.ze gaan erop achteruit vind ik.was het niet dat je met een boxer zo lekker kan heen en weer kan gooien,deed ik ze weg .maar ja,dan beginnen ze te zagen over de roest.

Ik rij ook met een 2005 RT en deze heeft nu 38.000km en ja ik rij ook in de winter.
Nog geen enkele vijs verroest !! Enkel het voorste motordeksel lost nu wat lak.
Het zijn geen plastieken hé. Je moet dat ook af en toe is kuisen.

[bmwfreakske]

Een spatbordverlenging vooraan zal dit euvel zeker verhelpen,Nn 30000km zonder beschadiging van dit stuk.
Spoorman heeft ook het probleem aan zijn blok, ik ga dit bij zijn motor bijwerken met hammerit.

[HanzThePanz]

In 1997 kocht ik mijn eerste (nieuwe) BMW en toen viel het me al op dat hij bij doorrijden in de winter veel roestgevoeliger was dan alle jappen die ik in de voorgaande 20 jaar had versleten. Na die eerste winter ben ik druk aan het herstellen geslagen met anti-roest producten en Hammerite verf. Ik voelde er echter weinig voor om deze dure motor aan een volgende pekelwinter bloot te stellen én weer aan het restaureren te slaan, dus kocht voor weinig geld een onvervalste pekelfiets, een Kawasaki KLE 500 uit 1991.

Zodra de eerste pekel wordt gestrooid gaat mijn RT (inmiddels m'n 3e BMW) op stal en pak ik mijn Kawa. Mijn BMW's blijven op deze manier in showroomstaat wat de inruilprijs zeker ten goede komt. Mee eens, het is een bizarre oplossing vandit probleem.

Ben het helemaal eens met de stelling dat BMW al lang geen kwaliteit meer levert, lees het forum er maar eens op na wat er nog meer aan ellende langs komt. De rijeigenschappen zijn prima en de reden dat ik toch nog steeds BMW rijd. Maar het is met recht een mooi-weer motor geworden...