R850 met valbeugels "Hepco & Becker"

[PabloElFlamenco]

Ik sta op het punt valbeugels van "Hepco & Becker" te kopen voor mijn R850R (model van vóór 2002) maar, alvorens ik op de groene knop klik, misschien toch eens vragen op ons forum

Het beteft het model dat een soort "kooi" maakt rond de cylinders (een lichtekooi zal het wel niet wezen ) Hij ziet er degelijk uit, en zal zeker betere bescherming bieden dan dat (wel elegant) plastieken klepdekselbeugeltje van BMW (dat toch zo'n €80 zou kosten?)

Wat vind je van die beugel (niet in je mond! ) ?
Wie heeft er zo een gemonteerd? Moeilijk te doen?
Moet de benzinetank eraf om hem te monteren?
Is de pasvorm van de geleverde stukken goed?
Moeten er gaten geboord worden (dat wil ik zeker niet doen!)?
Weegt hij niet te zwaar?

Wat zou JIJ kiezen: zwart (€165) of chroom (€195) uitvoering? Zwart kan bij lichte schade "bijgeschilderd" worden, chromeren kan ik zelf niet...)

Alle commentaar welkom, bij voorbaat dank!

Paul

[Motorista7]

Hola Pablo!

Ivm installatie van diene beugel kan ik u niet helpen wegens niet zelf gemonteerd . Kleur: hangt van de kleur van je moto af. Ik heb een zilverkleurige R1150R (model van na 2002 ) met een aluminiumkleurige valbeugel - valt helemaal niet op tegen de cylinders omdat de kleuren gelijkaardig zijn. Er zijn een paar schrammen op maar dat zie je bijna niet: zitten eerder aan de onder/zijkant dus je moto moet al schuin staan op echt zichtbaar te zijn.

Hopelijk zal je ze niet nodig hebben
Motociclista

[Obiwan]

Ik zou de originele beugels van BMW nemen. Vind ze persoonlijk mooier dan de Hepco en Becker en geheel tegen verwachting in zijn ze ook nog eens goedkoper! Zijn leverbaar in het zwart en omsluiten de cilinders perfect. Zijn qua model niet te vergelijken met bijvoorbeeld de originele valbeugels voor de 11** GS. Bijkomend voordeel is de perfecte pasvorm. Bij Hepco en Becker, Wunderlich of Touratroep moet je nog wel eens klooien om eea gemonteerd te krijgen.

[PabloElFlamenco]

Gracias Motociclista en Obiwan. Nog andere commentaren? (ik wacht wel geduldig tot morgen hoor).

(OT maar wel nodig: even dit tussendoorberichtje om mijn excuses aan te bieden omdat ik een "mop" maakte over beugels en tanden. Het is eigenlijk helemaal niet cool hiermee te lachen, mijn zusje -(toendertijd)- kan erover meespreken; in de jaren 1960 in Mexico viel ze uit een hangmat -spelende Mexikaanse kinderen houden de hangmat van voren dicht en "swingen" deze dan helemaal om zijn horizontale as rond-, met als gevolg dat dit Vlaamse meisje pardoes met haar tanden op een steen viel. Echt pech, wat ginds een "normaal" spel was bleek wel héél pijnlijk voor een niet ingewijde. Ze heeft jááren met zo'n op iedere tand aangespande plaatjes rondgelopen, niet plezant voor een meisje van 12 tot 18 of zo. )

Dus: sorry

[Fox30]

Ik neem aan dat je deze bedoelt?

[Chris DL]

Beste Paul,

ikzelf heb op mijnen GS zwarte gemonteerd en mijne maat met zijnen R850R van 't zelfde.


Geen aanpassing (gaten boren...) nodig bij montage en ook een pluspunt t.o.v. de originele BMW-valbaren... men kan de kleppen stellen zonder de valbaren te moeten demonteren.
Ook bij een val/schuiver met originele BMW-valbaren (met uitzondering van de adventure-valbaren R1150GSA) is de kans héél groot dat de klepdeksel toch geraakt worden doordat bij val de beugel naar achter kan worden geduwd en moto draait/schuift op klepdeksel...
Een val/schuiver gezien bij/met BMW ene met Hepco & Becker .... voor mij was de keuze snel gemaakt.

Schoon (BMW) zijn... heeft een prijskaartje


V-groeten


Chris.


oh ja...

Voor de GS moest de benzinetank lichtjes naar achteren getrokken te worden, voor de R850R moest dit niet.
Is best te doen voor iemand die het verschil weet tussen een moer en een bout.
Gebruiksaanwijzing - montagerichtlijn wordt meegeleverd.

[PabloElFlamenco]

Hé jongens, bedankt. Foxy kikvors, ja, het is die "kooi".

Er is echter wel op een Amerikaanse website geopperd dat valbeugels eigenlijk GEVAARLIJK zouden zijn,

http://w6rec.com/duane/bmw/crashbars/index.htm

Wat denken jullie? Het zal wel een dubbeltje op zijn kant zijn, zeker? Nog een beetje méér "motorrijden is gevaarlijk"..?..

[LOMAX]

Hoezo lelijk? Je koopt een BMW niet omdat ie mooi is, toch? Charles Bronson was ook geen knapperd, so what


Plaatsing gaat vrij vlot, en de gevolgen bij een valpartij kan je toch pas ontdekken als het al zo ver is. Die beugels zijn volgens mij enkel ter bescherming van kleppendeksels en cylinders, en dan nog alleen bij omvallen (gecontroleerd neerleggen )of schuivers aan lage snelheid. En gezien de prijs van BMW onderdelen ben je goedkoper uit met een geschaafde H&B.
Bij een ernstige valpartij loop je wel het risico dat de bevestigingspunten van de beugel te zwaar belast worden, en daardoor afbreken. In het ergste geval is dan de versnellingsbak om zeep, op het punt waar het achterframe aan die bak vastzit. Maar dat heb je bij andere types van beugel ook.
Wel opletten als je tweedehands zou kopen: zorg dat de juiste schroeven en afstandsbussen er bij zijn, anders komt het niet goed. En bewaar zeker de originele schroeven, je weet maar nooit of ie er weer af moet. Indien nog vragen, laat maar komen.

[PabloElFlamenco]

Ja Lomax, jij hebt daar eigenlijk wel een punt...en aan die foto's te zien, is het eigenlijk niet eens zó mottig, eerder "utilitair" (De ouwe moto's van Volks-Eigenes-Betrieb MZ die waren ook niet moeder's mooiste, maar hadden wat -vandaar de éérste lijn van mijn spreuk, hieronder-).

Ik ga die beugel nu gewoon bestellen.

Bedankt allen, jullie waren behulpzaam, dus tot in die bocht (maar niet allemaal tegelijk, hé )

[PabloElFlamenco]

Voilà sè, ik heb die beugels by Hepco & Becker besteld en betaald. Nu is het wachten totdat die (chroom) beugels aankomen.

Gonzo, jij hebt die geïnstalleerd, is er bij de instructies een
AANHAALMOMENTTABEL?

Indien niet (en ik weet nog niet WELKE bouten enz./waar dienen geplaatst), wat zijn de algemene richtlijnen voor aanhaalmoment
1) staal (bout of vijs) in staal (kader enz.) ?
2) staal (bout, vijs...) in aluminium (motorblok enz.) ?

Ik wil daar zeker niets kromtrekken (da'k alleen nog bochten naar links of rechts kan nemen ) of naar stukjes aluminium in mijn pollen staan staren ...

Bedankt!
Paul

[Gerardus]

[quote="Motorista7"]Hola Pablo!

Ivm installatie van diene beugel kan ik u niet helpen wegens niet zelf gemonteerd :? . Kleur: hangt van de kleur van je moto af. Ik heb een zilverkleurige R1150R (model van na 2002 :roll: ) met een aluminiumkleurige valbeugel - valt helemaal niet op tegen de cylinders omdat de kleuren gelijkaardig zijn. Er zijn een paar schrammen op :oops: maar dat zie je bijna niet: zitten eerder aan de onder/zijkant dus je moto moet al schuin staan op echt zichtbaar te zijn.

Hopelijk zal je ze niet nodig hebben :wink:
Motociclista[/quote]


Hallodaar!!!

Lees ik daar dat jij valbeugels op jouw R1150R hebt? Wil je misschien een paar fotootjes plaatsen? Heb je de beugels zelf geplaatst?

vr, gr.,
Gerardus

[Motorista7]

Heb ze niet zelf geplaatst maar laten doen door dealer bij aankoop van de moto.

Kan geen foto plaatsen maar eventueel wel emailen - stuur je email-adres dan door via PM alsjeblieft?

[Phaedrus]

Ik heb dezelfde beugels (of zelfde type) op mijn 1150 GS.

Ze geven een geweldige bescherming als je je motor zou laten vallen maar ...

Ik ben er niet tevreden van omdat ik ze in plat bochtenwerk (eiffel) al enkele keren tegen de grond gezet heb (1 keer heel hard dus ik dacht dat ik onderuit ging). Ik vertrouw het zaakje niet meer en uiteindelijk gaan ze er af moeten.

Voor de criticasters: mijn vering stond wel hard genoeg maar het is nog wel steeds de originele vering, dus geen progressieve veren. Misschien zou ik het met andere vering niet meer kunnen (maar die zijn mij iets te duur)