Ik hoorde de linkerdistributie bij koude motor wat ratelen, vooral bij gas dichtdraaien. Nieuwe kettingspanner besteld, van het type wat nu in de nieuwe 1200 gaat (de oude zag er wel nog als nieuw uit). Levering wat uitgelopen door paar kleine misverstanden. Intussen, om bezig te blijven, de kleppendeksels er afgehaald, alhoewel de vorige eigenaar wist te vertellen dat de kleppen pas gesteld waren. Bleken die linkeruitlaatkleppen tussen de 0.45 en de 0.50 te staan. Meteen de hele winkel weer perfect gezet. Vandaag alles weer in mekaar gestoken.
Starten ging meteen, geen seconde gehaperd. En meteen viel ook het ontbreken van enig bijgeluid op, bijna gelijk een Pan
. Testrit zonder plastiek, nergens lekken, wielen nog vast en remmen werken. Volgetankt, ook daar nergens lekken (filter vervangen). Plastiek er weer op. Testrit in alle toerengebieden en op alle snelheidslevels: als een speer. Zou het ontbreken van de Kat en de K&N daar voor iets tussen zitten?
Bij het monteren wel gemerkt dat het risico wel degelijk bestaat dat één van de twee gaskabels uit de centrale zitting komt, gelukkig op tijd gemerkt, nog voor het starten.
Hij is nog wel niet zo lekker als de 850R, maar hij komt nu wel aardig in de buurt.
De oude (links) en de nieuwe kettinspanner.
