soorten remblokken, voor welk gebruik

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 22 aug 2006, 13:27

Brembo remblokken compounds

Algemeen:
Er worden vele soorten materialen (compounds) gebruikt als frictie materiaal, maar ze zijn eigenlijk allemaal onder te verdelen in twee hoofdcategorieën; carbon-keramische en gesinterd. Beiden zijn verkrijgbaar in 4 verschillende versies: race, straat, off-road en scooter.

Orgineel
Dit zijn de originele (genuine) remblokken en dezelfde zoals deze ook gemonteerd worden door motorfietsfabrikanten zoals o.a. Ducati, Aprilia, BMW en KTM.
Deze remblokken beginnen altijd met de artikelcode 07BB..

SC: Gesinterde race compound
Deze gesinterde remblokken zijn specifiek ontwikkeld voor het circuit, met een hoge frictie coëfficiënt en bestand tegen hoge temperaturen zoals die alleen bij circuitgebruik voorkomen. Deze compound is minder geschikt voor straatgebruik.

RC: Carbon-keramische race compound
Een innovatieve materiaal combinatie ontwikkeld voor race gebruik en uitermate geschikt voor extreem hoge bedrijfstemperaturen. Deze compound blijft optimaal presteren onder alle race omstandigheden en is dé ideale compound voor high performance remsystemen.
Deze compound is niet geschikt voor straatgebruik.

SA / SP / ST compounds
Deze gesinterde compounds zijn specifiek ontwikkeld voor de hedendaagse supersports bij straatgebruik en garanderen een constante hoge frictie coëfficiënt bij hoge en lage temperaturen, droge en natte omstandigheden.
Gesinterde compounds zijn niet geschikt voor remklauwen die niet ontwikkeld zijn voor dit type compound

Carbon-Keramisch straat compound
Dit compound is een doorontwikkeling van de vroegere organische compounds. Dankzij de toepassing van een hoger carbon gehalte is deze compound zeer slijtvast, maar minder agressief voor de schijven dan gesinterde compounds. Goede prestaties onder droge en natte omstandigheden, hoge en lage temperaturen. Deze compound is geschikt voor zowel stalen alsook gietijzeren schijven en de ideale compound voor de echte kilometervreters.

SD / SX compounds
Deze gesinterde compounds zijn specifiek voor de cross en supermotard ontwikkeld.
De SD compound is bestemd voor het meer gefaseerd remmen, terwijl de SX compound bestemd is voor het agressieve remmen zoals bij supermotard en supercross.

Scarto · Bericht door **Scarto** » 22 aug 2006, 21:36

Mooi Bartje

Hoe zit dat nu voor mijn fietsje? Welke blokjes zou jij me aanraden? Blokjes die letterlijk en figuurlijk bijten in men remschijfjes met als gevolg voortijdige vervanging van de remschijven, of blokjes die hun dienst netjes tot een goed einde brengen maar toch geen aanslag plegen op je weet wel...

Groeten.

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 22 aug 2006, 22:00

ik rij met NISSIN remblokken
daar ik alleen rijdend nogal sportief uit de hoek kom.
de verpakking is al weg anders kon ik u melden welk type

SA / SP / ST compounds of
Carbon-Keramisch straat compound
ik zou deze aanraden, maar lees goed de uitleg voor wat ze kunnen gebruikt worden

Scarto · Bericht door **Scarto** » 22 aug 2006, 22:02

Thx mate

Raketman · Bericht door **Raketman** » 23 aug 2006, 00:10

Carbon-keramisch als doorontwikkeling voor organische remvoeringen, ok, maar organische worden toch ook nog veel gebruikt...

Bart Bever · Bericht door **Bart Bever** » 24 aug 2006, 00:20

Bijkomend vraagje...

Hebben blokjes met meer 'bijkracht' een directe invloed op de ABS? want hoe heviger ze bijten, hoe sneller deze toch in werking zal komen denk ik.. Kunnen we daar geen fratsen mee voorhebben?
Ook stalen remleidingen bijv. , is dit onbestraft te monteren?

wel interresante post trouwens.

Greetz!

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 24 aug 2006, 08:13

Bart Bever schreef:Bijkomend vraagje...

Hebben blokjes met meer 'bijkracht' een directe invloed op de ABS? want hoe heviger ze bijten, hoe sneller deze toch in werking zal komen denk ik.. Kunnen we daar geen fratsen mee voorhebben?
Ook stalen remleidingen bijv. , is dit onbestraft te monteren?

wel interresante post trouwens.

Greetz!

ABS treed pas in werking als het wiel wordt geblokkeerd.

stalen remleidingen verhinderen het uitzetten van de leiding.
remblokken met meer bijtkracht hebben ook geen invloed op het ABS systeem
dit alles zal dus geen invloed hebben op de werking van het ABS.

wel is het zo dat de remkracht verbeterd en dat jij dus het wiel vlugger kan laten blokkeren.
de feeling zit hem dus bij de persoon die aan het hendeltje trekt

MOTOBLOG · Bericht door **MOTOBLOG** » 25 aug 2006, 19:34

ik vraag met trouwens af of gesinterde blokken en after market producten niet meer slijtage toebrengen aan de schijven ?

Van C.Lorrane weet ik dat blokken vooraan 39 euro kosten (x2) terwijl de originele BMW blokjes het dubbele kosten ...

Vraag is, gaan de niet originele even lang mee en hoe reageren de schijven ...

Ik ken meerdere rijders die met 'niet' originele blokjes ook klagen van piepende remmen en andere slijtage ...

Bart Bever · Bericht door **Bart Bever** » 25 aug 2006, 22:56

Zijn sportievere blokken niet zachter van materiaal waardoor ze sneller verslijten? En gaat de remschijf in theorie niet langer mee dan?
Praktisch zal dit wel niet omdat je daar ook zal naar rijden dan denk ik.
Maak of kraak mijn denkwijze maar hoor..

En da piepen, komt da meestal niet omdat er in de recente remblokken geen asbest meer verwerkt zit?

greetz!

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 26 aug 2006, 08:08

het piepen komt door de trillingen van het metaal tegen de zuiger.
is gemakkelijk op te lossen door een laagje kopervet op te smeren.
staat uitgelegd in een andere topic
http://forum.bmw-mc-vl.be/phpBB/viewtopic.php?t=2718

Raketman · Bericht door **Raketman** » 26 aug 2006, 12:55

Bart Bever schreef:Bijkomend vraagje...

Hebben blokjes met meer 'bijkracht' een directe invloed op de ABS? want hoe heviger ze bijten, hoe sneller deze toch in werking zal komen denk ik.. Kunnen we daar geen fratsen mee voorhebben?
Ook stalen remleidingen bijv. , is dit onbestraft te monteren?

Eigenlijk is je redenering juist. Als de remmen harder bijten en er is geen verlies van remdruk meer door de montage van stalen remleidingen, kan je ABS vroeger in werking treden...Het zal niet slechter werken natuurlijk.

Als je ooit zou besluiten om over te gaan naar stalen remleidingen moet je'r rekening mee houden dat je nadien eigenlijk opnieuw moet leren remmen. Het aanlegpunt van de rem zal anders zijn, de opbouw van remkracht zal anders verlopen. Meestal sneller en over een kleiner bereik van je remhendel.

Stalen remleidingen zijn niet altijd een zegen, verre van. Als je normale, goedwerkende remmen hebt met rubberen leidingen blijf je er best vanaf. Die remmen uiteindelijk nagenoeg even hard dan stalen remleidingen, maar dikwijls met veel meer doseerbaarheid voor de normale rijder.
Pas als de rubberen remleidingen hun pluimen beginnen te laten (voelbare rek bvb) kan je overwegen om er stalen te steken. Ze zijn meestal goedkoper dan de originele.

Dikwijls al mensen geweten die na montage van stalen remleidingen terug kwamen vragen om hun originele te steken, omdat ze niet konden wennen aan de moeilijkere doseerbaarheid en het veel harder aangrijpen. Ook altijd opletten bij systemen waar ze de leidingen splitsen aan de voorvork (1 leiding van de pomp naar de vork, daar splitsen naar de klauwen). Je bent beter af met een constructie waarbij er 2 aparte leidingen aan de pomp vertrekken en elk apart naar een klauw gaan.

Bij ABS-systemen ben je best af om de exacte routing van de leidingen te kopiëren. Als er geen kits voor bestaan kan je altijd leidingen op maat laten maken nadat je alle stukken opgemeten hebt. Er wel altijd bijvermelden welk soort aansluitingen erop moeten (haakse of rechte banjo's bvb).

MOTOBLOG · Bericht door **MOTOBLOG** » 26 aug 2006, 14:36

de R1200ST en RT hebben die "stalen" remleidingen als standaard zowel voor als achter, ik ervaar dit zeker niet als minder interessant. De doseerbaarheid is prima te noemen.

Werner Von C. · Bericht door **Werner Von C.** » 26 aug 2006, 15:33

Hmmm...thx voor de info Gonzo...de mijne zijn stillekkes aan ook aan vervanging toe...ga het wel bij de "ordinaire" blokskes houden...zo ne racer ben ik nu ook niet dus...

Eens zoeken waar ik ze best kan kopen, als ge tips hebt geef maar he...(aankoop mag ook via internet zijn)

Werner Von C. · Bericht door **Werner Von C.** » 26 aug 2006, 16:26

Heb deze gevonden...dus 2* €22 voor voorwiel + € 7,90 transport = € 51.9 neuri's...

http://cgi.benl.ebay.be/NEU-Goldfren-Br ... dZViewItem

Raketman · Bericht door **Raketman** » 26 aug 2006, 22:12

pvdk schreef:de R1200ST en RT hebben die "stalen" remleidingen als standaard zowel voor als achter, ik ervaar dit zeker niet als minder interessant. De doseerbaarheid is prima te noemen.

Dat zal wel niet...daar is het hele systeem berekend en voorzien op die stalen remleidingen.

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 25 okt 2006, 16:05

tzat al ergens in de vergeet hoek

Werner Von C. · Bericht door **Werner Von C.** » 25 okt 2006, 22:03

Ik moet er nu toch dringend gaan kopen zenne...iemand nen tip ?

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 25 okt 2006, 22:05

(s)Campi schreef:Ik moet er nu toch dringend gaan kopen zenne...iemand nen tip ?

je moet geen tip van u remblokken afstaan anders hebde niet veel over zenne als je ze allemaal een tipje wil geven

Werner Von C. · Bericht door **Werner Von C.** » 25 okt 2006, 22:08

IRON GONZO schreef:
(s)Campi schreef:Ik moet er nu toch dringend gaan kopen zenne...iemand nen tip ?
je moet geen tip van u remblokken afstaan anders hebde niet veel over zenne als je ze allemaal een tipje wil geven

Bart gijse grapjas

Iemand een suggestie ?
Gewoon bij de Bmw dealer gaan halen, of die hier op e-bay (zie boven) ?

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 25 okt 2006, 22:10

ga bij een gewone dealer binnen en vraag eens prijs
normaal ben je per setje er vanaf met een 30euro

LOMAX · Bericht door **LOMAX** » 26 okt 2006, 15:09

Ik ben heel tevreden van deze. Ze worden ook gebruikt op vliegtuigen, maar de maat is niet hetzelfde. En de prijs ook niet, ik betaal 37 euro voor een set achterblokjes.

http://www.carbonelorraine.com/new/mate ... einage.htm

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 26 okt 2006, 16:17

zitten er nu bij mij ook in
door verlof nissin leveraar

zijn niet slecht, maar toch verkies ik nissin

heb wel gehoord dat nissin niet voor alle modellen van bmw blokjes heeft