hejj,
vandaag een stuk over de Duitse Autobahn volgas gereden met mijn R1100RT, iets over de 200 kmh op de GPS.
Verbaasde me hoe makkelijk / comfortabel het was. Als een trein!! En dit met duo passagier.
In het verleden op Japanse rijstkokers ook regelmatig 200++ gereden maar dan werd het "vechten" om het stuur vast te houden / mijn hoofd op mijn nek te houden.
Ook op mijn toenmalige Moto Guzzi 1100 sport pure topsport om harder als 200 km/h te rijden maar dat was ECHT genieten! Geluidje!!!!
mzzl
Cees
ps: even reageren op onderstaande opmerking:
Snelheid is ook niet (meer) "echt" iets voor mij, maar wilde het gewoon nog is proberen. Was vanmorgen vroeg, nagenoeg geen verkeer op het stuk snelweg waar ik reed.
Jaaaaaren geleden (toen ik nog knap was, al mijn haren nog had en geen kinderen) ging ik wel nog regelmatig effe in Duitsland "knallen". Maar ik ben nu kaler maar wel wijzer geworden. Oftewel: rustig aan!!
De gemiddelde BMW rijder is denk ik inderdaad geen "scheurneus".Maar BMW heeft toch een K 1200 S in het programma!! En niet alleen om boodschappen mee te doen lijkt me!
topsnelheid
Moderator: GVN
topsnelheid
Laatst gewijzigd door cees op 26 aug 2007, 21:38, 3 keer totaal gewijzigd.
-
Johannetje
- Berichten: 366
- Lid geworden op: 07 jan 2007, 14:23
- Locatie: Prov. Antwerpen
Re: topsnelheid
Leuk, maar met alle respect......snelheid is volgens mij nou niet echt "het ding" van Beemerrijders....cees schreef:hejj,
vandaag een stuk over de Duitse Autobahn volgas gereden.
iets over de 200 kmh op de GPS.
Verbaasde me hoe makkelijk / comfortabel het was. Als een trein!! En dit met duo passagier.
In het verleden op Japanse rijstkokers ook regelmatig 200++ gereden maar dan werd het "vechten" om het stuur vast te houden / mijn hoofd op mijn nek te houden.
Ook op mijn toenmalige Moto Guzzi 1100 sport pure topsport om harder als 200 km/h te rijden maar dat was ECHT genieten! Geluidje!!!!
mzzl
Cees
Ondanks dat het mag in Duitsland, m.i. niet echt een snelheid waar je goed terecht gaat komen als er plots iets oversteekt of als er stukken cuver op de weg ligt.
Mijn zegen heb je verder hoor....maar niets voor mij.
I am a Fanatic BMW R1150RT driver. (sinds mei 2010 R1150RT)
(vanaf 1983) Zundapp KS50/KS125, Benelli 250 2C, Honda VF750F, Kawasaki LTD 454 (1995 en 2000), BMW R80 RT, BMW K100RT, BMW R1100RT.
Geniet, want ......vandaag is morgen alweer gisteren.
Garmin Zumo 550 Europe
(vanaf 1983) Zundapp KS50/KS125, Benelli 250 2C, Honda VF750F, Kawasaki LTD 454 (1995 en 2000), BMW R80 RT, BMW K100RT, BMW R1100RT.
Geniet, want ......vandaag is morgen alweer gisteren.
Garmin Zumo 550 Europe
Als je al eens kruissnelheden tussen de 160 en 180 rijdt, en dit een hele dag op de Duitse autobahn. Dan ben je blij dat je na een uur of tien op je bestemming bent. Bij die snelheden is het nog een beetje te overzien. Maar men moet steeds bedacht zijn op mensen die hun voertuig ineens op de linkse baan gooien. Op driebaanswegen speelt dit minder.
Persoonlijk rij ik het liefst op de naadloos getrokken betonbanen in het oosten van Duitsland, waar helemaal geen sporing in zit. Je wegligging is op zulke banen formidabel, daar kan geen bitumenbaan tegenop met dikwijls sporing. Ook op een LT zijn snelheden van 200 op de teller teveel van het goede op zulke bitumenbanen. Het weggedrag is dan minder, en vooral de achterkant gaat kwispelen. Rij gewoon de snelheid waar je het lekkerst bij voelt, en doe kalm aan. Nicht raser leben langer!
Persoonlijk rij ik het liefst op de naadloos getrokken betonbanen in het oosten van Duitsland, waar helemaal geen sporing in zit. Je wegligging is op zulke banen formidabel, daar kan geen bitumenbaan tegenop met dikwijls sporing. Ook op een LT zijn snelheden van 200 op de teller teveel van het goede op zulke bitumenbanen. Het weggedrag is dan minder, en vooral de achterkant gaat kwispelen. Rij gewoon de snelheid waar je het lekkerst bij voelt, en doe kalm aan. Nicht raser leben langer!
K1600 GT - 2012 - 215.000 km
Afgelopen motorvakantie toch danig genoten van de Autobahn: A to B aan hoge kruissnelheid is zo simpel als pompwater en makkie. 170/h deftig aan te houden. Verbruik stijgt wel richting (of boven) 7 lit op de RT.
Laatst gewijzigd door Wingman X op 06 mar 2017, 20:34, 1 keer totaal gewijzigd.
Ninja's Machen Keine Witze ! De R1200ST haalt (weggedoken achter het schermpje) 230 km/u op de GPS en dat is 242 op mijn teller (streepje klimt net voorbij de 240 dus). De toerenteller draait in zesde dan lekker 7950 tpm en dat is eigenlijk aankloppen aan de rode zone.
Lange afstanden heb ik al aan een dikke 180/190 afgelegd, geen probleem en inderdaad gaat het verbruik omhoog en de rijtijd omlaag
Lange afstanden heb ik al aan een dikke 180/190 afgelegd, geen probleem en inderdaad gaat het verbruik omhoog en de rijtijd omlaag
R1200RT 2016 - http://www.facebook.com/Motoblog/
Hmmm
Ik begrijp de gasten die hier licht berispend reageren, maar anderzijds ook diegenen die, al was het maar 1 keer, willen weten wat hun tuffer zoal aankan... Live and let die, niet...?
K1100LT SE '94 Nr 0509 - 73K km - TTR2nd Ed
draaien"
A
K1200Lt... vandaag achter een mercedes AMG aangegaan....
Kheb hem jammer genoeg moeten laten gaan
210 op teller met K1200Lt
Kheb hem jammer genoeg moeten laten gaan
210 op teller met K1200Lt
-
Iron Gonzo
- Berichten: 9612
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 21:36
Re: A
en ik 206 op GPS (heb niet durven doortrekken, zoontje was mee)JH. schreef:K1200Lt... vandaag achter een mercedes AMG aangegaan....
Kheb hem jammer genoeg moeten laten gaan
210 op teller met K1200Lt
hier is het wreed tof vertoeven voor motorrijders
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit
TRIUMPH TROPHY SE
iedere 2de vrijdag samenkomst motorrijders in Eetcafe 't kleitenaerke te 9990 Maldegem-kleit