Motronic R850 GS- wie kan helpen?

noppenrijder · Bericht door **noppenrijder** » 01 feb 2005, 21:26

Ik had 2 j geleden een powerchip geplaatst, en heb die nu terug vervangen door het origineel, maar motor wil niet meer starten.Batterij = OK, inspuiting werkt, blijkbaar geen ontsteking. Chip is juist geplaatst, en met sturing is niets abnormaals gebeurd. Bij de dealer spreken ze van een nieuwe sturing; 1070 EUR, alstublieft. Naar hun zeggen kunnen ze die niet testen en bestaat er geen ruil, dus nieuw. En toch denk ik dat het probleem niet bij de sturing ligt (want zelfs met een vergrootglas is daarr niets abnormaals aan te merken, maar waaraan ligt het dan wel?

Danny · Bericht door **Danny** » 01 feb 2005, 21:35

der hoeft niet persé iets visueel zichtbaar te zijn om een panne te hebben aan de motronic, ...
Werkt ie dan ook niet meer met de powerchip erin of heb je dat nog niet uitgetest??

noppenrijder · Bericht door **noppenrijder** » 01 feb 2005, 21:44

Die is ondertussen verkocht, maar met de originele chip is ook niets abnormaals gebeurd, alle pinnetjes zijn intakt, en zittennnetje in de respectievelijke 'gaatjes'......

lucS · Bericht door **lucS** » 01 feb 2005, 21:57

Om een sturing om zeep te helpen moet er niet veel gebeuren.
Eén van de zaken die dikwijls over het hoofd worden gezien zijn de elektrische invloeden en in het bijzonder de statische ontladingen bij het werken aan electronica. Was je en het werkopppervlak met de aarde verbonden toen je de chip wisselde? Zoniet kan een kleine ontlading de chip of print beschadigen! Als dit gebeurde heb je brute pech.

noppenrijder · Bericht door **noppenrijder** » 01 feb 2005, 22:04

Had de doos/chip in mijn handen, dus geen werkoppervlak; dwz dat dus mogelijks enkel de chip zou kunnen defect zijn?

Patrick H · Bericht door **Patrick H** » 01 feb 2005, 22:27

welk type chip is het?

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 01 feb 2005, 23:32

Zou een reset van Motronic hier geen oplossing zijn ?
zie http://people.freenet.de/holger_wiemann ... m#Motronic

My 2 cents,

Bob

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 01 feb 2005, 23:35

Gaat dat hier over die "chip" die geen "chip"maar wel een codestekker ?

Ik wil ook iets leren

Bob

Danny · Bericht door **Danny** » 02 feb 2005, 00:07

nee nee 't gaat over een chip maar door statische spanning kan dat ding gewoon pfwiet zeggen... het klassieke vonkje dat je hebt bij 't bijvoorbeeld aanraken van je autodeur kan genoeg zijn om zo'n motronic te killen vandaar aarden als je er aan werkt... heeft je dealerdan gee nandere chip om effe te testen en trouwens een motronic vind je ook wel in afbraak hoor geen nieuwe kopen he !!!

Dirk Pauwels · Bericht door **Dirk Pauwels** » 02 feb 2005, 20:39

Chip is om zeep! Heb dit ook gehad met mijne GS1100, laserchip gemonteerd, originele chip netjes in doosje weggelegd. 2 jaar later motor verkocht in originele staat, dus de originele chip er terug in, wou niet meer starten, ttz, hij starte nog maar bleef niet draaien. Laser chip er terug in, draaide als en zonnetje. Bij de 1100 diende ook nog een relais teruggeplaatst te worden, dacht eerst dat het dit was, maar bleek niet zo. Uiteindelijk met goedkeuring van de koper maar met laserchip verkocht.

Die dingen zijn supergevoelig voor statische energie en kunnen niet gereset of geprogrammeerd worden (op de 1100 in ieder geval). Mss heeft er nog iemand een originele of een powerchip liggen?

noppenrijder · Bericht door **noppenrijder** » 02 feb 2005, 20:58

In de garage hebben ze ondertussen de chip geprobeerd op een andere motor, en die draaide, chip dus OK, volgende stap = morgen proberen de Motronic te resetten, zoals Bob hierboven aanraadt, laat ons hopen dat dat lukt, dan ben ik hem op zijn minst een goei pint verschuldigd.
Wordt vervolgd......

noppenrijder · Bericht door **noppenrijder** » 02 feb 2005, 21:34

Bob, nog een vraagje, die link gaat over een R1100; kan die integraal gebruikt worden voor een 850, of is het oppassen geblazen? Waarop moet gelet worden en wat kan er mislopen?

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 02 feb 2005, 22:02

Firmain -den boXer- schreef:Bob, nog een vraagje, die link gaat over een R1100; kan die integraal gebruikt worden voor een 850, of is het oppassen geblazen? Waarop moet gelet worden en wat kan er mislopen?

Ik heb die instructies gevolgd toen ik de TPS (throttle positioning system) van de gaskleppen van mijn 850R van '98 heb geregeld. Er was toen een risico dat dat Motronic zou tiltslaan dus was ik voorbereid op een reset.

Ik ben nu niet het type om naar "den dieler" te lopen maar het is toch met de daver op het lijf dat ik die regeling gedaan heb. Mijn moto reed goed behalve dat ze vervelend begon te trillen vanaf 3500 rpm. Aangezien niets anders hielp (kleppen, synchro, bougies, ...) heb ik het gewaagd.
Anders geldt mijn motto: If it ain't broken, don't fix it.

Als je niet zeker bent de procedure te kunnen uitvoeren zou ik die fiets toch duwen tot bij den Beëmweedieler. Ik wil geen smeulend Bosch kaske op mijn geweten.

Een bedenking: ik dacht dat in een worst case, t.t.z. als Motronic tiltslaat hij nog wel de onsteking geeft maar met veel meer branstof om de motor niet te oververhitten. Dus als je geen vonk hebt op de bougies kan misschien iets anders zijn.

Verdoemde elektronica

Bob

Danny · Bericht door **Danny** » 03 feb 2005, 08:48

met die reset kunt de niks misdoen... of ge moet al heel dom bezig zijn...gewoon effe doen is 10 keer niks

by the way is dat dien 850 die te koop staat???
Ik snap dus al da gepruts met die powerchips niet zenne, maar ja iedereen zijn plezierke

en achteraf zijn miserie...

noppenrijder · Bericht door **noppenrijder** » 05 feb 2005, 21:27

Motor is bij de dealer onderzocht met het diagnose-apparaat, ik heb de print van de link om de reset uit te voeren meegegeven, maar ze hebben er 'geen fouten' gevonden! Vraag mij dan ook af of de Motronic wel gereset is; zijhebben dit nog nooit eerder gedaan of voor gehad. Volgens hen is het een verloren zaak, maar ik kan niet geloven dat het niet op één of andere manier op te lossen is. Misschien kan de juiste man met de nodige ervaring op dat vlak de boel aan de praat krijgen; maar waar vind ik die? Ik heb ook geen goesting om gans het land af te crossen en overal te betalen voor onderzoek en uiteindelijk geen stap verder te geraken.
Ondertussen kreeg ik een mail terug van 'De Knalpot', dat zij zo een motronic te koop hebben voor 300 EUR, maar wat als deze bij thuiskomst niet zou functioneren (men heeft mij gezegd van daar ook mee op te letten - blijkbaar gaan die mannen ervan uit 'van als het maar verkocht is')?

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 06 feb 2005, 00:14

"Raren dieler" Aan de ene kant vinden ze geen fout en aan de andere zeggen ze dat het een verloren zaak is. Wat stellen zij dan voor ?

Je kan niet op eigen houtje de Motronic module vervangen zonder meer zekerheid te hebben dat daar het probleem zit. Er zitten namelijk nog andere componenten in de onsteking...

Verder mag je wel vertouwen hebben in De Knalpot.

Ik wou dat ik meer kon doen...

Bob

noppenrijder · Bericht door **noppenrijder** » 06 feb 2005, 07:57

Vergeten te zeggen: ze hebben dus chip en motronic van mij getest in een andere 850; met mijn chip in die motronic draait de motor; dus mijn chip = OK; als ze dan mijn motronic in die motor plaatsten, draaide die niet; dus is hun (logische?) conclusie dat het probleem bij mijn motronic ligt. Uiteindelijk zal er wrschl niets anders op zitten dan een nieuwe sturing te kopen bij de knalpot zeker?Hoe kan ik weten dat de motronic die ze mij daar meegeven, OK is?

Synchro Bob · Bericht door **Synchro Bob** » 06 feb 2005, 10:40

Dan trek ik terug wat ik over de dealer zei. Integendeel, dat is heel klantvriendelijk om een verdacht onderdeel eerst in een andere moto uit te testen om uitsluitsel te krijgen. Je bent bijna moreel verplicht om daar dan de herstelling te laten uitvoeren

Ik ben ervan overtuigd dat Knalpot geen defecte onderdelen verkoopt. Moest dat toch het geval zijn, zullen zij met de glimlach terugbetalen.
Het is een kleine wereld. Een malafide handelaar is zo aan de schandpaal genageld...

Moraal van het verhaal: de luttele extra PK's die een Powerchip levert zijn wel erg duur

Bob

Danny · Bericht door **Danny** » 06 feb 2005, 11:07

De knalpot is errrrrg correct in die zaken en wees eerlijk ik heb nog 'nooit'een kapotte motronic geweten of er was door iemand aan geprutst...

dat ze bij je dealer niet kunnen resetten (nog nooit gedaan) is toch wel erg tralalie tralala... niet gedaan kan zijn (???) maar niet weten hoe???
waar zit de Paul hier ergens want die moet dat direct weten....

noppenrijder · Bericht door **noppenrijder** » 19 feb 2005, 17:19

Eindelijk, hij draait terug als een liertje, met een motronic vd Knalpot. Waarschijnlijk zal ik iets delicaat aangeraakt hebben bij het verwijderen vd oude of plaatsen vd nieuwe chip. Ik kan mij wel nag altijd niet vezoenen met het feit dat het ding niet te herstellen zou zijn, misschien via één of andere Bosch-specialist? Ze worden gemaakt , dus moeten ze toch ook na te zien en te herstellen zijn?
Eind goed, al goed, na een stevige rit zal de misérie en de financiële kater al gauw vergeten zijn. Bedankt aan u allen voor de bereidwillige medewerking!