Hi,
Er is vloeistof - volgens de dealer waarschijnlijk benzine - op de matgrijze behuizing van mijn boite gelekt waardoor aan de buitenkant een lelijke bleekbruine vlek is ontstaan. Deze vlek zit helemaal in de verf gebakken en ik krijg ze met niks weg. Ik heb al met benzine, tinner, wondersteen,... geprobeerd maar ik krijg het niet weg. Er zit dus niets anders op dan dat stukje te herspuiten vrees ik. Weet iemand of dat kleur (mat grijs, 1150 GSA Adventure) ergens in een spuitbus te koop is ? Ik heb nu geen foto van het bewuste onderdeel maar het is hetzelfde grijs als van de cardan. Je weet wel dat grijs waarin bijna alle bmw-cardans gespoten zijn. Of zou iemand nog een ander wondermiddel kennen om die vlek te verwijderen ? Alvast bedankt voor de reacties.
verf vraagje
Moderator: GVN
verf vraagje
b@RT, koning der velgen,
GS 1150 Adventure 2004
http://sites.google.com/site/motorreizenbc" onclick="window.open(this.href);return false;
"Born to be mild"
GS 1150 Adventure 2004
http://sites.google.com/site/motorreizenbc" onclick="window.open(this.href);return false;
"Born to be mild"
-
WALTER GSAdventure
- Berichten: 373
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 14:12
- Woonplaats: MINDERHOUT
- Locatie: MINDERHOUT HOOGSTRATEN
Ik denk dat je er best niet met een spuitbus op zit je maakt het alleen maar erger. Ik zou het ook niet weten om die vlekken te verwijderen. Al eens geprobeerd met symonnis of met petrol. Petrol lost ook veel op behalve rubber dus je kan het veilig proberen zonder staalwol en schuurpapier natuurlijk.
BMW 1200 GSA, 1150 GSA, nu 1250 GSA VAN 2019
De ene is uiterst LINKS, de andere uiterst RECHTS, en ik zit er op, en laat ze werken.
De ene is uiterst LINKS, de andere uiterst RECHTS, en ik zit er op, en laat ze werken.
Er bestaat speciale motorblokverf in spuitbusvorm waarmee je dit kan wegwerken. 't Is een gekend probleem, de vlekken zelf gaan er met niks uit.
Er zijn zelfs dealers die het "herstellen" met deze verf. Als je een beetje met verfspuitbussen kan werken zie je het bijna niet dat het bijgespoten is.
'k Zal het exacte type sebiet nekeer bezien als ik thuis ben.
Er zijn zelfs dealers die het "herstellen" met deze verf. Als je een beetje met verfspuitbussen kan werken zie je het bijna niet dat het bijgespoten is.
'k Zal het exacte type sebiet nekeer bezien als ik thuis ben.
Nil volentibus arduum
-
Jo De Paepe
- Berichten: 3239
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 00:07
- Woonplaats: Gent
Ah da's nog iets anders dan da'k hier staan heb...Jo De Paepe schreef:spuitbus is velgenzilver van het merk KENT , bijna elke BMW dealer gebruiken ze het
Motip Engine Paint 4093, 'k heb dat gebruikt voor het blok van den Funduro en na herhaaldelijke mishandeling ziet dat er nog altijd even goed uit.
http://users.skynet.be/motorrestauratie ... orblok.htm
Nil volentibus arduum
-
Jo De Paepe
- Berichten: 3239
- Lid geworden op: 28 sep 2004, 00:07
- Woonplaats: Gent
, is dat zijdemat glanzend of matte verf.Hoi mannen bedankt, wat is dit toch een fantastisch forum. In een paar uur al antwoord met foto's en al. Jo ik ga dat zeker eens vragen bij mijnen dealer Mabbe in Wielsbeke.
Raketman dat ziet er spectaculair uit, maar wat wil je met zo'n knappe assistentie. In verband met dieMotip engine paint : is dat helemaal hetzelfde kleur als dat BMW grijs ? Ik zou namelijk maar een klein deel herspuiten denk ik en wil geen te groot kleurverschil.
Raketman dat ziet er spectaculair uit, maar wat wil je met zo'n knappe assistentie. In verband met dieMotip engine paint : is dat helemaal hetzelfde kleur als dat BMW grijs ? Ik zou namelijk maar een klein deel herspuiten denk ik en wil geen te groot kleurverschil.
b@RT, koning der velgen,
GS 1150 Adventure 2004
http://sites.google.com/site/motorreizenbc" onclick="window.open(this.href);return false;
"Born to be mild"
GS 1150 Adventure 2004
http://sites.google.com/site/motorreizenbc" onclick="window.open(this.href);return false;
"Born to be mild"
Geen last met olie of benzine tot nu toe...'t is een soort van zachte glossy, maar zeker niet echt mat.
Het kleurverschil is afhankelijk van de tand des tijds hé...
Het enige dat niet herspoten is op bovenstaande foto is de cylinder zelf. De kop is enkel op de rand bijgewerkt, kleppendeksel en de zijcovers zijn volledig gedaan. Als ge goed kijkt ziet ge wel dat de herspoten delen er iets "frisser" voorkomen, maar van een echt kleurverschil is niet echt sprake.
Het kleurverschil is afhankelijk van de tand des tijds hé...
Het enige dat niet herspoten is op bovenstaande foto is de cylinder zelf. De kop is enkel op de rand bijgewerkt, kleppendeksel en de zijcovers zijn volledig gedaan. Als ge goed kijkt ziet ge wel dat de herspoten delen er iets "frisser" voorkomen, maar van een echt kleurverschil is niet echt sprake.
Nil volentibus arduum
