Lucht vraagje

[loose-fur]

Volgens de copie van een oud Duits handwerkboek krijgen de carburateurs op mijn R67/2 een vetter mengsel wanneer ik de luchtstelschroef indraai en een mager mengsel wanneer ik die schroef tegen wijzerzin draai, en dat lijkt me inderdaad logisch (indraaien=minder lucht, uitdraaien= meer lucht). Geen probleem dus, maar ik dacht altijd dat een luchtstelschroef tussen luchtfilter en carburateur zat. Nu blijkt die stelschroef tussen carburateur en cylinder te zitten, en dus dacht- en denk- ik dat dit dus een mengselschroef is, en die regelt het mengsel toch in omgekeerde richting? Niet? Indraaien=magerder, uitdraaien=vetter.
Het boek zal wellicht juist zijn, maar dan wil ik ook weten hoe? en waarom?

[Iron Gonzo]

is het dit type Carbs dat er op zit

[loose-fur]

Volgens het nummer op de carbs zijn het er van een R50-50/2, maar dit lijken me uiterlijk dezelfde als de originele met, inderdaad zoals op de foto, die bepaalde -eerste- schroef achter de cylinder. Waarvan ik zou gaan denken dat het een mengselschroef is. Niet dus?

[Iron Gonzo]

http://www.w6rec.com/duane/bmw/carb/index.htm
chek out this site

[loose-fur]

Wel, op de jouw aanbevolen site hebben ze het over de mixture screw. Mengselschroef dus, en toch gaan ze die gaan regelen-zoals in de Duitse handleiding-als een luchtregelschroef, namelijk: indraaien=rijker(minder lucht). Ik zal het dus maar gaan geloven en er verder niet van wakker liggen. Maar ik blijf het vreemd vinden...
Alvast bedankt Gonzo, ondertussen weet ik ook, via diezelfde site, dat er sidecar-carbs bestaan. Had ik nog nooit bij stilgestaan. Jij wel?

[Iron Gonzo]

dit wist ik ook niet

denk eigenlijk dat je dan meer power hebt, voor als je met side car gaat rijden


oudere carbs kunnen wel een mengselschroef hebben vooraan
alles hangt af van de bouw der carburators