BMW Motor Club Vlaanderen

Het is gelukt.... Schroeven waren zo vast gedraaid dat ik op mijn TORX25 een waterpomp tang heb moeten zetten om voldoende hefboom te krijgen..

Hoi,

Dat filmpje had ik ook al gezien... Ik vermoed dat de schroeven stevig vastgeroest zitten want er is geen beweging in te krijgen....Daarom dat ik vermoedde dat ik iets fout deed..

Ik heb problemen met het demonteren van de spiegels van RT. Ik volg de Haynes manual en ik heb ook al eens op Youtube gesurft maar ik geraak er niet uit. Volgens de beschrijving moet ik via het gat in de onderkant van het spiegelhuis een TORX schroef los zetten. Hierna zou ik het spiegelglas kunnen ...

Ik krijg een foutmelding op mijn GS-911 van beide knocking sensoren van mijn RT1200RRT van 2010. Ik krijg ook een foutmelding van de uitlaapklep maar na controle blijkt deze goed te werken? Ik kan niet beoordelen of er inderdaad iet mis is met de sensoren, Heb wel een keer r1200rt LC gereden en het ...

Re: Sputterend optrekken R1200GS 2007 Bericht door jos.gs » 22/05/20 17:45 mogelijks kun je zien welke bobijn kop is doorgebrand, en/of die met een verbrande geur is de kapotte (ik gok op de rechts primaire) Hi Jos, Je had helemaal gelijk. Primaire Stiftbobijn rechts vervangen en probleem helemaal ...

Ik heb nog geen stiftbobijnen ontvangen maar wel al mijn GS-911. Deze geeft mij 3 foutcodes: Beide knocksensors en de uitlaatklep zijn onzichtbaar? Dit zou ook het een en ander kunnen verklaren. niet? Heb de werking van de uitlaatklep bekeken en die ijkt het te doen. Bij het inschakelen van het ...

Ik heb nog geen stiftbobijnen ontvangen maar wel al mijn GS-911.
Deze geeft mij 3 foutcodes: Beide knocksensors en de uitlaatklep zijn onzichtbaar?

Dit zou ook het een en ander kunnen verklaren. niet?

had ongeveer hetzelfde op mijn 2012 R1200RT. Als je continu aan +- 3000tr/min reed en ineens gas gaf, hield hij in en dan pas verder. Bij nazicht in garage was het de brandstofpomp die niet genoeg druk meer gaf voor de injectie. Na vervangen pomp alles terug ok. Trekt ook veel beter nu. Bedankt ...

waarschijnlijk stiftbobijn (bougiekop) stuk . Jos.gs Bedankt Jos, Het lijkt inderdaad op een onregelmatige ontsteking maar alleen onder belasting. Ik begrijp alleen niet dat de garage die er een proefrit mee gedaan heeft hier niks van gemerkt heeft... Vanaf 3000 toeren moet ik toch soepel weg ...

Hallo allemaal, Mijn 1200RT sputtert bij het accelereren. Hij geeft steeds het gevoel in te houden en niet door te kunnen trekken. Als ik abrubt snel accelereer gaat dit echt met horten en stoten. 120km/h rijden aan +/- 4000tr/min doet hij wel okee. Bij nullast (uit versnelling) lijkt de motor wel ...

Even melden dat tankmeter nu perfect in orde is.
Bandendruk meter werkt trouwens ook.... Had ook reeds een lekke achterband perfect aangeduid door te lage bandendruk indicatie... :mrgreen

Heb daarstraks volgetankt na 389km gedaan te hebben. Had nog 1 blokje op de tankmeter. Er ging 18liter in. Had dus nog 7 liter over.
Zou het kunnen dat geen blokje meer gedisplayed wordt als reserve van 4 liter bereikt is?

Goeie TIP! Zou ik inderdaad ook kunnen overwegen...

Mijne zou nu hersteld zijn. Maar ik vertrouw het nog niet helemaal.... Ik ga dit wekend de tank eens leeg laten lopen en checken of het reserve lampje werkt. Dat heb ik tot hiertoe nog niet gezien.... Ik wil niet nog een keer gedepanneerd moeten worden langs de autostrade. Ik doe iedere dag de ...

Nee, geen reservelampje... De enige indicatie die ik kreeg was dat de motor er mee op hield :roll: Ga het voorlopig overlaten aan de dealer.. Zoals ik al zei... Garantie.. Tot hiertoe al een kleine 600km gereden en buiten het incident met de tankmeter super tevreden.. Het is idd wel even aanpassen ...

Ik weet het niet zeker of het een vlotter of een lint is.. Op het gelijkvormigheidsattest staat datum van EG goedkeuringsnummer 28/09/2009. Het attest zelf is afgeleverd 13/09/2010. eerste maal ingeschreven 17/09/2010 Daar dit nog een garantie geval is laat ik de werken door de verkoper uitvoeren ...

Ondertussen duidelijk wat er aan de hand is. Tankvlotter is stuk waardoor de branstofmeter onbetrouwbaar is.
dus domweg zonder benzine gevallen.

Vanmorgen mijn eerste minder goede ervaring. Europ asssistance is me moeten komen ophalen.
Motor valt plost volledig stil terwijl ik met 120km/hr op de cruise control over de autobaan rijd. Hij is niet meer te starten.

Staat nu bij de garage. Ben benieuwd wat dat gaat zijn

Die ervaring had ik namelijk ook met de K1600GT.. Dat ging allesbehalve soepel... Maar deze schakelt smooth..

Mijn eerste ritten op de RT gedaan. Jullie hebben gelijk hij steekt voor mij met kop en schouders boven de Crosstourer uit. In vergelijking met de PAN is hij een heel stuk lichter in gewicht. Hij schakelt ontzettend soepel... Is eerlijk gezegd de eerste motor die ik heb die zo geruisloos schakelt ...

Ik hoop niet dat je bedoeld dat ik met een 2010 veel in de garage ga staan?

Hoi, Verleden week me laten verleiden tot de aankoop van een tweedehands BMW R1200RT Bj 2010. Ik hoop dat de overstap van een V4 naar een 2 cylinder boxer me zal bevallen. Heb een BMW K1600 gehad als firma motor, dus BMW is me niet geheel onbekend. Ik rijd +/-25000 km/jaar bijna het hele jaar door ...