Probleem met remmen

[Pete]

Goede morgen heren,

Gisteren een heel vreemde ervaring gehad met mijn remmen, eens kijken of jullie eventueel een idee hebben wat het probleem kan zijn

Ik rij met een 1150 GS bj 2000. Nooit eerder problemen mee gehad, fijn machientje. Elke dag mee de file in tussen Leuven en Brussel en vice versa. Nu, gisteren reed ik naar huis, heb zoals gewoonlijk regelmatig de remmen moeten aanspreken in de file, wat allemaal foutloos gebeurde. Maar... op een gegeven ogenblik greep ik weer naar mijn rem, maar deze keer voelde het aan alsof ik in een dikke spons kneep. Opeens was mijn rem heel "zacht" geworden. Uiteindelijk kwam ik wel tot stilstand, maar het gebeurde niet zo snel als ik verwacht had.

Om de proef op de som te maken heb ik nog een aantal keren aan lage snelheid geremd, zelfde fenomeen. Soms lijkt hij wel wat "harder" te zijn, maar over het algemeen veel zachter knijpgevoel dan normaal. ik kan de remhendel ook bijna tot tegen het handvat knijpen, wat voorheen zeker niet het geval was.

Ter info:
6 maanden geleden zijn de remblokken vervangen. Toen is er wel wat remvloeistof uit het containertje op het stuur gelekt, maar dat bleek geen probleem. Ben een week later 5.000 km gaan raggen in Oostenrijk, Italië en Frankrijk. Remmen toen serieus op de proef gesteld en ze bleken feilloos...

Achterrem werkt normaal, slaat onmiddellijk aan.

Iemand een suggestie of idee wat het probleem zou kunnen zijn?

Alvast dank voor jullie hulp!

Pete

[K1200GT]

Lucht in het systeem zou een mogelijkheid kunnen zijn (dus: ontluchten!). Wanneer is de remvloeistof voor het laatst vervangen (niet duidelijk uit je bericht)?

[Pete]

Lucht in het systeem zou een mogelijkheid kunnen zijn (dus: ontluchten!). Wanneer is de remvloeistof voor het laatst vervangen (niet duidelijk uit je bericht)?

Ik heb het beestje nu bijna 4 jaar en in die tijd is de remvloeistof nog niet vervangen.

Lijkt me wel wat vreemd dat er nu opeens lucht in de remleiding zou zitten. Had dat eventueel verwacht na "lekken" van de remvloeistof toen de remblokken vervangen werden, maar gezien er geen problemen waren tijdens onze vakantie lijkt me dat sterk. (Ik had wel een flesje DOT4 bij voor in het geval...)

Alvast bedankt voor je reactie!

Pete

[K1200GT]

Als de remvloeistof nooit is vervangen tijdens vier jaar , en er ook nog vloeistof is gelekt, dan moe(s)t het er ooit van komen dat er zoveel lucht in het systeem komt dat je er op een bepaald moment last van krijgt (dit is een geleidelijk proces). Het is op die manier dat de koppeling van mijn K1200RS het "ineens" niet meer deed; plots ik kneep in het ijle omdat het hydraulisch systeem vol met lucht zat (de vloeistof was ook nooit vervangen). Je remprobleem kan inderdaad ook een andere oorzaak hebben, maar lucht lijkt mij het meest voor de hand liggende (en het eenvoudigste op te lossen; gewoon de vloeistof (laten) vervangen).

[John]

Dan is het wel hoog tijd dat je dat vervangt hé makker! Na vier jaar is dat frituur olie geworden, zo geel ziet ze.
Dus goede raad van tante kaat...vervangen. En beter nog, haal alles best eens uit mekaar en goed reinigen. Blijft het dan nog sponzig aanvoelen zal je de rubbertjes van de hoofd-remcylinder moeten vervangen.

[Pete]

Dan is het wel hoog tijd dat je dat vervangt hé makker! Na vier jaar is dat frituur olie geworden, zo geel ziet ze.
Dus goede raad van tante kaat...vervangen. En beter nog, haal alles best eens uit mekaar en goed reinigen. Blijft het dan nog sponzig aanvoelen zal je de rubbertjes van de hoofd-remcylinder moeten vervangen.

Goede raad van tante Kaat, die moeten we opvolgen hé
Ik veronderstel dat ik dit onderhoudje best door een specialist laat doen. Heb er zelf geen ervaring mee...

Is het eigenlijk nog veilig om rond te tuffen op deze manier? Niet dat ik nog 5.000 km ga doen of zo, maar ik heb hem regelmatig nodig...

cheers,

Pete

[Pete]

Heb net ook eens even naar Motocare in Diest gebeld en een afspraak gemaakt.

Lucht in de remleiding kan volgens hen, maar ze vermoeden dat het ook wel eens de rempomp kan zijn gezien het probleem zo plots opdook.

Maandag ga ik langs, ik zal even laten weten wat de diagnose is

Pete

[tweecilinderke]

Volgens mij ligt het niet direct an de pomp maar inderdaad aan de aanwezige lucht in de leiding of pomp.
Wat ook een mogelijk is ;na 4 jaar kan de viscositeit van de olie om zeep zijn en zo gevoelig worden voor warmte .
Eerst beginnen met vernieuwen van de olie en goed ontluchten, en zoals hier reeds gezegd ook de remklauwen eens onder handen nemen.
Mocht het de rempomp zijn dan zou je er nog last van hebben en gaat het niet plotselling over.

Kapot is kapot
suc6

[Werner Von C.]

Remolie van 4 jaar oud ???

(allé...je zal niet de enigste zijn hier maar ehhhhh.............................DIKKE FOEI !!! )

ASAP vervangen zoals John zei, die olie is enkel nog goed om aan een vetmester te verkopen, en dan nog...

[Ludo vp]

Een 1150GS, bouwjaar 2000, een andere mogelijkheid zijn de remleidingen verduurd zijn.
Heb ik meegemaakt in Schotland.

Ludo

[Pete]

Zoals beloofd, even een update

Ja hoor, gisteren bij Motocare geweest in Diest. Supervriendelijke mensen, meteen er naar gekeken en meteen geholpen.

De olie in de remleidingen was dus inderdaad herleid tot een vuile smurrie... dat komt er van als je hem nooit vervangt Lesson learned... En er zat inderdaad ook lucht op de leiding.

Ze hebben hem meteen onder handen genomen en een klein uurtje later was ik weer vertrokken. Kostprijs: och arme 38 eurokes

Allez, ik kan weer veilig rondsnorren! Nog eens bedankt hé voor de tips.

PS: daar staan een paar héél mooie occasies bij Motocare, waaronder een witte GSA, een paar mooie 1150 GSsen en 1200jes natuurlijk.

Groetjes,

Pete

[®win]

De remvloeistof is sterk hydrofiel, oftewel deze trekt vocht aan. Om die reden moet de vloeistof om de 2 jaar worden vervangen. Op den duur wordt de vloeistof dus zo verzadigd van vocht dat deze sponzig gaat aanvoelen. Da's dan nog het minste. Erger is dat, zodra er veel vocht in de vloeistof zit en je regelmatig de remmen aanspreekt, de remmen en remleidingen warm worden, zodanig dat het vocht gaat verdampen. Dan ontstaat er een gasbelletje en daarmee is het gedaan met de remkracht.....

[Dirk Pauwels]

als je zelf uw onderhoud doet, maar je weet niet dat je om de 2 jaar (liefst elk jaar) je remvloeistof moet vervangen dan ben je verkeerd bezig. Als je in onderhoud gaat bij iemand raad ik aan een andere garage te zoeken....

[Pete]

als je zelf uw onderhoud doet, maar je weet niet dat je om de 2 jaar (liefst elk jaar) je remvloeistof moet vervangen dan ben je verkeerd bezig. Als je in onderhoud gaat bij iemand raad ik aan een andere garage te zoeken....

Heb zelf niet echt veel technische kennis, dus ik blijf braaf van mijn GSke af...
Groot onderhoud stond gepland voor april, dan zal ik aan mijn 80.000km zitten...

Vriendelijke groet,

Pete

[Dirk Pauwels]

als je zelf uw onderhoud doet, maar je weet niet dat je om de 2 jaar (liefst elk jaar) je remvloeistof moet vervangen dan ben je verkeerd bezig. Als je in onderhoud gaat bij iemand raad ik aan een andere garage te zoeken....

Heb zelf niet echt veel technische kennis, dus ik blijf braaf van mijn GSke af...
Groot onderhoud stond gepland voor april, dan zal ik aan mijn 80.000km zitten...

Vriendelijke groet,

Pete

De dealer moet zelf weten dat minstens om de 2 jaar de remvloeistof moet worden ververst, onafhankelijk vd km's, staat trouwens ook op de onderhoudsschema's. Als je natuurlijk al meer dan 2 jaar niet bent binnen geweest voor onderhoud da's iets anders hé

[tweetyoost]

hoe zit het met de remolie van het abs circuit?

moet je die ook minstens om de 2 jaar vervangen?

[tweecilinderke]

Ja ook de abs want dit is 1 geheel!

[dxamet]

hoe zit het met de remolie van het abs circuit?

moet je die ook minstens om de 2 jaar vervangen?

Je hebt een wielcircuit (abspomp-wiel) en een stuurcircuit (remhevel-abspomp), de remolie is gescheiden van elkaar.
Het onderhoudsboekje voor integraal abs schrijft voor: wielcircuit jaarlijks, stuurcircuit om de 2 jaar verversen.
De remolie van het stuurcircuit is niet zo onderhevig aan sterke temperatuurwissels en blijft daarom langer goed.
groeten,
dixamet