YOO
Het feit dat ik af en toe RT's als "minderwaardig" bestempel is ten eerste volledig mijn bescheiden persoonlijke mening, ten tweede grotendeels als grap bedoeld en moet ten derde als dusdanig niet te veel au serieus genomen worden.
Ik heb een week een RT1150 gehad als vervangmoto, heb die week ong. 700km gebold, van landelijke binnendoorweggetjes tot autosnelweg.
De RT heeft z'n voordelen, is een echte kmvreter, zeker op autosnelweg, ge zit warm en droog achter die voorruit, ook als 't giet, die overdrive laat rustig toeren aan 150km/u makkelijk toe, kortom, comfort en gemak allom.
Eens ge de autosnelweg afrijdt, dan vallen al deze voordelen in 't niets vergeleken met de nadelen qua speelplezier en handelbaarheid, ik vind dat 't rijdt en reageert als een groot lomp hok, vergeleken met m'n GS dan.
De GS heeft z'n voordelen, is speels, uiterst handelbaar, hangt beter aan 't gas ('k weet 't, 1150 tov. 1200= appelen en peren), kortom een moto die je koopt als je wil sportief rijden zonder een polsontsteking op te lopen met een buikschuiver.
Op de snelweg zit ik dan weer terug te denken aan 't comfort van de RT, de turbulentie die ik opnieuw in m'n helm krijg, de wind die aan m'n armen snokt, de GS die onstabiel reageert bij hevige zijwind, dan is dit een sumier en oncomfortabel kreng vergeleken met de RT.
Moraal van 't verhaal, test ze beiden uit, koop degene waarop je je 't meest op 't gemak voelt, en heb respect voor ieders keuze, ik weet en begrijp ten volle waarom iemand een RT kiest, 't is dat hij voorang geeft aan comfort dan aan speelplezier, en bij een GS is 't net omgekeerd.
Grtz, Philip!
P.S: en toch zijn 't dikke badkuipen
