BMW Motor Club Vlaanderen

zijn de synchro rubbertjes (= druppel vormige rubbers onderzijde inlaat kanaal) nog wel heel? Of zitten ze er uberhaupt nog wel op. Zou het dit zijn? Ik heb inderdaad bij laatste poetsbeurt gezien dat dat rubbertje nogal verduurd was en er zaten scheurtjes in. Ik zal vanavond eens gaan kijken, want ...

zijn de synchro rubbertjes (= druppel vormige rubbers onderzijde inlaat kanaal) nog wel heel? Of zitten ze er uberhaupt nog wel op. Zou het dit zijn? Ik heb inderdaad bij laatste poetsbeurt gezien dat dat rubbertje nogal verduurd was en er zaten scheurtjes in. Ik zal vanavond eens gaan kijken, want ...

Beste motorvrienden, Sinds laatste onderhoud merk ik dat bij koude start, en starthulp/choke ingeschakeld, de motor (R1100S, twinspark) te weinig toeren maakt (<1000 rpm) en soms durft stilvallen. Daarentegen, bij de motor op bedrijfstemperatuur maakt hij teveel toeren (1200 - 1400 rpm) in ralenti ...

Ik dacht vandaag eens van het zonnetje te genieten en een uitgestippeld parcours te rijden in het heuvelland, de grens over en zo door Frans Vlaanderen naar Boulonge, terugkerend langs de krijtrotsen tot Calais en dan de autostrade terug naar Gent. Normaal trek ik mijn plan met een afdruk van ...

Thanks mannen!

Ga proberen mijn 4000 km nog uit te rijden. Ik vermoed dat je dat oliepeil dan checkt als ie recht staat en niet op z'n zijstandaard.
Ga t' spel laten vervangen tijdens 't groot onderhoud, ze moeten er dan toch nieuwe olie opgieten.
Groetjes

Hoi, Ik heb een olielek ter hoogte van de cardanrubber aan het achterwiel (1100S). Is begonnen met wat zweten, maar nu hangt er een druppel. Ik moet binnen 4000 km binnen voor groot onderhoud. Denken jullie dat ik er tot dan kan mee blijven rijden of is het verstandiger om hem direct binnen te doen ...

Hoi, Kent iemand de juiste persoon bij BMW Bornem tot wie ik mij kan richten met een klacht? Ik heb nl al verschillende BMW dealers afgelopen met een blijvend probleem aan mijn brommer. Geen van allen had de wijsheid in pacht om het probleem op te lossen, en ik ben de trial and error aanpak een ...

awel.... hall geven hé! maar om u toch wat te helpen... De Hall-gever is een sensor die simpel gezegd aan de hand van een ronddraaiende schijf bepaald wanneer de bougies een vonk moeten geven. Besten, Ik heb al meerder malen met mijn R1100S binnengestaan om de oorzaak te zoeken van een haperende ...

Ik heb hoe langer hoe meer last met mijn linkerhand ;-) Niet dat ik genoeg kracht heb om te ambreéeren, maar bij lange ritten, en vermoedelijk ook door de motortrillingen van mijn boxer S, wordt het bedienen van de ambréage pijnlijk, voelt zoals een spierkramp. Iemand ook deze ervaring? En hoe kan d ...

da zou den eerste zijn bij mijn weten waarbij ge 'verplicht' wordt om een kelk te placeren. Als ik u was zou ik eerst eens terug de originele chip steken en kijken wat er gebeurt. Als da goed rijdt hebt ge een probleemke..(dan zit het in uwe powerchip). Als ge toch betere gasrespons hebt met de ...

hoi,

Ben op zoek naar tabellen met occasie richtprijzen. In de autogids bestaat dat voor auto's te koop (particulier). Bestaat er ook zoiets voor moto's?

:( Hallgever of bobine overleden?? :cry: Die hebben een hekel aan verkeerd polariseren. Doet de toerenteller het soms ook niet?? Freek Als ik in neutraal gas opentrek, schiet mijn toerentalnaald omhoog. Logisch. Maar af en toe doet de snelheidsnaald dat ook. Bij stilstand. Iemand een idee ...

Vergeet vooral de zoekfunctie niet te gebruiken http://users.pandora.be/bdemeyer/icon_mini_search.gif Het wiel hoeft maar één keer uitgevonden te worden :wink: Sleutelwoorden: Motronic codeplug, TPS (thottle positioning system) De eerste bepaalt mee hoeveel benzine wordt ingespoten, de tweede v ...

bdemeyer schreef:

Geert B schreef:Ik hoor zo vaak spreken over die codestekker.
Waar zit die precies ?

Onderussen allemaal al vree wel bedankt voor het mee brainstormen!
Maar wat doet de codeplug?
En wat doet het Bosch swart dooske aan de linker injector?

Geert B schreef:Ik hoor zo vaak spreken over die codestekker.
Waar zit die precies ?
Veroorzaakt die de dipjes, nodig voor de normen te halen ?

Van zodra ik kan zal ik de opgetekende grafieken eens inscannen en hier posten. Dat zijn echt geen dipjes hoor

Andere mogelijkheid: motor bij een erkend dealer, door een goede BMW technieker aan de computer laten hangen. En natuurlijk ook de codeplug er eens uittrekken, alhoewel dat dit geen probleem oplost, enkel een verschijnsel opheft. Waar vind ik een goede BMW technieker? Heb het probleem zowel in ...

Hey, Zal een lang verhaal kort maken: Mijn beemer heeft nogal kuren tussen 4000 en 6000 rpm als het gas bruusk opengetrokken wordt. Voor de rest rijdt ze schitterend! Op de testbank gezet: haperingen duidelijk te zien in de vermogens-koppelkromme, steeds tussen hetzelfde welbepaald rpm gebied ...

Bon, Heb verleden weekend met mijn bak naar een mekanieker met een testbank gereden. Op de testbank werd één en ander duidelijk. Haperingen zijn zeer duidelijk te zien in de koppel en vermogenkromme tussen 4000 en 6000 rpm. Daarnaast stond de rechteruitlaat op 110°C en de linker op 160°C. Aangezien a ...

Xavier schreef:Even hier kijken... de bobines al nagezien? Heb 't reeds 2x gehad..

mijn boxer heeft kuren

Hé xavier,
Valt het al dan niet goed functioneren van een bobine te testen zonder naar de dealer te stappen? En zo ja, hoe?

al eens met een andere S gereden? Misschien is een lichte dip rond 4000tpm wel normaal bij de standaard versie? als er met afstelling iets niet ok is zul je dit ook bij acceleraties vanaf ander toerental merken. Dat hebben ze mij ook proberen wijs te maken in Latem. Maar dit voelt anders aan dan ...

hoe lang is het geleden dat er synchronisatie is gedaan :?: de bypass schroeven kunnen geoxideerd zitten kan ergens valse lucht trekken aan inlaatspruitstukken en eu eens opteren voor een andere BMW werkplaats maar je vermeld U woonplaats niet dus weten niet vanwaar je bent en waar we je eventueel ...

Heren en dames techniekers, Dit draadje geopend omdat ik hopeloos op zoek ben naar de oplossing van mijn probleem. 't Heeft mij al twee keer een bezoek aan de BMW garage gekost, maar frustrerend genoeg blijft het probleem. Nu moet ik binnenkort terug voor een onderhoud, en ik zou graag hier eens ...

zaterdag langs mijn dealer gereden, ze hebben daar vastgesteld dat de beide bobijnen aan het verbranden waren, wat dan weer die hapering gaf bij accelereren. Zou kunnen liggen aan een slechte reeks bougies waar kleine scheurtjes in het porselein kunnen voorkomen, die dan een slecht kontakt geeft ...

Mijn linkerpinker pinkt 2X rapper dan mijn rechterpinker. En als beide pinken (alarmlichten) dan pinken ze alletwee normaal. Is mij opgevallen sinds ik mijn batterij heb vervangen. Heb nochtans niet met de draadjes geprutst. Wat kan ik er aan doen? Of is dit weer zoiets dat vele oorzaken kan hebben ...

Hanzy_S schreef:Laat ze dat batterijke maar houden voor +/- 75€ hebt ge bij Hein Gericke een perfecte varta batterij.

Hebben ze die direct op stock, want van't weekend gaat't wel vree schoon weer worden hee