Probleem batterij K100RS ???

[Pjèr]

Help!
Sinds een week of twee krijgt mijn K100RS (bj 1992) kuren. Begon met schokken op autostrade als ik mijn pinker opzette, vervolgens liet mijn temperatuurmeterje het afweten (nadat het eerst een paar dagen wild op en neer ging) en nu valt bij het omdraaien van de contactsleutel soms alle stroom plots uit...na een beetje heen en weer geduw met de moto is er weer stroom.Ook durft hij soms stil te vallen in eerste of neutrale versnelling. Ik vermoed dat het de batterij is (is reeds minstens twee jaar en ik ben een doorrijder) maar graag jullie advies vooraleer ik de batterij vervang.
Bedankt

[Vanguard]

Lijkt mij weinig met de batterij te maken hebben. Ik zou eerder de bedrading eens controleren, beginnen in de buurt van de pinker...???

[Pjèr]

Ik zou eerder de bedrading eens controleren, beginnen in de buurt van de pinker...???

Daar zeg je zo wat,maar.....hoe controleer ik de bedrading????
Alvast bedankt voor de reactie. Als er nog meningen zijn, laat jullie maar eens lekker gaan.!!!! Bedankt voor de moeite

[Synchro Bob]

Kijk eens naar de massakabel van de batterij (aan het motorblok) . En terwijl je er bent, ook de polen van de batterij.
Verder zou ik wat friemelen aan het contactslot terwijl de motor draait. Heb daar al een slecht contact gehad bij een RT. Je kan ook wat friemelen aan de kabelboom ter hoogte van het balhoofd. Als dat niks oplevert moet je de koplamp induiken

De batterij is het laatste wat ik zou verdenken...

Je bent hier altijd welkom voor een controle.

"Elektriciteit is mijn specialiteit"

Bob

[Oneshark]

"Elektriciteit is mijn specialiteit"

Bob

Dus geen paarden ophitsen?

[Pjèr]

Kijk eens naar de massakabel van de batterij (aan het motorblok) . En terwijl je er bent, ook de polen van de batterij.
Verder zou ik wat friemelen aan het contactslot terwijl de motor draait. Heb daar al een slecht contact gehad bij een RT. Je kan ook wat friemelen aan de kabelboom ter hoogte van het balhoofd. Als dat niks oplevert moet je de koplamp induiken

De batterij is het laatste wat ik zou verdenken...

Bob

Volgend WE duik ik eens in mijn motor en er zal serieus wat afgefriemeld worden. Bedankt voor de tips, ik laat iets weten van het resultaat

[Raketman]

2 jaar is idd nogal vroeg voor een batterij, zeker bij een doorrijder. Mag toch 5-7 jaar meegaan, gesteld dat het geen slecht exemplaar is dat toch door de QC geraakt is.

[Pjèr]

Hi folks,
Ik heb nog niet de kans gehad om eens in de elektrische circuits van mijn K100RS te duiken, gezien ik verleden zaterdag de trotse eigenaar ben geworden van een R1200GS Adv. Het stoeme aan de zaak is dat ik één dag later reeds omver gereden werd door een vrouw achter het stuur. Dat is toch ONGELOFELIJK hé , maar goed het is nu gebeurd en de schade aan de motor en mezelf valt reuzemee, dus al bij al mag ik niet klagen.
Ik ben wel nog op zoek naar een werkplaatshandboek (al dan niet op pdf) van de K100RS 16V van 06/1992 om mijn speurwerk in goede banen te lijden. Ik heb al op het internet zitten snuisteren, maar nog niets bruikbaars gevonden. Iemand enig idee??? Alvast bedankt
Pjèr

Always look at the bright side of life

[bruindw]

heb ooit hetzelfde voor gehad : K100RS in occasie gekocht en na ca 2 maanden alsmaar startproblemen, geen stroom, een paar keer over en weer duwen en alles weer in orde, enz... Bij Soete in Latem hebben ze toen de startkabel (??) vervangen daar zat blijkbaar een plooi in en probleem opgelost.