Batterijlader geeft "error" aan

[Harald]

Op't werk hebben we een orriginele BMW batterijlader.
Dagelijks hangen onze RT's een dat toestel.

Nu heb ik de fiche hersteld, m.a.w.
de kabel was niet lang genoeg en we hebben een nieuwe langere kabel
geplaatst.
Gewoon 2 " suikerkes" tussen en klaar.
Persoonlijn vond ik dat het wat proffesioneler mocht en heb ik met de soldeerbout alles mooi aan de fiche( sigaretten aansteekfiche ) vastgemaakt.
Sinds ik dat heb gedaan, geeft de batterijlader een "ERROR"

Nu is mijn vraag,
heb ik misschien de + en de - omgewisseld.
Of heb ik een nog stommere fout gemaakt

[Iron Gonzo]

Nu is mijn vraag,
heb ik misschien de + en de - omgewisseld.
Of heb ik een nog stommere fout gemaakt

zou best eens kunnen dat je ze hebt omgewisseld
dit kan je rap testen he
door knippen en eens verwisselen
of de isolatie rond het gesoldeerde gedeelte is niet goed en maakt kortsluiting

[robr1150rt]

Beste Harald,

Met ne multimeter

1°)de knop op Ohm meter zetten.
Dan draad per draad controleren.
Bij goede geleiding hebt factor 1
Bij slechte geleiding factor 0

2°) via de knop gelijkstroom groter dan 15 volt kan je de polarisatie zien op het toestel wanneer je de draad aanraakt met de rode gekleurde stift van de meter.

Desnoods mag je mijn multimeter komen lenen.

Mvg

Rob uit Vilvoorde.

[Harald]

Er zit nog één suikerke op,
ik zal daar de draadjes is omdraaien
dan zie ik wel wat het resultaat is

[LOMAX]

Nu is mijn vraag,
heb ik misschien de + en de - omgewisseld.
Of heb ik een nog stommere fout gemaakt

Ik dacht dat stommere fouten niet mogelijk waren, maar blijkbaar ga je er nog eentje bijmaken, nl kabels wisselen en nog eens inpluggen.
Nog een geluk dat de moderne laders dit soort flaters opvangen door 'error' te geven. In de adviezen hierboven zaten een paar goede, en toch kies je voor een alternatief.
Als je diezelfde flater maakt bij gebruik van startkabels, dan begint de pret pas goed. En met de moderne electriciteitswinkel help je, behalve een condensator of een complete alternator, nog heel wat meer om zeep. Nog goed dat het uw eigen motor niet is. Dan zou je wel helemaal gek zijn.
En nou niet boos worden, je vroeg het toch zelf

[Harald]

Neen, boos worden kan ik enkel op mezelf
Ik heb de batterijlader thuis onder handen genomen en uitgetest op mijn eigen motor.
En zodoende gemerkt dat hij een "error" aan gaf.
Wanneer ik dat zag ( die "error") meende ik mij te
herinneren dat er in de handleiding stond
......." beveiligd tegen verkeerde polarisatie".....of zoiets

Vandaar ook mijn veronderstelling dat ik de kabels had omgewisseld.
Wanneer ik ze nu terug omwissel is het probleemopgelost hé

[LOMAX]

Of niet
Maar je zit op de goede weg...

[Harald]

Of niet

Ik laat het u maandag weten na mijn dienst

[LOMAX]

Okidoki

[Harald]

Voila, terug van'twerk mijn eerste beemer (kilometers/uurtjes) zitten er op.
Ik heb zoals gezegd de beide kabeltjes van kant gewisseld en het probleem is opgelost.
De Baterij(druppel)lader doet etrug zijn werk zoals voordien