BMW Motor Club Vlaanderen

Zie topic installatie valbaren op RT1150 (update)

van Xavier

Groeten,

Edje

Ik ben zeker ook geinteresseerd om zo'n les bij te wonen.

Ik houd dit topic zeker in de gaten.

Groetjes,

Edje

't kan blijkbaar geen kwaad om naar een oude rot in het vak te luisteren.

Het is in ieder geval een goede testcase voor andere mensen die hetzelfde probleem hebben. Xavier heeft bijna alles vervangen om het probleem op te lossen... En is daarin ok geslaagd.

Proficiat, de aanhouder wint

OK Danny,



Dit zegt genoeg denk ik

En nog wat, Komt de choke er wel helemaal goed af? Of blijft het chokemechanisme in de carburateur hangen... Vlotterniveau goed afgesteld? Dit beïnvloedt namelijk ook het mengsel. Misschien kun je ook eens proberen (als je dat al niet geprobeerd hebt) om het luchtfilter eraf te halen en dan te ...

Hallo Xavier, Ik heb eens aan het rondsnollen geweest op het net : Volgens mijn Clymer service boek kan het euvel op de volgende zaken betrekking hebben: 1. carburateur niet goed afgesteld. 2. Motor overhit 3. Ontsteking verkeerde timing. 4. Te grote afstand bij bougies (vonk afstand) 5. Luchtfilter ...

Kan het zijn dat de carburators vuil zijn?

Groeten,

Ed

Hallo,

Bij het starten zorg ik ervoor dat de lichten en handvatverwarming uit staan. Hoewel dit geen garantie is dat het ABS toch niet inschakelt.

Groetjes,

Ed

GA dit morgen eens testen, hoewel voor een echte GS'er zal dit oud nieuws zijn,

Groeten,

Ed

http://www.lotje.com/index.php?lang=nl& ... torr1150gs

Groeten,

Ed

Hallo, is wel in het engels. Hopelijk kan je er al iets mee doen om je onderhoud zelf uit te voeren,


http://www.ibmwr.org/r-tech/oilheads/R1 ... -25-02.pdf

Groetjes,

Ed

Disable your ABS system for riding on dirt J. Dekker <info@dewolff.nl> of the Netherlands reports that its easy to start the bike with ABS disabled. Simply reverse the start-up procedure: Press the starter button and THEN turn the key. The ABS will not engage. Gevonden op ht web Groetjes Edje

Er was al een topic hierover. R1150 RT http://www.europrez.com/europrez/files/r1150rt.pdf http://xfer.gofastvideo.com/gallery/getitem/383/1/r1150rt.pdf http://www.diff.ru/manual/files/BMW_R1150RT_Service_Manual.zip http://bmw.k100rs.free.fr/files/repair_manuals/BMW%20R1150RT%20ABS%20-%20ENG.PDF ...

Bedankt Louis,

En voor jou ook veel veiliger kilometers toegewenst

Beste GSPep en LTPaul,

Bedankt voor jullie reacties

Beste forumgebruikers, Bij de aanschaf van de machine (R 1100 RT) vertelt de eigenaar me dat hij altijd super 98 getankt heef. Volgens het onderhoudsboekje : Loodvrije superbenzine DIN 51 607, minimal octaangehalte 95 (RON) en 85 (MON) bij motorfiets met katalysator, of naar wens loodhoudende ...

Die rechter is multifunctioneel

Hartelijk dank GSFile. Ik wens ook alle gebruikers behouden kilometers.

Bedankt Neele,

Maar ik heb de oplossing gevonden

Gewoon langs links een rond punt opvliegen, dan kan je dieper gaan bij volle gaas

Groetjes,

Edje

Hallo Neele,

Bedankt voor de uitleg... Ik heb de oplossing gevonden

Gewoon links een rond punt opvliegen en gas geven, kan je lekker diep gaan

Groetjes,

Edje

Mijn vorige moto was een XT600. Wat me vandaag opviel is dat de Beem is dat die inderdaad als het ware aan de weg plakt zoals je zegt. Enkel de versnellingsbak of is het een mecanodoos daar moet ik nog even aan wennen. Maar ook hier zijn er voldoende topics in het forum... Het opschakelen verloopt ...

lol robtop

Volgens mij niet robtop. Heb de RT pas sinds gisteren... Dus deze vraag sluit niet aan bij een vorig topic...

Groetjes,

Edje

Hallo iedereen, bedankt voor de uitleg en ja hoor hij klinkt aanemelijk... Vermits ik voor de eerste keer me een Beemerke rijdt vond ik dat nogal ongewoon... Wat die dikke nek betreft, dat gaat zekers niet voor mij op. Ik ben maar ne gewone en iedereen krijgt van mij dan ook ne groet als ik iemand ...

Thanks Gonzo