koerier dienst per moto

[the riding man]

ik ben weer is in mijn droomfase he. Allez tis te zeggen, ik denk er ernstig over na om op termijn op mijn eigen te beginnen als koerierdienst met de moto. De kracht zit hem natuurlijk in de tijdswinst om door filles te rijden en telkens tot aan de lichten te rijden zonder aan te schuiven en niet zozeer in onwettige snelheden.
Denk aan kleine pakjes, brieven, en zelfs organen en bloed dat op een spoedtempo moet geleverd worden. Ik ben zelf op dit idee gekomen en ben vervolgens gaan kijken op het internet of dit eigenlijk al bestaat of dat ik den eerste zou zijn. Dat ik niet den eerste zou zijn is me nu wel duidelijk geworden maar ik ben nog geen enkel koerierbedrijf in belgië tegengekomen dat dit aanbied, in nederland wel een paar.
Wat zou ik allemaal concreet in orde moeten brengen? Welke investeringen zou ik moeten doen waar ik nu niet onmiddellijk aan denk. Ik heb ne moto, volledige uitrusting, een beetje beginkapitaal om de venootschap te openen en om de eerst 2 a 3 maand te overbruggen maar dan is mijne spaarpot op en zou het toch al op gang moeten zijn. Ik zou tegen dan ook is willen gaan horen om de moto om te bouwen met een grote "bak" erboven op (een beetje in de stijl van de pizza bezorgers maar dan op moto-formaat natuurlijk). Iemand een idee waar je voor zoiets moet zijn? Tips voor een goeie boekhouder die er nog een klein eenmanszaakje kan tussen nemen, en alle verdere info, bedenkingen, tips e.d zijn van harte welkom.
Feit is dat ik niet onder nen baas kan werken, dit is me al vele malen op een niet zo leuke manier duidelijk geworden. Ik ben bereid om zéér hard en veel te werken (zeker int begin) maar ik moet wel min of meer zeker zijn dat de moeite ook gaat lonen.
Zou ik misschien eerst in bijberoep beginnen (ik ben dan wel beperkt in afspraken als ik nog gedeeltelijk voor nen baas werk wat dan al klanten kan kosten op voorhand) of anders direct volledig zelfstandig wat dan weer een groot risico is op financieel vlak.
Allez... ik geraak er niet uit.
Laat maar is horen hoe jullie erover denken

[Harald]

Toen ik nog in Brussel werkte , nu zo'n 11jaar geleden, kwam ik
dagelijks een motorkoerier tegen.
Maar ik kan me de naam op z'n moto niet meer herinneren.

Een andere mogelijkheid is om free lance te beginnen.
Om de luchthaven's in ons land zullen erwel meerdere koerier bedrijvenijn die u dat willen aanbieden.

Voor ik m'n huidige job begon heb ik ook zelfstandig koerier geweest.

Ik had vrij snel een vast klienteel maar werkte 20 uur per dag.
Ik maalde soms tot 600Km/dag af.
Soms eindloos staan wachten .......
Ik vond de risico's als jonge gast net iets te groot.

[the riding man]

trouwens VDAB zoeken ze er al....
http://vdab.be/beroepen/koerier.shtml
Schalkse®

had ik al naar gekeken maar ge vind er geen vacature van. Enkel een voorstelling van het beroep dat het ook per moto kan, maar geen vacature dus als motorkoerier. Heb echt via heel veel kanalen gezocht naar motorkoeriers en het is in belgië niet te vinden.

[Jo De Paepe]

Bij ons op het bedrijf komt er geregeld eentje met een afgeleefde K75 met spoedbestellingen.

zijn naam weet ik niet maar ik zal eens informeren.

Verder weet ik nog van Boomerang motorkoerier (efkens googlen)

[bmwfreakske]

Inderdaad,boomerang doet dit al jaren,organiseert ook ieder jaar een mototrip,heeft hier ook ergens een posting staan ivm zijn Gs die uitbrande ?
http://users.pandora.be/pauwels-verboom/home.htm
Probeer het eerst eens als zelfstandige voor een andere koerierdienst,zo leer je een beetje het doen en laten van zo een onderneming.

[Obiwan]

Als ik Google op Motorkoerier en België kom ik toch tot andere cijfers.
Heb er in het verleden ook wel aan gedacht en ben blij dat ik de stap nooit gezet heb. Probleem is een beetje de beperking van je laadvermogen danwel beperking in de omvang die je kunt vervoeren.
Denk dat je meer succes hebt als je de motorkoeriersdienst aanbied als "extra" via een bestaand koeriersbedrijf.

[one-one]

ik heb het profilmpje gezien en dacht onmiddellijk aan een diefstal gewapenderde hand te Brussel met dit bedrijf... maar... vroeger vervoerden ze diamanten maar wegens het gevaar op overvallen etc zijn ze er mee gestopt.
Nu zal de verzekeringspremie wel hoog zijn maar diamanten nemen nu eenmaal niet veel plaats in en worden serieus verhandeld. Hoe het nu zit om eerst vertrouwen in te winnen binnen het Joods milieu is iets anders maar misschien wel een poging waard.
Als ik me niet vergis krijgen beginnende zelfstandigen wel premies van de federale overheid.
Ik zou mijn werk niet te snel opgeven een eventueel parttime werken of een jaar loopbaanonderbreking vragen kwestie van een stok achter de deur te houden en je loonzekerheid niet te verliezen.
Misschien kan je een co-partnership aangaan met een ander koerierbedrijf en de kleine spoedbestelling voor jou nemen en de grotere aan je partner.
Qua investering denk ik dat je enkel een pc, een gsm en een motor moet hebben en dat je gewoon kan starten.
Vraag even aan GSsven, die rijdt al geneesmiddelen rond...

[one-one]

ah ja nog vergeten dat er vrij veel TV zenders gebruik maken van motards om beeldmateriaal snel over te brengen naar met moederhuis om nog in te lassen tijdens een nieuwsuitzending...
cee-vee-tjes maken en verzenden zou ik zeggen

[Sven 12RT]

Vraag even aan GSsven, die rijdt al geneesmiddelen rond...

Als je mij, GSven, bedoeld, dan heb je het verkeerd voor.
AlainGS, die zit wel in het pillentransport. Maar niet met de moto.

[Little John]

Motorkoerierdiensten bestaat al een hele tijd. Voor je aan zo iets begint moet je inderdaad eerst eens zien wat en wie er momenteel zo een diensten aanbiedt. Opmerkelijk is dat in België er weinig koerierdiensten zijn met motor. Stel je de vraag dan maar eens van waarom ? Er zijn een aantal voor de hand liggende redenen : je initiële investering, de risico's in het verkeer, beschikbaarheid voor je klanten,...
Als ik vergelijk met koerierdiensten in Engeland , concentreerd zich dat ook enkel in de grote steden met als uitschieter London. Ik ben onlangs er nog geweest (vorige week) en met zo een koerier gaan praten. In het kort samengevat zei hij dat het een hondenstiel was - constant beschikbaar zijn of ze gaan naar een ander, prijzenslag, ongezond (zeker in Londen met die uitlaatgassen) en dat ze voornamelijk pakketten (same day delivery) of officiële documenten vervoeren die dezelfde dag nog ondertekend moeten worden.
In Nederland ken je een gelijkaardig fenomeen, dat zich manifesteerd in de grote steden zoals A'dam en Rotterdam.
In België ken ik de huidige toestand niet, maar een 6 jaar geleden heb ik beroep gedaan op een motorkoerierdienst. Ik had een zending die dezelfde dag van Aalst naar Luik moest gebracht worden en dit voor 11.00. Ik vond geen motorkoerierdienst in de buurt, maar wel eentje in Hasselt, die is dan maar afgekomen en heeft keurig de levering gedaan. Het hele gedoe heeft me wel meer dan 10.000 Bef gekost die tijd, maar de klant was bereid dit te betalen. De reden dat ik naar een motorkoerierdienst zou gaan is omdat firma's zoals DHL, UPS,taxipost... een 24h service beloven, maar de realiteit is wat anders en je betaald er ook goed voor. Alternatief is bij de vervoersbedrijven een snelle service te vragen en dan stellen zij hun sprinter-service voor. Concreet is dat meestal een zelfstandige in het bezit van een eigen auto, of een gepensioneerde die wat wil bijverdienen en toch tijd heeft. Die mensen zullen bij U het pakket ophalen en afleveren zoals gewenst, er wordt dus geen groupage gedaan van paketten om de kosten te drukken.
Mocht ik in jouw schoenen staan zou ik het volgende doen :
maak eens een lijst op met een aantal concrete vragen die je jezelf oplegd zoals : 1.wat is het doel van mijn activiteit 2.tot wie (welke klanten - doelgroep) ga ik mij richten om mee te werken 3. wat heb ik allemaal nodig om mijn doel te bereiken (investeringen, promotie) 4. hoe ga ik potentiële klanten duidelijk maken dat ik voor hen de juiste keuze ben (marketing) 5. wat zijn mijn financiële verwachtingen op korte termijn - lange termijn (financieel plan)6............. enz
De bedoeling van dit schrijven is niet negatief bedoelt, het is enkel om je even tot nadenken te stemmen, zodat je later tot geen verrassingen komt te staan. Een goede voorbereiding is essentieel. Je idee is goed en mits het goed gefundamenteerd is en met de nodige inzet zal je er zeker kunnen in slagen. Ik zou je aanraden om eens naar de site van UNIZO te gaan, log je in en dan kan je gratis een ondernemingsplan nakijken en zelfs invullen.
succes

[the riding man]

allemaal heel erg bedankt voor de reactie's. Ik heb ze allemaal gelezen en in elke reactie kan ik me in feite wel vinden. Volgende stap is een cursus bedrijfsbeheer volgen bij het CVO te deurne (kheb dat niet echt nodig kwestie van getuigschrift want dat heb ik reeds van int school, maar ge kunt geen kennis genoeg hebben voor ge met zoiets begint) dan zijn we 1 jaar verder dat ik toch een hele goeie basis opleiding achter de rug heb, nog wat extra gespaard en goed heb kunnen nadenken wat ik gedetailleerd wil gaan doen.
Wordt zeker nog vervolgd.

[sprint]

Inderdaad,boomerang doet dit al jaren,organiseert ook ieder jaar een mototrip,heeft hier ook ergens een posting staan ivm zijn Gs die uitbrande ?
http://users.pandora.be/pauwels-verboom/home.htm
Probeer het eerst eens als zelfstandige voor een andere koerierdienst,zo leer je een beetje het doen en laten van zo een onderneming.

lees er dezezijn relaas ook maar eens over

[yellow]

En al gedacht aan een motor taxi? Sir Richard Branson heeft een Limotaxi serviceopgericht in en rond London; Ik geloof dat een zelfde service ook bestaat in Parijs. Van en naar de luchthaven, vooral tijdens de spits, een persoon, en best luxueus...

Je kan hier ook een verschil maken met de limoservice die gewoon achteraan in de file aansluit...

[J-P]

Ik heb een tijdje in Amsterdam gekoerierd en eerlijk gezegd, het is alleen in zulke plaatsen nog een beetje interessant. Een motor heeft door duurdere slijtageonderdelen een relatief veel hogere prijs per km waardoor je echt een enorme tijdswinst moet boeken wil je het rendabel houden. In verkeersluwe gebieden is die tijdwinst er amper omdat je toch comform de snelheidsbeperkingen zult moeten rijden.

[Alain GS]

Vraag even aan GSsven, die rijdt al geneesmiddelen rond...

Héhé, Geert, mijnen boterham niet laten afpakken, hé ! Sven 12RT rijdt rond o.a. met mensen die mijn pillen moeten slikken .

Juist opgemerkt, Sven !

[Wingman X]

Eens blik werpen over het Kanaal. In London zijn er ontelbare koeriers.

[snail]

Inderdaad, maar bar weinig Beemers...

Zie eens hier:
http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=80861

[Werner Von C.]

"...the best for the money, he reckons, is Belgian-made Richa-kit..."

Mogen we voor één keer chauvinistisch zijn, peliese...???