Marly Zenox

-Wim- · Bericht door **-Wim-** » 04 okt 2006, 20:56

Ik voeg al een tijdje Zenox toe aan mijn motorolie van mijn wagens en mijn vroegere LT met zéér goede resultaten.

Aangezien BMW voorschrijft géén additieven toe te voegen aan de olie heb ik een mailtje geschreven aan Marly betreffende de garantie.

dit was hun antwoord :

Mijnheer,

Wij melden u een goede ontvangst van uw schrijven en danken u voor uw vertrouwen in onze produkten.

Wat betreft het gebruik Zenox voor uw motorfiets is dit geen probleem, u hoeft zeker niets te vrezen voor de natte platenkoppeling. De micro-keramiek zal een bijkomende smering en bescherming bieden wat zowel uw motor als uw versnellingsbak ten goede komt.

U mag de Zenox gebruiken vanaf 1500 of 2000 km, de ideale concentratie is 8%.

Wat betreft het standpunt van BMW, is deze zeker te begrijpen, er zijn zoveel ‘additieven’ op de markt, waarvan de kwaliteit zeer uiteenlopend is, zodat zij liever zeggen ‘gebruik niets’. Wij garanderen onze producten, zodat in geval van een eventueel probleem, u steeds bij Marly terecht kan.

Mocht u nog vragen hebben of mocht u documentatie wensen, helpen wij u uiteraard met veel plezier verder.

Met de meeste hoogachting.

Ghany Bastin

Technische Dienst

http://www.zenox.com/article/view.web?a ... &siteNav=3

Iron Gonzo · Bericht door **Iron Gonzo** » 04 okt 2006, 21:11

is het dat pulleke dat je erbij kapt?

Roadrunner NL · Bericht door **Roadrunner NL** » 04 okt 2006, 21:34

Lijkt me qua werking vergelijkbaar aan Cerasafe Bike. Twijfel nog over aanschaf hiervan en toevoeging aan de versnellingsbak van mijn boxer voor soepeler schakelen. Is echter wel een stevige investering met onbekend resultaat

Ruim 70 euro voor 400 ml inclusief verzendkosten vanuit Duitsland

Ik heb echter maar 100ml nodig.

Tom.

-Wim- · Bericht door **-Wim-** » 04 okt 2006, 22:26

@ Gonzo

Het is idd. dat spul. Afhankelijk waar je het koopt kost het 30 tot 50€

@ meep meep ( roadrunner

)

Het product is inderdaad vergelijkbaar met cerasafe. Ik gebruikte steeds Zenox op de motor en cerasafe op de boite en de cardan met ZEER gunstige resultaten. Wanneer je een vijftigtal km. hebt gereden voel je werkelijk het verschil!

Qua kostprijs : Je hoeft dat niet bij Matthias te bestellen hé. Bij de hobbyist in hunsel geraak je eraan aan 50€ en je kan met één busje flink wat kilomerters rijden.

Wingman X · Bericht door **Wingman X** » 04 okt 2006, 22:29

Hi,
Ik heb grote twijfels bij al die 'fantastische' produkten. Ze kosten iets teveel voor hetgene ze schijnbaar opbrengen. Slechts doorgedreven tests zouden volgens mij uitsluitsel kunnen bieden. Laat ons maar iets weten als het werkt...

@Roadrunner
Welkom hier in de lage landen!

Bericht door **JüRgen** » 04 okt 2006, 22:43

Wim,

Bijhouden die brief, je weet maar nooit.

-Wim- · Bericht door **-Wim-** » 04 okt 2006, 23:19

@ Xavier

Ik begrijp dat je twijfelt, maar ik heb +40.000 km met die producten op mijn LT gereden met zeer goede resultaten. Vergeet ook niet dat Marly geen klein fabrikantje is van smeermiddellen.

Daar komt nog bij dat er een aantal Duitse BMW dealers ( zoals bv. Wudo ) deze producten uitgebreid hebben getest ( CeraSafe Bike ) en dit standaard in de onderhoudschema's van hun BMW's verwerken.

Als je dan nog op papier krijgt dat de fabrikant ( in dit geval Marly ) op papier zet dat zij de herstellingskosten dragen als het dan toch fout zou gaan ten gevolge van hun producten, ben ik er vrij gerust in.

Raketman · Bericht door **Raketman** » 05 okt 2006, 00:03

-Wim- schreef:Als je dan nog op papier krijgt dat de fabrikant ( in dit geval Marly ) op papier zet dat zij de herstellingskosten dragen als het dan toch fout zou gaan ten gevolge van hun producten, ben ik er vrij gerust in.

Ho maar

Dat zie ik nergens staan in die brief hoor. Er staat dat je in geval van problemen terrecht kan bij Marly. Je kan je eventuele probleem dus melden. En daar eindigt het voor zover de bewoordingen van de brief...

En bewijs trouwens maar eens dat eventuele schade te wijten zou zijn aan hun produkt.

Shulty · Bericht door **Shulty** » 05 okt 2006, 00:34

Je zegt dat je 40.000kms met goede resultaten hebt gereden, wat als je het niet gebruikt had??? Motor versleten?

Ik heb vorig jaar een artikel gelezen in M&T over olie, de fabrikanten voegen een mix van additieven toe, na uitgebreide testen. Het werd dan ook afgeraden bijkomende additieven toe te voegen aan olie of benzine, daar deze de bij fabricatie toegevoegde aditieven, hun werking kunnen teniet doen.

Ik heb nog nooit additieven gebruikt, en (hout vasthouden) nooit een probleem gehad met m'n ex-motors of -wagens.

Grts,
Peter

Danny · Bericht door **Danny** » 05 okt 2006, 07:25

Ik begrijp dat je twijfelt, maar ik heb +40.000 km met die producten op mijn LT gereden met zeer goede resultaten.

Niet dat ik je niet geloof he maar wat zijn die goede resultaten??
op wat baseer je dan je bevindingen, verbruik, motorprestaties, geluid...??

Ik ben zo van mening als ik als fabrikant morgen een additief kan toevoegen waardoor mijn auto standaard kan afgeleverd worden en minder herrie maakt, zuiniger rijd en lekkerder aanvoelt dan deed ik dat toch... ik begrijp dan nog altijd niet dat particulieren het er zelf moeten ingieten...

maar ik sta open voor bevindingen, vertel maar altijd interessant

-Wim- · Bericht door **-Wim-** » 05 okt 2006, 07:41

CeraSafe op de boite : merkbaar beter schakelen. Veel minder lawaai tijdens het schakelen. Gemakkelijker in neutraal te zetten.

Cerasafe of Zenox op de motor : iets lager verbruik, merkbaar beter draaien van de motor, betere gasrespons. Over meer vermogen spreek ik me niet uit, aangezien ik geen testbank tot mijn beschikking heb.

Op een van onze bedrijfsvoertuigen ( een VW LT46 met 3 liter motor ) hoor je het verschil duidelijk bij de koudstart.

Waarom twee producten ?

Omwille van het prijsverschil. Marly is merkelijk goedkoper en de keramiek deeltjes zijn kleiner dan bij Cerasafe. Daar komt bij dat Marly op papier zet dat zij tussenkomen bij eventuele schade ( dat doen ze trouwens al meer dan 20 jaar ).

Waarom dan geen Zenox op de boîte ? Wel de draagolie van Zenox is niet compatibel met de boiteolie. Bij Cerasafe blijkt dat wél het geval te zijn.

Bij onze nieuwe motoren maakt het echter niet meer uit omdat ze een "natte" platenkoppeling hebben die zowiezo mee gesmeerd worden door de motorolie.

Het grote voordeel bij deze additieven is dat ze zich nergens aan hechten. Wanneer je je olie wisselt verdwijnt het additief met de afvalolie. Na twee wissels is het product volledig verdwenen.

Er zijn trouwens een aantal mensen op het forum actief die eveneens met deze toevoegingen op hun LT rijden, eveneens met goede resultaten.

Enne... ik heb geen aandelen bij Marly

®win · Bericht door **®win** » 05 okt 2006, 09:14

Ik heb Cerasafe ook in mijn LT gehad. Was erin gestopt na de 10d km beurt en is weer eruit gegaan bij de 20d km beurt. Het verschil is echt zeer goed merkbaar. Zeker als je teruggaat naar dezelfde motor zonder Cerasafe toevoeging.

Wim,
Ik verneem graag je ervaringen bij de GT.

-Wim- · Bericht door **-Wim-** » 05 okt 2006, 12:16

@Raketman
@ Shulty

Voor mij hoeven jullie dat er niet in te kiepen hoor. Ik kan alleen maar mijn ervaringen mededelen.

En neen, die blok was niet versleten geweest na 40.000 km zonder de toevoegingen. Hij reed echter wel beter en schakelde een pak vlotter.

Als je trouwens smeert met minerale olie i.p.v. met de volsynthetische olie, is je motor ook niet versleten na 40.000 km. Hij zal in elk geval sneller slijten op de plaatsen waar de olie niet direct aankomt, maar versleten zal ie niet zijn na die kms.

Dirk Pauwels · Bericht door **Dirk Pauwels** » 05 okt 2006, 12:57

Ieder zijn goesting hé, maar ik geloof er niet in. Ik gebruik dat spul niet, dan liever een goede motorolie. En op dik 500.000 motokm's nog nooit motorische problemen gehad. (Met mijn auto's trouwens ook nog nooit problemen gehad ondanks vaak > 200.000km met dezelfde automotor.) Da spul zal wel iets doen, maar denk dat dat verwaarloosbaar is. Ik veronderstel dat als een fabrikant z'n olie duurder kan verkopen omdat er een (werkend) wondermiddel in zit, dat ze dat dan ook wel zullen doen, waarom kapt Marly het dan zelf niet in hun olie? Er zijn trouwens gevallen bekend waarin een additief (op basis van teflon dacht ik) schade veroorzaakt heeft door dichtslibben van oliekanaaltjes ed...En Slick 50 is toch ook van hun voetstuk gevallen hé....

Maar zoals gezegd: ieder zijn goesting hé

®win · Bericht door **®win** » 05 okt 2006, 13:04

Dirk Pauwels schreef:Ieder zijn goesting hé, maar ik geloof er niet in. Ik gebruik dat spul niet, dan liever een goede motorolie. En op dik 500.000 motokm's nog nooit motorische problemen gehad. (Met mijn auto's trouwens ook nog nooit problemen gehad ondanks vaak > 200.000km met dezelfde automotor.) Da spul zal wel iets doen, maar denk dat dat verwaarloosbaar is. Ik veronderstel dat als een fabrikant z'n olie duurder kan verkopen omdat er een (werkend) wondermiddel in zit, dat ze dat dan ook wel zullen doen, waarom kapt Marly het dan zelf niet in hun olie? Er zijn trouwens gevallen bekend waarin een additief (op basis van teflon dacht ik) schade veroorzaakt heeft door dichtslibben van oliekanaaltjes ed...En Slick 50 is toch ook van hun voetstuk gevallen hé....

Maar zoals gezegd: ieder zijn goesting hé

Slick50 is idd een additief op teflon basis. Dat heeft als nare eigenschap dat het klontert en daarmee zorgt voor verstoppingen in het blok.

Al had Cerasafe of Marly nauwelijks uitwerking op verminderde slijtage, het soepeler schakelen en rijden alleen al is het overwegen waard. Op mijn LT heb ik 10d zéér soepele km's gereden. Na de 20d km beurt was ik er niet aan toegekomen het weer in de olie toe te voegen (ook een beetje met het oog op wat nu z'n opvolger is geworden).

Voor mijn GT overweeg ik ook weer Cerasafe te gebruiken, echter, niet voor de 10d km beurt. Alles moet eerst goed op elkaar inlopen.

-Wim- · Bericht door **-Wim-** » 05 okt 2006, 18:16

Dirk Pauwels schreef:Ik veronderstel dat als een fabrikant z'n olie duurder kan verkopen omdat er een (werkend) wondermiddel in zit, dat ze dat dan ook wel zullen doen, waarom kapt Marly het dan zelf niet in hun olie?

http://www.zenox.com/catalogue/products ... ductId=229

Dirk Pauwels · Bericht door **Dirk Pauwels** » 09 okt 2006, 12:30

-Wim- schreef:
Dirk Pauwels schreef:Ik veronderstel dat als een fabrikant z'n olie duurder kan verkopen omdat er een (werkend) wondermiddel in zit, dat ze dat dan ook wel zullen doen, waarom kapt Marly het dan zelf niet in hun olie?
http://www.zenox.com/catalogue/products ... ductId=229

Gij moet precies ook altijd gelijk hebben hé

Ok ghebt gelijk....
22.8 euro voor een literke olie is bepaald geen koopje.....Da's 91.2 euro per 10.000km, zonder bijvullen......Op die manier wordt motorrijden wel duur hé....

Ik zou da toch nie durven zeggen zenne, op een treffen of in't café of zo dat ik 23 euro betaal voor een liter olie....Vandaar dat Marly in den tijd olie had die "black gold" noemde......

-Wim- · Bericht door **-Wim-** » 09 okt 2006, 17:46

Dirk Pauwels schreef:
Gij moet precies ook altijd gelijk hebben hé Ok ghebt gelijk....

Alle gekheid op een stokje. Dat spul werkt dus wel echt he (eigen ervaringn niet van horen vertellen

). Ik zou zeggen probeer het eens op uw boite. Ge gaat veschieten

. Wel opletten. Op de boite enkel cerasafe gebruiken omdat de draagolie van Zenox niet compatibel is met boite-olie.

Ook op het Nederlandse LT forum, waar we jammer genoeg niet meer onbetalend opkunnen, zitten er een flink pak mensen die eveneens deze toevoegingen gebruiken met zeer gunstige resultaten. Op de boite is het echter het meest spectaculair.

Als je het na een poosje niet meer zou vertrouwen laat je gewoon je olie af en het spul is na twee wissels volledig verdwenen.